航運業在金融海嘯沖擊下表現衰退，航空公司紛紛加強航班銷售及調度方面的合作以削減成本開支，航班或航線聯營漸成業界的新趨勢。本周三，全球規模最大的美國達美航空，與全歐洲最大的法國航空─荷蘭航空集團在巴黎簽訂協議，計劃聯營200條泛大西洋航班，估計未來可帶來120億美元的收入。若「超級航線聯營」能獲得歐盟的反壟斷豁免權，將占熱門的歐美航線市場客運量的25%。本報實習記者 張淑敏 
法荷航行政總裁古爾基安說：「在這危機時刻中，我們對聯營有更大的興趣。匯集兩集團的服務有助減少航班數量而不損害我們的市場位置。新的聯營協議下，每日將有能力服務5萬名乘客，并為協議雙方每年節省至少1.5億美元�！� 達美行政總裁安德森稱，客戶將受惠于更大的航線靈活性和更多的航班。而兩方航空集團的股東和員工則可受惠于更強的競爭力和財政狀況。 
占歐美市場四分一比重 
按新協議，該聯營將營運10年，以后任何一方都可以取消經營。這兩大航空集團的「超級航線聯營」包括200條泛大西洋航線，估計每年收入為120億美元。新聯營將取代排除了荷航及西北航空航班的聯營。根據2007年的戰略報告，原來聯營的目標收入是15億美元。 
達美及法荷航除了將分享聯營的泛大西洋航班的收入以及均分運營成本，亦會合作作出運力、商業及廣告決定。此外，兩集團將分享數十條保留經營自主權的航線利潤，其中包括地區網絡的接駁航線。達美發言人戴敦指出：「在聯營協議下，所有收入及運營成本將會均分。我們不會計較誰配置了乘客于哪里航班上。」 
新的「超級航線聯營」一旦正式推出，將取去四分之一往來歐美市場航線的份額。達美及法荷航同屬「天合聯盟」，此舉將挑戰屬「環宇一家」的英國航空與美利堅航空聯營，以及屬「星空聯盟」的德國漢莎航空與美國聯合航空聯營。 
反壟斷監管機構正研究 
歐盟的反壟斷監管機構正研究「環宇一家」和「星空聯盟」所屬航空公司的聯營是否存在市場壟斷，調查將有可能影響達美與法荷航的新聯營協議，及其它「天合聯盟」成員。古爾基安對此表示「沒有任何焦慮」，并說兩航空集團的合作「有完全的透明度」，正與歐盟官員保持接觸。 
自去年起，歐洲與美國進一步開放航權，泛大西洋航班營商機會大增。達美及法荷航擴充合作計劃，另一原因旨在從英航及美利堅航手上奪取歐洲最繁忙的倫敦希思路機場的旅客。 
美航母公司AMR集團行政總裁阿培在德薩斯周年大會上認為：「當今的航空公司業正逐步發展成各環球聯盟的競爭。我們期待反壟斷監管機構能夠批準英航與美航的泛大西洋航班聯營，這將有助跟達美、法荷航和其它競爭者，一起創造公平的競爭環境�！