5月4日，對于福建省來說，將是被載入史冊的一天。溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論并原則通過《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》（以下簡稱“意見”），這是國務(wù)院首次出臺政策明確支持海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展�！耙庖姟钡某雠_，對于江西來說，也是一大利好。因為我省的贛州、撫州、上饒和鷹潭4個設(shè)區(qū)市，同時被納入海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)。這意味著，這4個設(shè)區(qū)市在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及節(jié)慶會展等諸多方面，將按照世界級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行謀劃建設(shè)。 
    意義 
    江西將進(jìn)入發(fā)展快車道 
    這幾天，作為經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究學(xué)者，麻智輝正在各地加緊作調(diào)研，準(zhǔn)備就我省4個設(shè)區(qū)市納入海西經(jīng)濟(jì)區(qū)之后的發(fā)展趨勢進(jìn)行調(diào)查。麻智輝說：“江西搭上了這條經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，是千載難逢的機(jī)遇。” 
    “江西四市被正式納入國家級海峽西岸發(fā)展核心區(qū)，對提升江西經(jīng)濟(jì)對外輻射能力，加強(qiáng)區(qū)域合作，加快我省城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會一體化發(fā)展格局，具有深遠(yuǎn)影響和重大意義�！苯�西社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長麻智輝如是說。 
    麻智輝認(rèn)為，這意味著海西經(jīng)濟(jì)區(qū)將推進(jìn)跨省鐵路、高速公路、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目統(tǒng)籌規(guī)劃布局和協(xié)同建設(shè)，暢通海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)港口與腹地的通道。江西這4個地方將與福建的電子、機(jī)械、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行近距離對接，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和合理布局，形成產(chǎn)業(yè)對接走廊。同時在加強(qiáng)市場開發(fā)，建設(shè)區(qū)域共同市場，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流的無障礙流動。這對于我省統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)對臺交流合作的功能分工，提升我省與臺灣地區(qū)的對接能力，具有十分重要的意義。 
    優(yōu)勢 
    江西把出�？诎岬郊议T口 
    這些天，在南昌市洪城大市場做食用油生意的朱福平正在南昌朋友的陪同下，在洪城大市場租下一個大型的倉儲中心。朱福平說，他從事花生油批發(fā)生意，原料大多是從外地調(diào)運(yùn)過來的，一周就進(jìn)貨500噸，通過汽車運(yùn)輸，成本很高。而最為擔(dān)心的是，原料一旦淋雨，就會導(dǎo)致花生發(fā)霉，影響產(chǎn)品質(zhì)量。而向莆鐵路馬上就要開通了，所以他準(zhǔn)備以南昌為中轉(zhuǎn)站，通過火車把花生油運(yùn)輸?shù)街胁渴�會城市�?nbsp;
    而麻智輝看來，向莆鐵路開通最關(guān)鍵的是把“出海口”搬到了江西“家門口”。以南昌為例，目前該市的進(jìn)出口貿(mào)易有75％都是通過上海和深圳的兩大港口，而這兩個港口與南昌的距離都在800公里以上，向莆鐵路建成后，線路全長只有600多公里，通過湄州灣出口貨物，立馬減少200多公里的運(yùn)輸成本。 
    跨省行政區(qū)的鐵路、高速公路、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目協(xié)同建設(shè)。廈門海關(guān)開通廈門港與三明、江西南昌、廣東梅州等地的多條“海鐵聯(lián)運(yùn)”綠色物流通道，內(nèi)陸省區(qū)鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)實現(xiàn)了順暢銜接。 
    前景 
    “海西”加速江西提速 
