編 者 按
    多式聯(lián)運是建立在公路、鐵路、水運、航空等多種運輸資源基礎(chǔ)上，需要嫁接多種運輸方式的服務(wù)模式。但由于在過去相當(dāng)長的時間內(nèi)，我國四大主要運輸資源的管理分屬不同的部門，造成管理上的部門分割和條塊分割。加之交通運輸主管部門把精力投入到交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和建設(shè)中，而在貨運物流方面的管理相對滯后。這些問題都影響了多式聯(lián)運的發(fā)展，制約了無縫交通的實現(xiàn)。因此理順管理體制成為發(fā)展多式聯(lián)運必須解決的首要問題。
    2008年成立的交通運輸部，已經(jīng)開始整合公路、水運、民航等方面管理職能，盡管還沒有把鐵路運輸管理統(tǒng)籌，但已經(jīng)為我們發(fā)展多式聯(lián)運提供了重要的制度前提。對于發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代物流需要的多式聯(lián)運，我們在管理體制上的建設(shè)還需要不斷深入探索。這不但需要強(qiáng)化部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，還需要以發(fā)展的眼光處理物流業(yè)發(fā)展過程中面臨的新問題。