趙弘認為，未來臨空經濟區將重點發展高端產業，而這些產業的產品主要依賴空運，過去空港口岸沒有保稅區，導致許多企業不得不落戶其他省市。以索愛公司為例，以往其保稅物流和庫存管理環節要拿到深圳、上海、蘇州等地運作，通關手續需要耗時至少7天的時間。天竺出口加工區拓展物流功能后縮短為3天，天竺綜合保稅區實現了出口加工區和機場口岸統一圍網，統一關區，一次報關，可將通關時間縮短到24小時以內，保證了生產資料的快速流通，節約了生產成本。因此，天竺綜合保稅區的建立將吸引更多的企業總部落戶北京或機場周邊地區，尤其是對高科技產業、現代制造業等高端產業的刺激作用將更為明顯。

　　建成后的北京天竺綜合保稅區將與臨空經濟各高端產業功能區實現政策疊加、優勢互補。趙弘表示，伴隨著空港物流運輸效率和通關效率的提升，天竺綜合保稅區一方面將吸引原來取道韓國仁川、日本成田等周邊機場的國際中轉貨物回流匯集北京；另一方面，將帶動周邊地區國際企業（如諾基亞、摩托羅拉、三星等跨國企業）將全球產業鏈中的加工流轉環節通過首都機場進出，形成規模巨大的國際貨運需求，帶動首都機場貨郵吞吐量的持續快速增長，從而極大地提升首都機場在東北亞航空樞紐中的地位。商報記者馮秀英

　　新聞背景

　　4月30日，我國首家空港型綜合保稅區——北京天竺綜合保稅區管委會在北京市順義區揭牌。當天，大新華航空公司、GE醫療集團等22家企業與天竺綜合保稅區簽訂了戰略合作書或意向書。

　　綜合保稅區是經國務院批準，設立在國家對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內，具有口岸、物流、加工等功能的海關特殊監管區域。它整合疊加了保稅區、出口加工區、保稅物流園區（中心）的所有政策和功能，是我國目前開放程度最高、政策最優惠的經濟區。

　　首都機場是北京市惟一的國家一類口岸，是國內航線最豐富、航班最密集的樞紐空港，也是順義區最重要的優勢資源。多年來順義區堅持依托首都機場，大力發展臨空經濟，區域經濟突飛猛進。但由于北京市沒有綜合保稅區，機場國際口岸功能不完善，導致其優勢不能充分發揮，影響了首都機場貨運量的增長，也影響到順義區產業優化升級的步伐。2007年首都機場貨郵吞吐量為197.8萬噸，與上海浦東機場（263萬噸）相比還存在一定的距離。