□蘭振東汪浩葛洪磊王惠珍
    隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進步和專業(yè)化分工的進一步深化，現(xiàn)代物流作為一個新興產(chǎn)業(yè)正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。但現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國仍然處于發(fā)展階段，其市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊，正逐步成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和增長點，并被國務(wù)院列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，成為當(dāng)前金融危機背景下國家需要重點扶持和拉動的產(chǎn)業(yè)之一。
    為加快寧波現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，迫切需要寧波市建立一套比較完善的物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)體系，以全面掌握現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r，滿足政府和企業(yè)制定、實施現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃政策的需求。
國內(nèi)物流統(tǒng)計指標(biāo)體系述評
    國內(nèi)的政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會以及學(xué)者們對物流統(tǒng)計指標(biāo)體系已經(jīng)展開了較多研究。
    國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會在2005年公布了 《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)提出了經(jīng)營狀況、資產(chǎn)、設(shè)備設(shè)施、管理及服務(wù)、人員要素、信息化水平等六項二級子指標(biāo)，根據(jù)物流企業(yè)的分類不同 （運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型）再細(xì)化各二級子指標(biāo)下的三級子指標(biāo)。
    李紅啟 （2005）等人將現(xiàn)代物流統(tǒng)計指標(biāo)分為物流內(nèi)部活動指標(biāo)和物流外部環(huán)境指標(biāo)兩大類，前者分為數(shù)量指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)。數(shù)量指標(biāo)包括物流總值、物流總成本、運輸、包裝等物流環(huán)節(jié)的總量指標(biāo)，而質(zhì)量指標(biāo)包括物流作業(yè)總量占GDP比例、物流成本占GDP比例、倉庫面積利用率、倉庫貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)等；后者則分為與生產(chǎn)有關(guān)指標(biāo)、與流通有關(guān)指標(biāo)、與消費有關(guān)指標(biāo)以及其他指標(biāo)。
    張志俊 （2005）將現(xiàn)代物流指標(biāo)體系分為社會物流總值、社會物流總成本、物流產(chǎn)業(yè)增加值、物流產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額、貨物運輸量、物流主要設(shè)施數(shù)量、物流主要設(shè)備數(shù)量、物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)、第三方物流使用率9大子指標(biāo)。
    甘曉龍 （2005）等人則提出指標(biāo)分為社會物流統(tǒng)計總量指標(biāo)和物流服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)計指標(biāo)兩大類。其中，總量指標(biāo)包括社會物流總額、社會物流總費用、社會物流業(yè)務(wù)總收入、物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額、物流業(yè)增加值、貨物運輸量與周轉(zhuǎn)量、物流業(yè)從業(yè)人數(shù)7個子指標(biāo)；而服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)則包括物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)、物流活動質(zhì)量指標(biāo)、信息指標(biāo)。
    趙曉卓 （2006）等人提出物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)可分為物流總量及構(gòu)成、物流資源與能力結(jié)構(gòu)、物流規(guī)模與效益、物流市場、組織與環(huán)境的四個一級子指標(biāo)。
國外物流統(tǒng)計指標(biāo)體系述評
    通過對發(fā)達(dá)國家如美國、英國、日本等的物流統(tǒng)計指標(biāo)的闡述，可以對寧波市現(xiàn)代物流統(tǒng)計指標(biāo)體系的設(shè)計起著借鑒作用。
    美國的物流統(tǒng)計指標(biāo)體系主要指標(biāo)包括如下：商業(yè)物流系統(tǒng)成本及其占GDP比例、貨運指數(shù)、第三方物流服務(wù)提供商的規(guī)模 (收入和增長率)、商業(yè)庫存/GDP比率、庫存/銷售比率、分行業(yè)的庫存貨物銷售成本
    英國的物流統(tǒng)計指標(biāo)體系主要體現(xiàn)在 《10年運輸規(guī)劃》報告中提出了現(xiàn)代物流的5項評價標(biāo)準(zhǔn)：環(huán)境影響 (environmentalimpact)、 安 全(safety)、經(jīng)濟 (economy)、可接入性(accessibility)、整合 (integration)，并確定了相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)和相應(yīng)的評價指標(biāo)。
    日本的物流統(tǒng)計指標(biāo)體系是由日本政府于2001年制定的 《新綜合物流施政大綱》中明確提出現(xiàn)代物流的“目標(biāo)-對策-指標(biāo)”的評估框架，其中的指標(biāo)正是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計指標(biāo)體系。其指標(biāo)具體內(nèi)容見下表。
構(gòu)建指標(biāo)體系的基本原則
    寧波市構(gòu)建現(xiàn)代物流統(tǒng)計指標(biāo)體系必須遵循以下原則：
