今年散貨船的運力增加將從原來預測的8.1%減少1.6%，為6.5%。Lazard Capital 的Urs Dur分析資料顯示，散貨船的增加量將從363 艘，減少到323 艘。目前散貨船訂單的35-42%集中于新設或準備建設的造船廠，許多新船的融資還未結束。但以此下結論還為時過早，只從船舶訂單的延期和一些撤單情況來看，真正的運力過剩引起的散貨船海運市場的供求失衡從2008 年就已開始，到2012 年將會持續下去。