□楊再舜
    A．智能化
    重型卡車全面的智能升級。如CAN總線系統、電控模塊、燃燒系統、燃油噴射系統等。發動機自動診斷、在線了解發動機工作狀況，為ABS等電子模塊提供監測。實時故障報警，先進故障診斷儀識別、多態節油開關，用戶可以根據實際裝載情況和運行道路情況，選擇發動機的功率輸出，以減少額外的功率消耗，使發動機的功率可調，實現了一臺發動機達到幾臺發動機的功效。此外，除水放心濾、共軌行系統的分期管理、油耗管理、車速管理、定位管理、車輛防盜、異常提醒、遠程診斷等功能被廣泛運用。
    另外，可伸縮式轉向、多媒體顯示和免提電話通訊系統、預緊式安全帶、自動空調、GPS導航、行車記錄儀、自動排擋、ABS、AMT、遙控門窗等高端配置，轎車化技術的廣泛植入，將是未來國內重卡行業的一種趨勢。
    B．輕量化
    整車輕量化設計加強型懸掛組合，自重減低。如歐曼智能09版應用 “盤式制動和斷開式平衡軸”懸架結構模式，實現間隙自動調整，制動可靠性提高。平衡軸支架由與車架下翼面相連改為與車架側面連接，較好的改善了車架縱梁的受力，增強了車架承載能力，保護了車架縱梁。有效降低自重，提升承載能力，使用壽命增加。
    此外，參展重卡樣車的車身結構都采用籠式骨架，強度更強，舒適性更好，增強了駕駛室抗撞能力，進一步保證了駕乘人員的人身安全。此外，采用了人性化人體工程學的駕駛室減震系統采用四點空氣彈簧減震系統和氣囊全浮式減震座椅、可翻轉結構豪華臥鋪、天窗。
    C．歐化的氣囊減震與少片簧
    在底盤系統設計上，后懸架系統采用四個氣囊減振(也可以選裝八個氣囊)。前鋼板彈簧，大多數選用變截面的少片簧(三片簧)，強度更強。目前，這些配置已在高端重卡產品上廣泛標配與應用，其競爭優勢突顯出來，顯現產品品質。
    D．轎車化配置成流行趨勢
    AMT手自一體變速器、全氣囊減震、真空胎、雙轉向照明功能、怠速穩定巡航控制、電控大燈高度調節、亮度可調節顯示儀表、電控玻璃升降器、多功能遙控鑰匙、數字式組合表、內外部溫度顯示，收音系統、主駕安全氣囊，ASR、ABS、行車記錄儀、GPS導航系統、電動空調控制系統、電熱除霜電控外后視鏡、自動空調控制系統、可編程顯示遮陽罩、門窗可由遙控鑰匙遠程開關、CAN系統、12V備用電源接口等等。
    E．新能源化
    在世界新能源大潮推動下，新能源燃料重卡越來越受到主流廠家的重視，各主機廠紛紛推出國Ⅳ排放標準車輛及AMT變速箱。一些參展重卡車企采取了不同的技術路線，但各有千秋。本屆上海車展展出的新能源重卡有陜汽與東風的LNG液化天然氣、陜汽的CNG壓縮天然氣、東風的混合動力等。其中，東風、一汽在新能源商用車關鍵技術上都采取了自主研發的方式。
    F．專用化
    本次車展，各大商用車企業攜各自最先進的車輛產品參展，不僅有性能優越的重卡牽引車，技術領先的新能源商用車，還有基地賽車，而且還有各類型專用車，與以往車展相比，商用車企業在專用車推廣上投入了更多精力。
    國家4萬億元投資計劃對商用車將產生深遠的影響，為商用車創造更為廣闊的市場空間，4萬億元投資方向主要是基礎設施建設，這直接導致了各類專用車需求量的上升。這是對商用車最直接的影響。各大商用車企業在本次展會上均力推專用車，就是抓住了目前市場的需求點，有的放矢，對癥下藥，希望能通過專用車的良好需求帶動整體商用車快速走出去年下半年以來的市場低迷不振的 “陰霾”態勢。最重要的一點是中國主流重卡企業的高端產品與國外的差距正在快速地縮小和接近了。