昨（20）日，記者來到亞洲最大鐵路集裝箱中心站——成都鐵路集裝箱中心站探營，該中心站下月底可開始城廂站站改，8月完成所有橋梁施工，年底前可完成一期工程。建成后，遠期貨運能力為亞洲之最，成都乃至整個西部的大宗貨物將通過這個窗口運往國內(nèi)各港口或各大城市，甚至直接運到世界各地。 
　　進度篇 一期工程年底可完成
　　昨日下午，記者驅(qū)車沿著成青快速通道，30多分鐘的車程即到達了位于青白江一片望不到邊際的工地，轟鳴的裝載機進進出出卷起一片片塵土，在工地旁，大幅宣傳畫“搶占西部物流發(fā)展高地 建設(shè)西部區(qū)域物流中心”傳遞出如火如荼的建設(shè)氣氛。
　　施工人員介紹，截至目前，中心站的土石方填筑已完成231萬立方米；地基處理均已完成；涵洞工程已完成2003.37延米；橋完成28.76延米；房建已完成近3000平方米，其余附屬工程等均按節(jié)點計劃正常施工。工程將在下月底開始城廂站站改，8月完成所有橋梁施工，年底前可完成一期工程。
　　運力篇 吞吐貨物每年1367萬噸
　　成都鐵路集裝箱中心站為鐵道部規(guī)劃的全部18個集裝箱中心站之一，占地2140畝，去年7月開工建設(shè)。工程包括城廂車站改擴建、大彎至城廂聯(lián)絡(luò)線工程、貨物運輸設(shè)施三大部分。建設(shè)工期為18個月，工程總投資約7.5857億元。成都鐵路集裝箱中心站建成后，預測總運量初期為840萬噸，近期1367萬噸，遠期樞紐總量為2626萬噸，為亞洲之最。
　　該中心站處于寶成、成渝、成昆、達成4條鐵路干線交匯處，是全國鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，全面營運后，將與廣州、上海、北京、鄭州、西安、武漢、昆明、重慶等全國55個鐵路樞紐城市實現(xiàn)對接，成都乃至整個西部的大宗貨物將通過這個窗口，連接國內(nèi)各港口或各大城市，甚至直接運到世界各地。同時與成都鐵路集裝箱中心站配套的成都國際集裝箱物流園區(qū)也同步開建，該物流園可通過成青快速通道直達成都中心城區(qū)。
　　影響篇 成本降低物價更便宜
　　成都鐵路集裝箱中心站投入運營后，海關(guān)、稅務(wù)、檢驗檢疫部門、物流園區(qū)以及外地的中心站將建立統(tǒng)一的信息平臺，共享彼此的貨物運輸、待運信息，可以最大限度地降低運輸成本和時間成本。產(chǎn)品運輸成本降低，也將導致一些產(chǎn)品價格降低，這樣市民就可以買到更多便宜產(chǎn)品。
　　中心站還將拉動周邊土地增值、稅收增加、商業(yè)繁榮等。新增的餐飲娛樂、生活配套等服務(wù)業(yè)將增加就業(yè)崗位。
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　　成都建設(shè)西部物流中心
　　成都市交委相關(guān)負責人介紹，成都保稅物流中心一期工程已投入使用。新都物流中心2000畝建成區(qū)已投入使用，龍泉物流中心完成起步區(qū)300畝的拆遷。雙流物流中心和新津鐵路物流園區(qū)正在實施道路管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國際航空物流園完成骨干道路建設(shè)，已經(jīng)形成500畝啟動區(qū)，12個物流項目在建，今年底將形成1500畝建成區(qū)�！耙劳芯C合交通樞紐建設(shè)，成都正著力建成中西部地區(qū)主要的現(xiàn)代物流中心�！