廣船國際企業內部人士介紹，公司最近聘請了戰略顧問團，對產品結構進行調整，主要是將特種船的比例提高至30%�！疤胤N船的價格較高，利潤較大，平均造價大概在1億美元左右。2009年我們預計接單10~12條，其中一半是特種船�！�

        “我們現在已經逐漸放棄了利潤和科技含量不高的散貨船制造，專注于1萬噸和3萬噸載重噸級的化學品船、金槍魚船和特殊用途船只�！币患颐駹I船企的負責人告訴記者。

        茅永紅建議，對分散的小規模造船企業，可以“抓緊整合抱團取暖”，通過資源整合，形成產業集群，使其成為地區行業的“龍頭”，并逐漸將船體制造外包出去，最終形成一個造船功能完整、分工合理、高效運行的產業集群。同時，國家也應大力推行在建船舶抵押擔保機制，降低抵押擔保手續費，簡化申辦手續；并可出資建立中小船企融資擔保公司，支持實力較強的民營擔保公司和銀行合作，共同探討控制風險的擔保措施。