5月20日消息：成都各大重點物流項目從施工建設階段步入落成運營階段。作為成都市"四園區四中心"之一的物流重點項目——新都物流中心及其核心項目成都傳化物流基地今日起正式營運。"成都公路物流港的打造、成都公路物流的升級,能助力成都北部城市產業結構調整、西部樞紐核心競爭力的打造,還行之有效地改善著城市環境、潛移默化地改變著人們的生活意識。"物流專家表示,成都公路物流建設提速不僅更好地服務于成都市第三產業,其背后深層次的含義是優化生態,賦予人們全新的消費體驗和城市優秀的宜居品質。 

    完善城市配送改變消費模式 

    "像上海、杭州這些城市的人們已經習慣去超市買菜。然而在成都,在超市買菜的人比例仍然很小,大都還是去傳統菜市場。這是物流需求層次低的體現。"西南交大物流學院院長張錦評價道,"一個城市的物流水平,對于人們的消費水平和消費方式有著直接的影響。" 

    成都市近年來經濟取得了突飛猛進的發展,人民的消費能力得到了大幅度的提高,然而公路物流的發展還是處于中低端水平。過去經濟發展的需求對物流的需求還沒有集成到一定程度,隨著城市經濟總量迅速地發展、增長,經濟發展和物流水平的不對等日益顯現,從而影響人們的消費和生活品質。 

    而傳化公路港物流平臺通過對外來貨運車輛實行統一管理、統一調配,在改善運力狀況的同時,推動城市化建設,完善城市功能,尤其是城市配送物流的發展給城市居民、商務用戶帶來了極大的方便。 

    打造現代物流優化城市品質 

    現代物流在影響人們消費習慣,帶給人們全新消費體驗的同時,也將從根本上優化城市品質。一位在新都工作的成都市民王先生告訴記者,從新都到成都城區其實并不遠,最快不到半個小時就可以到達。然而,新都人總感覺去一趟成都市區并不容易,癥結在于成都城北傳統貨運場站的存在。特別是川陜路,這是他們最"頭疼"的一條路,因為在一天中的大多數時候,南來北往的貨車總是把馬路堵得水泄不通。對此,業內人士分析,目前成都貨運市場主要的問題有兩點,一是小、散、亂,不能形成集約化、規�；�的運作模式,對現代化城市面貌造成影響;二是絕大部分貨運場站集中于交通要道,嚴重影響成都交通運輸狀況。 

    根據成都市物流發展規劃,處于城北的這些傳統停車場和貨運場站將于今年底實現全部搬遷。通過對傳統貨運站場的整合,新都物流中心傳化基地將有效促進土地資源的集約化使用,立竿見影地解決道路擁堵問題,改善城市形象,提升區域宜居質量。目前,西東停車場已經率先搬遷至成都傳化物流基地。 

    成都市物流辦負責人表示,城市需要在合理的位置布局合理的功能,成都傳化物流基地將耗地巨大的傳統物流運營模式轉型為節約用地的現代物流模式,為整個城市合理布局提供了有效的解決方案。