    贛州市委政策研究室副主任張志雄告訴記者，贛州市委市政府的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在得知這個利好消息后，立即通知各相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人開會，研究文件中的精神內(nèi)涵，全面進(jìn)行解讀。并要求有關(guān)部門對物流、商貿(mào)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融作出規(guī)劃，讓贛州全面融入海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，實現(xiàn)“無縫對接”。 
    “福建省的電子信息、機(jī)械、微電子、石化等技術(shù)含量高的產(chǎn)業(yè)有很大的發(fā)展?jié)摿�，一旦在海西發(fā)展戰(zhàn)略中迅速成長，高科技產(chǎn)業(yè)勢必成為福建的支柱產(chǎn)業(yè)。江西以其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和多年與福建的良好關(guān)系，將接受福建的強(qiáng)烈輻射，分享這一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的巨大商機(jī)�！甭橹禽x說。 
    麻智輝說，就以贛州為例，贛州可以參與海西產(chǎn)業(yè)的分工，為這些高科技產(chǎn)業(yè)提供原材料、進(jìn)行粗加工。比如，贛州被譽(yù)為“世界鎢都”和“稀土王國”，鎢礦和稀土礦極為豐富�！昂Ｎ鹘�(jīng)濟(jì)區(qū)的加速就是江西經(jīng)濟(jì)的提速，江西將借助海西新一輪的發(fā)展機(jī)遇，不斷壯大自身實力，趕超沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平。”麻智輝自信地說。 
    行動 
    我省五地全力打造對接平臺 
    贛州：加快交通對接 
    贛州素有“閩粵咽喉”美名。然而，上世紀(jì)90年代，隨著東南沿�？诎兜拈_放和粵漢鐵路的貫通，贛州昔日的區(qū)位優(yōu)勢不再，曾一度淪為“交通死角”，成了一座閉塞山城。 
    這樣的局面直到2004年才慢慢迎來轉(zhuǎn)機(jī)——那一年，福建省提出海西發(fā)展思路。贛州市政府敏銳地發(fā)現(xiàn)海西對贛州是一個發(fā)展機(jī)遇，立即響應(yīng)，在繼續(xù)加強(qiáng)對接“長三角”、“珠三角”的同時，著力對接福建，融入海西。 
    5年來，贛州主動加快與長珠閩在基礎(chǔ)設(shè)施，特別是交通設(shè)施上的對接。記者從贛州市交通部門了解到，目前，贛州到廈門、福建等主要城市的車程只需三四個小時。贛州與廈門之間的空中航線也已開通。今年4月12日，贛州、龍巖兩市政府達(dá)成共識，商定贛龍鐵路復(fù)線建設(shè)項目年底前立項，2009年底前開工建設(shè)。  
    撫州：交通與旅游并重 
    撫州與福建省南平、三明兩市的光澤、邵武、建寧、泰寧四縣市毗鄰，勞動力、土地、水電等資源豐富，京福高速公路的開通為撫州通往福建帶來便利的交通。 
    撫州境內(nèi)山清水秀、文化底蘊(yùn)深厚。記者了解到，撫州旅游資源開發(fā)潛力巨大，因此，該市明確提出要加強(qiáng)與福建的合作，建立更加緊密的區(qū)域合作機(jī)制，旅游將是該市作為承接海峽西岸經(jīng)濟(jì)輻射的最前沿項目。撫州市對外經(jīng)濟(jì)合作辦的一位官員告訴記者，隨著海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的崛起，與福建山水相連的撫州將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 
    鷹潭、上饒：加強(qiáng)旅游合作 
    鷹潭、上饒兩個地市旅游資源更為豐富，據(jù)記者了解到，這兩地市日前都在努力與福建方面加強(qiáng)旅游方面的溝通與合作。 
    南昌：打造物流對接 
    雖然南昌沒有被列為海西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的核心區(qū)，但該市也在千方百計想打入“海西經(jīng)濟(jì)圈”，作為向莆鐵路江西境內(nèi)的始發(fā)點(diǎn)，南昌有著非常便利的交通優(yōu)勢。目前，南昌正在以向塘為抓手，全力打造江西最大的物流基地，記者了解到，向塘物流基地正在如火如荼建設(shè)之中。(記者鐘金平)

    鏈接 
    海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū) 
    海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是指臺灣海峽西岸，以福建為主體包括周邊地區(qū)，南北與珠三角、長三角兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)銜接，東與臺灣島、西與江西的廣大內(nèi)陸腹地貫通，具有對臺工作、統(tǒng)一祖國的特點(diǎn)和獨(dú)特優(yōu)勢的地域經(jīng)濟(jì)綜合體。截至目前，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)擴(kuò)張,包括福建周邊的浙江溫州、麗水、衢州、金華、臺州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭、汕尾、揭陽以及福建福州、廈門、泉州、漳州、龍巖、莆田、三明、南平、寧德共計23市。（宗和）