“雖然當前形勢異常嚴峻，但我們對2009年抱有強烈信心�！�5月14日，中國航空集團公司總經理、中國國航董事長孔棟接受媒體采訪時表示，今后將壓縮固定資產投資規模，調整飛機引進速度，沉著應對航油套保重大風險，主動應對損失。
    孔棟表示，目前國航手持套保合約期限最長至2011年，通過適當調整，2009年第一季度，國航油料套期公允價值變動損失轉回9.89億元，實際支付和倉位重組等相關成本約9.48億元，這使得國航
    第一季度燃油套保合約實
    現了4000多萬元的浮
    盈，減輕了對當期
    業績的影響。
    （摘自 《每日財經新
    聞》）
    解讀：在經歷
    了2008年的慘敗后，
    國有航空公司似乎都
    希望通過第一季度的盈
    利表現，來試圖恢復外界對其的信心。正如孔棟所言 “當前形勢異常嚴峻”，當前航空業的 “小陽春”是回光返照還是民航業整體復蘇的開端，也許要等到其2009年年報公布之際才能找到答案。（隋秀勇）