——關于“物流業(yè)如何助力九大產(chǎn)業(yè)□本報記者 隋秀勇
    面對全球經(jīng)濟的一片蕭條，2009年的中央經(jīng)濟會議提出了 “保增長、擴內(nèi)需、調結構”的經(jīng)濟社會發(fā)展的指導方針和總體要求。作為會議精神的延續(xù)，自今年1月14日，國務院陸續(xù)出臺了包括物流業(yè)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，為國民經(jīng)濟的結構調整、產(chǎn)業(yè)升級提供了諸多利好政策。
●相互依存
    自 《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》（以下簡稱 《規(guī)劃》）出臺以來，河南省交通運輸協(xié)會秘書長史強幾乎沒有在辦公室呆過一整天，每天忙于跑企業(yè)做調研。 “金融危機陰影下的物流企業(yè)生存狀況可用 ‘慘淡經(jīng)營’概括�！笔窂娺@樣描述其近一段時間的調研結果。
    但談及物流業(yè)未來走勢，史強卻表示很有信心。而其信心卻是來源于先于 《規(guī)劃》出臺的九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及已經(jīng)陸續(xù)出臺的相關產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細則。由于物流業(yè)從其產(chǎn)業(yè)劃分來看，屬于第三產(chǎn)業(yè)。這決定其必須依托于第一、二產(chǎn)業(yè)，服務于第一、二產(chǎn)業(yè)。 《規(guī)劃》中將 “擴大物流市場需求”列為十大任務之首。
    九大振興產(chǎn)業(yè)，從經(jīng)濟總量看，在2007年的工業(yè)增加值占全部工業(yè)增加值的比重接近80%，占國民生產(chǎn)總值 （GDP）的比重三分之一。從財政貢獻看，2007年全國稅收收入4.56萬億元，其中九大產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)上繳稅金達到1.7萬億元，約占37%。
    九 大 產(chǎn)業(yè)無疑是物流企業(yè)服務的主要領域。在史強看來，九大產(chǎn)業(yè)振興要旨在于，必須專注于自己的核心業(yè)務——研發(fā)和生產(chǎn)。而對其物流流程進行重組、整合、分離和外包，就會把大量的物流需求釋放出來，物流企業(yè)必然會獲得更多的業(yè)務空間。
    同樣，九大產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展也離不開物流業(yè)的服務支撐。
    嚴峻的經(jīng)濟形勢導致九大產(chǎn)業(yè)成本過高、業(yè)務能力不足，要提高市場競爭力只有壓低各項成本。史強認為，九大產(chǎn)業(yè)的原材料采購、庫存的有效管理、生產(chǎn)流程與銷售環(huán)節(jié)的高效銜接等等，沒有物流服務體系保障，都將大打折扣；反之，九大產(chǎn)業(yè)的振興才能更有保障。因此，物流業(yè)發(fā)展水平直接影響到九大產(chǎn)業(yè)振興和升級；九大產(chǎn)業(yè)振興也會拉動物流服務需求，這是相輔相成的。
    現(xiàn)代物流的發(fā)展理念是，根據(jù)客戶的需要、市場需要來組織生產(chǎn)，把企業(yè)風險降到最低。九大產(chǎn)業(yè)采取物流外包，利于降低物流成本。對物流企業(yè)來說，主要是滿足制造企業(yè)對細化物流的要求，加快發(fā)展加工配送、倉儲管理等功能，能夠將制造企業(yè)所需求的各種規(guī)格的配件、原材料等，有效及時的配送到位。物流業(yè)服務能力的提升，會使九大產(chǎn)業(yè)放心的將自身的物流需求交給社會化的物流企業(yè)。這樣既保證了社會化物流量，促進物流企業(yè)的快速發(fā)展，使專業(yè)化的物流能更好地滿足制造企業(yè)的不同需求。
●物流助力
    物流業(yè)最終搭上十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的末班車，主要看重其橋梁和紐帶作用。這不僅是物流業(yè)自身調整和振興的需要，也直接關系到九個產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。在北京工商大學洪濤教授看來，物流業(yè)在九大產(chǎn)業(yè)中起到基礎性的
    支撐作用。洪濤表
    示，以生產(chǎn)為中心
    已經(jīng)不復存在了，
    以需求導向為中
    心正在逐步確
    立。在這個過程
    中，流通起到非
    常關鍵性的作用，
    其他一些產(chǎn)業(yè)包括
    規(guī)劃中的九大產(chǎn)業(yè)最終都需要物流業(yè)來實現(xiàn)其價值。從這個意義上講，物流業(yè)的基礎性地位變得越來越重要，特別是金融危機的背景下，我國自1996年至今已經(jīng)是13年的買方市場，現(xiàn)在買方市場已經(jīng)成了一種常態(tài)。生產(chǎn)只是第一步，如果沒有高速、安全、集約的物流體系做支撐，九大產(chǎn)業(yè)很難實現(xiàn)高效的運作。而且優(yōu)質的物流服務和良好運作的供應鏈將發(fā)揮越來越重要的作用。
