5月18日，中國航油（新加坡）股份有限公司（下稱中航油）交出了2009年第一季度的成績單。 
　　和2008年第四季度虧損350萬美元不同，中航油此次扭虧為盈，凈利潤達到410萬美元。而與去年同期相比，中航油毛利激增223%，達到1015萬美元。
　　對此，中航油投資者關系部副主管羅文燕通過郵件向記者表示，“中航油第一季度毛利總額的96％來自航油供應（即向中國供應航油的采購業務）與航油貿易業務（包括船運優化和套保業務），其中航油貿易毛利貢獻增長較快�！�
　　財報數據顯示，2009年第一季度，中航油航油供應量和貿易總量（包括為中國國內采購和供應以及自營國際貿易）為140萬噸，同比上升23%。
　　針對新出爐的業績，中航油首席執行官孟繁秋表示，“雖然聯營公司浦東航油在2009年第一季度仍然產生了虧損，但中航油在2009年第一季度仍然有了一個顯著的起步。我們的核心業務——航油供應保持穩定，航油自營國際貿易增長強勁，顯示了我們在業務模式轉型、優化收入和利潤結構方面的努力已見成效。我們的化工品貿易也有了一個良好的開端�！�
　　中航油從2008年12月開始啟動化工品貿易業務。2009年第一季度，該業務貿易量為70萬噸，對中航油毛利總額的貢獻為40萬美元。
　　值得注意的是，套保業務亦被列為中航油此次盈利的關鍵因素之一。
　　2008年2月，中航油重新開展小規模的航油套期保值與貿易活動。這一業務曾導致該公司一度落入深淵。
　　“和以前的投機性紙貨交易不同，我們當前的套保業務是以實貨為依托的�！绷_文燕說。
　　羅文燕指出，對于套保業務，中航油采取謹慎的態度，并確保風險可控。此外，中航油也嚴格遵守內部的貿易和風險管理相關政策和守則�！拌b于當前嚴峻的全球經濟形勢，中航油將繼續采取謹慎的貿易策略，這與中國政府對套保業務的謹慎態度是一致的。”
　　另一方面，中航油還打算繼續投資實業。
　　“鑒于當前嚴峻的全球經濟形勢，我們會繼續采取謹慎的貿易策略�！泵戏鼻镅a充說，“中航油也采取了積極措施，化挑戰為機遇，增加公司的收益來源，包括尋找投資協同性的油品相關實業投資的機會。”
　　羅文燕表示，“機會”主要包括油庫等具備投資協同性的相關實業。
　　事實上，中航油已經開始從此類投資中獲益。
　　在2009年2月完成對中國航油集團津京管道運輸有限責任公司49%股權的收購后，中航油2009年第一季從該公司獲得并賬利潤30萬美元。
　　但完成扭虧為盈的中航油仍未完全“止血”。
　　雖然凈虧損大幅下降，但中航油聯營公司——上海浦東國際機場航空油料有限責任公司仍然尚未“止血”,中航油因此分攤的凈虧損金額仍然達到290萬美元。
　　中航油在新聞稿中指出，這主要是由于2008年第四季度和2009年年初油價不斷下跌，航油庫存采購成本過高，形成收支倒掛。（駱毅）