    1.能夠反映寧波市現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢的原則。
    2.必須堅持系統(tǒng)性、科學(xué)性、特殊性原則。
    3.必須堅持聯(lián)系性、可操作性、可比性原則。
    4.必須堅持定性與定量指標(biāo)相結(jié)合的原則。
構(gòu)建統(tǒng)計指標(biāo)體系
    結(jié)合國內(nèi)外對物流統(tǒng)計指標(biāo)體系的研究，根據(jù)現(xiàn)代物流指標(biāo)設(shè)置原則，構(gòu)建寧波現(xiàn)代物流統(tǒng)計指標(biāo)體系分為五大指標(biāo)：寧波物流經(jīng)濟指標(biāo)、寧波物流運營指標(biāo)、寧波物流科技水平指標(biāo)、寧波物流資源協(xié)調(diào)指標(biāo)、寧波物流社會環(huán)境指標(biāo)。
    寧波物流經(jīng)濟指標(biāo)反映寧波物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展水平和需求水平。其中包括：社會物流總值、社會物流總成本、社會物流總收入、物流總成本占GDP比例、物流增加值5個子指標(biāo)。
    寧波物流運營指標(biāo)反映寧波物流業(yè)運營水平和供給能力。包括：物流業(yè)資產(chǎn)總額、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額、物流業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率、物流基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)、物流服務(wù)能力5個子指標(biāo)。
    寧波物流科技水平指標(biāo)反映寧波物流業(yè)科技發(fā)展水平。包括：物流裝備先進性評價、物流信息化水平、物流專業(yè)技術(shù)教育水平、物流標(biāo)準(zhǔn)化水平4個子指標(biāo)。
    寧波物流資源協(xié)調(diào)指標(biāo)反映寧波物流業(yè)對資源的友好程度。包括：物流設(shè)施對土地資源的占用程度、單位產(chǎn)品運輸?shù)哪茉聪�耗、車輛尾氣排放和噪聲等水平的變化率、物流包裝的循環(huán)利用率、寧波港的綠色港口發(fā)展程度5個子指標(biāo)。
    寧波物流社會環(huán)境指標(biāo)反映寧波物流的社會屬性和物流業(yè)所處環(huán)境。包括：物流業(yè)從業(yè)人員的平均收入、寧波港港口從業(yè)人員的平均收入、物流企業(yè)從業(yè)人數(shù)占區(qū)域就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例、寧波港港口從業(yè)人員占就業(yè)總?cè)藬?shù)比例、相關(guān)物流法規(guī)的制定及執(zhí)行情況、政府對物流業(yè)的重視程度、寧波港臨港產(chǎn)業(yè)占寧波GDP的比例7個子指標(biāo)。
新指標(biāo)體系與國家標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)的比較研究
    本文所設(shè)置的寧波現(xiàn)代物流指標(biāo)體系雖然源于國家的物流評估指標(biāo)，但借鑒國內(nèi)外學(xué)者們對物流統(tǒng)計指標(biāo)的研究成果后，結(jié)合了國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的精神，在指標(biāo)體系的系統(tǒng)性、科學(xué)性、特殊性、可比性、定性定量結(jié)合、反映趨勢等方面都優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，只是可操作性難度較高，需要寧波有關(guān)政府機構(gòu)、物流行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)、高校共同努力，推進寧波現(xiàn)代物流統(tǒng)計工作的深入，為寧波現(xiàn)代物流的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

加強統(tǒng)計工作的幾點建議
    一是政府應(yīng)提高認(rèn)識，加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。寧波政府要認(rèn)真觀測落實，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，加快制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策，為全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個良好的環(huán)境
    二是加強部門之間的分工協(xié)作，拓寬統(tǒng)計口徑。由政府綜合統(tǒng)計部門和運輸、倉儲、商貿(mào)流通、連鎖及生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)主管部門共同合作，形成一種既分工協(xié)作，避免向企業(yè)重復(fù)布置報表，又能拓寬統(tǒng)計的口徑，逐漸填補社會總成本、增加值等歷史數(shù)據(jù)的空白。
    三是企業(yè)應(yīng)改變觀念，提高網(wǎng)絡(luò)信息化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。政府有必要加強企業(yè)對于此類詳盡調(diào)查的認(rèn)識和理解，逐步引導(dǎo)企業(yè)對數(shù)據(jù)分享的參與性，意識其重要性。同時建立高效有序的物流信息共享平臺。
    四是適時調(diào)查，獲取現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)資料。政府要逐步建立起全面反映寧波市物流業(yè)發(fā)展基本狀況的單位名錄庫，為下一步建立物流統(tǒng)計制度和開展統(tǒng)計調(diào)查打下堅實基礎(chǔ)。
    五是及時預(yù)測分析現(xiàn)代物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，做好服務(wù)工作。在不斷完善物流統(tǒng)計指標(biāo)體系和方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)行的行業(yè)統(tǒng)計、相關(guān)部門統(tǒng)計、財務(wù)及行政記錄，結(jié)合重點企業(yè)基礎(chǔ)資料，對有關(guān)數(shù)據(jù)進行測算和分析，定期公開發(fā)布，并及時搜集整理全國及同類城市的有關(guān)物流作業(yè)統(tǒng)計信息，為各級部門和企業(yè)的管理與決策做好統(tǒng)計工作。
    （本文作者單位為寧波市物流研究中心、浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院）