    歐麟咨詢總經(jīng)理王祖錦告訴記者，九大振興產(chǎn)業(yè)中絕大多數(shù)為制造企業(yè)。首先，工商企業(yè)在供應鏈上的各個環(huán)節(jié)，庫存環(huán)節(jié)會占有很多資金。物流改善會使物流采購更加及時，從而優(yōu)化企業(yè)庫存，降低企業(yè)的經(jīng)營風險。其次，物流所涉及的固定資產(chǎn)如倉庫、配送中心、配送車輛等等投入非常大。制造企業(yè)的部分甚至全部物流服務的外包，可以降低企業(yè)固定資產(chǎn)投入。
    高效的物流服務水平，在降低企業(yè)經(jīng)營成本的同時，社會物流的深化和精細化是產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。以汽車為例，前端的零部件采購、供應，中間的裝配、生產(chǎn)，后端的分銷與配送，產(chǎn)品制造過程中90%以上的時間處于物流環(huán)節(jié)。在研發(fā)和制造水平相當?shù)那疤嵯�，產(chǎn)品有沒有競爭力，很大程度上取決于物流成本和供應鏈速度。從這個意義上來講，企業(yè)和產(chǎn)品的競爭，更多地體現(xiàn)在物流能力的競爭、供應鏈與供應鏈的競爭。
    此外，全球經(jīng)濟一體化是不可逆轉的趨勢，它強調世界范圍內(nèi)的社會資源優(yōu)化配置。目前，企業(yè)采購、生產(chǎn)及銷售的異地化已成一種常態(tài)，我國制造業(yè)“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)運營模式受到巨大挑戰(zhàn)。
    傳統(tǒng)的工商企業(yè)發(fā)展到一定程度，必然面臨市場領域的擴大、產(chǎn)業(yè)縱深的拉長，產(chǎn)品的生命周期越來越短，顧客的耐性降低，競爭者越來越多等情況。這要求企業(yè)學會運用 “時間管理”，最快速地將最新的產(chǎn)品送到消費者手中，與物流業(yè)的聯(lián)動可以幫助企業(yè)進行時間管理，縮短上市周期。
    現(xiàn)在 “單打獨斗”式的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，已開始被供應鏈與供應鏈之間的競爭所取代。制造業(yè)的立業(yè)之本在于生產(chǎn)和研發(fā)環(huán)節(jié)，而物流則貫穿其產(chǎn)業(yè)鏈的始終。因此，在我國新一輪的經(jīng)濟結構調整和產(chǎn)業(yè)升級進程中，九大產(chǎn)業(yè)要在全球化競爭中迎頭趕上甚至反超，高效的物流運作能力顯然是其必備的 “常規(guī)武器”。
●聯(lián)動共贏
《國務院關于印發(fā) 〈物流業(yè)調整和振興規(guī)劃〉的通知》開宗明義地指出：“制定實施 《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，不僅是促進物流業(yè)自身平穩(wěn)較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調整升級的需要，也是服務和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調整與發(fā)展、擴大消費和吸收就業(yè)的需要，對于促進產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。”
    轉變經(jīng)濟增長方式、調整國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構，不僅依賴工商企業(yè)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)能力的升級，更要依靠優(yōu)質的物流管理和服務為工商企業(yè)降低經(jīng)營成本，打造扁平化的供應鏈，充分發(fā)揮其在國民經(jīng)濟中的潤滑劑和助推器的作用。
    因此，九大產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)攜手發(fā)展則是解決上述問題的有效途徑：通過物流業(yè)的橋梁和紐帶作用，使十大產(chǎn)業(yè)結成有機聯(lián)系的整體，更能形成產(chǎn)業(yè)結構調整和振興的組合拳，實現(xiàn)以十大產(chǎn)業(yè)為代表的國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構調整的戰(zhàn)略部署。
    《規(guī)劃》中無論是發(fā)展物流業(yè)的“十大任務”還是 “九大重點工程”，也都與九大產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關。其側重強化縱向的物流產(chǎn)業(yè)鏈自身基礎上，橫向的物流業(yè)與九大產(chǎn)業(yè)供應鏈的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動；從信息化、標準化等方面強化縱向的物流產(chǎn)業(yè)鏈，橫向的物流與工商供應鏈的協(xié)同發(fā)展。
振興”的系列報道之一