日前，在青島舉行的第七屆中國國際航海博覽會上，展會三天達成意向成交額超過8700萬元，現場成交額達4380 萬元，參展專業觀眾逾1.12 萬人次，普通觀眾近3萬人次。其中青島本土生產的售價698 萬元的雙體豪華游艇，開展首日即被青島本地買家預訂。這些數字直接反映了島城游艇產業的發展現狀。

    近幾年來，青島因地制宜，陸續在萊西、城陽、黃島、李滄和即墨等地引進了來自韓國、日本和歐美的多家游艇企業，這些外來企業的引入，給青島帶來了游艇產業的先進技術與管理經驗。

    據不完全統計，目前青島游艇企業已有50多家，年產各種游艇 3 萬多艘，年出口額 1.4億— 1.6 億美元，其中 90％以上銷往歐美國家，青島市已經成為國內重要的游艇產業基地。此外，還擁有世界一流的奧林匹克水上運動中心、配套設施齊全的銀海國際游艇俱樂部，唐島灣游艇俱樂部等多個游艇碼頭與俱樂部項目也正投資在建。

    據青島游艇制造業協會會長李慶友介紹，其實，青島游艇制造業的發展已不乏時日。早在1983年，青島北海船廠設立游艇玻璃鋼車間，先后生產過幾條游艇，但因成本高、質量存在缺陷而擱置。近幾年，隨著國內市場對各種快艇、帆船等需求的增長，青島從事游艇生產的企業數量成倍增加。隨著申奧的成功，一些老牌的船廠，如青島造船廠、靈山船廠等紛紛增加了游艇產品。

    李慶友告訴記者，青島市目前已有50 多家游艇制造企業，其中規模較大的有青島松本造船有限公司、 青島鑫和游艇制造有限公司、青島立行車船實業發展有限公司等。這些企業主要生產橡皮艇、快艇或帆船，豪華游艇的生產則較少。雖然總體規模不如長三角、珠三角，但青島游艇制造業的技術水平已具備較高的水準。例如，青島立行車船實業發展有限公司，獲得了11 項具有世界水平的專利技術，開發出13個全新產品系列。其制造的“龍之子”雙體帆船，整個船身由用于航空的復合環保材料制成，擁有10 余項國家專利技術。以青島立行和青島松本為首的青島民營企業，更是擊敗了日本、英國等船艇制造企業，贏得了2008年奧帆賽工作用艇的生產資格。

    另外，島城游艇制造的產業鏈也初具規模。 與游艇制造相關的上游企業—— 船舶模具生產、配件型企業逐漸聚集青島，集群規模初步顯現。

    具備諸多優勢

    被亞太航運界評為“亞洲地區最佳航海城市”的青島，海域廣闊，海岸線長達730 多公里，有 48 個港灣， 69 個島嶼，受臺風影響小，風、浪、流、水溫等均適宜開展海上觀光和運動休閑，這些天然資源在全國堪稱一流，發展海上旅游產業有著得天獨厚的優勢。

    據青島市發改委相關負責人介紹，青島具備發展以生產游艇船只、建設游艇碼頭、發展配套產業為核心的游艇經濟的條件和資源優勢。一方面，青島本身是一個旅游勝地，游艇產業目標消費群體正在日益擴大。另一方面，青島的經濟實力較強，區域內大企業、跨國企業等商務客戶比較多，而且青島的制造業特別是造船業基礎比較雄厚。2008年奧運會帆船賽的成功舉辦讓青島擁有了更高的知名度，會議、展覽、節慶等商務活動頻繁，游艇消費正在成為大企業、大財團公務事業消費的重要選擇。

    此外，海上高端旅游項目的投資快速增加也為青島游艇業發展注入信心。綜合數據顯示，“十一五”期間，青島投資海上高端旅游項目的資金將超過 300 億元，其中擬建游艇俱樂部專用碼頭近30 個，游艇泊位將超過 5000個。

    李慶友認為，游艇經濟在我國尚屬起步發展階段，青島有條件、有基礎、有能力打造國內重點游艇制造業基地。從世界船舶工業格局來看，在日本、韓國和中國構筑的世界造船業“金三角”中，青島正處在這個“金三角”中心區域。專家分析，在這個“金三角”的循環中，流到國內和青島的不僅僅是訂單，通過發展加工貿易，國外先進的設計技術和造船業獨特的管理思想將漸漸移到中國，青島在發展游艇工業方面面臨巨大的機遇。

    仍面臨不少問題

    雖然經過市場的培育和奧運經濟的拉動，目前青島的游艇、帆船制造水平有了很大提高，但青島的游艇制造業仍有許多不足。

    青島立行車船實業發展有限公司總經理侯潔告訴記者，青島游艇企業起步晚、規模小、技術水平較低，主要是集中在技術含量較低的全玻璃鋼游艇和專業充氣類游艇等，難以在國際上產生較大影響力。而且對于一些游艇企業來說，島城游艇產業鏈效應體現還不充分。游艇內飾很少采自青島，舾裝件基本由國內一些大城市生產，電氣開關多需進口。鑫和游艇制造有限公司一位負責人也表達了同樣的看法：“在青島，連游艇內飾木材都買不到，柚木、櫻桃木這些高檔木材得到上海去買�！�

    技術人員的匱乏也使企業的發展力不從心。據侯潔介紹，技術人員的缺乏和在職專業人員培訓不夠，使得公司新產品的設計研發速度滯后于生產速度，往往在短時間內滿足不了市場的供貨需求和客戶的制造要求，對公司的產品設計建造能力及市場競爭力的進一步提高形成了一定的限制。

    青島松本造船有限公司總經理余燕表示，公司生產試驗場地有限，在一定程度上也限制了產品的設計研發，限制了生產線的建設。而且新產品下水適航手續過程繁瑣，需經過海事、邊防等多個部門批準，這些因素都限制了企業的發展。

    據了解，針對現狀，為促進游艇產業發展，青島將陸續出臺系列舉措，具體包括幫助游艇企業改進技術，加強對外技術合作交流促進產業升級；整合行業資源，幫助游艇企業整體提升技術、管理和銷售水平；建立青島游艇產業園區，推動青島游艇產業的集群發展；加大品牌培育，力爭將青島打造成國際知名的游艇產業基地等.