本周中國拆船價格穩健上漲，成交活躍。 
    占據中國造船業出口約七成比例的遠洋輪船現在卻面臨全球遠洋輪船進入集中拆船期的嚴峻挑戰。據克拉克松數據，一季度全球新船訂單僅有26艘、130萬DWT。而被拆解的船舶有237艘、750萬DWT。有分析師表示，一季度拆船以遠洋輪為主，因為前幾年形勢較好，很多遠洋輪延期拆解。為幫助造船業渡過危機，國家已出臺了《船舶產業調整振興規劃》加大信貸融資支持力度，要求銀行對船舶企業提供流動資金貸款，對在建船舶實施抵押融資，支持符合條件的企業上市和發行債券，加快建立船舶產業基金，鼓勵金融機構增加船舶出口買方信貸資金投放，幫助骨干造船企業穩定現有船舶訂單。
本周成交：
1.集裝箱船“EVERGOLDEN”，14,114輕噸，85年臺灣建造，以230美元/輕噸在中國拆解。
2.集裝箱船“HERMESIII”，11,542載重噸，83年中國建造，以200美元/輕噸在中國拆解。
3.多用途船“DURBANSTARSTARIII”，8000輕噸，82年建造，以251美元輕噸在巴基斯坦拆解。
4.集裝箱船“EVERGOLDEN”，14,114輕噸，85年臺灣建造，以230美元/輕噸在中國拆解。
5.散貨船EDWARDN”，35,443輕噸，79年建造，以240美元/輕噸在孟加拉拆解。
6.散貨船“ANGELICPROTECTOR”，14,812輕噸，77年臺灣建造，以227美元/輕噸在中國拆解。
7.散貨船“YIHENG”，14,884輕噸，76年臺灣建造，以225美元/輕噸在中國拆解。
8.散貨船“STARHUANGPU”，16,684輕噸，85年建造，以230美元/輕噸在中國拆解。
9.散貨船“BIOBIO”，10,675輕噸，79年臺灣建造，以246美元/輕噸在巴基斯坦拆解。
10.散貨船“PLODDER”，7,900輕噸，77年建造，以230美元/輕噸在印度拆解。
11.礦油船“FOURETOILES”，12,336輕噸，84年建造，以230美元/輕噸在中國拆解。
12.雙甲板船“TIANJIN”，11,540輕噸，79年建造，以235美元/輕噸在印度拆解。
13.滾裝船“DIAMODDRAY”，12,104輕噸，79年建造，以220美元/輕噸在中國拆解。
14.雙甲板船“LANGFORD”，4,822輕噸，78年臺灣建造，以235美元/輕噸在印度拆解。
(注：以上所有成交價格、數據不作為任何價格憑據，僅供參考！如有轉載，請注明出處。）