昨日約16時(shí)，廣佛地鐵季華園至同濟(jì)路站右線隧道提前10天打通。記者昨從有關(guān)方面獲悉，根據(jù)目前施工進(jìn)度，廣佛地鐵首通段明年10月通車的時(shí)間表仍可控中。 
　　昨日下午四時(shí)，施工現(xiàn)場傳來好消息:季華園至同濟(jì)路站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道終于打通，比計(jì)劃工期提前了10天，為廣佛地鐵首通段按期竣工爭取了寶貴的時(shí)間。有關(guān)方面介紹，其左線還差180米就能打通，這意味著，季華園至同濟(jì)路站下個(gè)月可全線貫通。 
　　據(jù)悉，季華園至同濟(jì)路站盾構(gòu)區(qū)間長約1200米，盾構(gòu)機(jī)工程是從去年12月6日起實(shí)施的。 
　　另悉，作為地下三層車站祖廟車站是廣佛地鐵線最深的一個(gè)，因含沙比較多，地質(zhì)條件復(fù)雜，使其工序相對復(fù)雜工期相對長。 
　　近來多個(gè)城市地鐵施工發(fā)生安全事故。佛山安全生產(chǎn)保障能力如何?佛山施工方不敢有一絲怠慢。針對此前施工過程曾引起季華路地面沉降問題，有關(guān)負(fù)責(zé)人昨強(qiáng)調(diào)，施工方在技術(shù)上對盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)加強(qiáng)監(jiān)測，為防止盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)出現(xiàn)噴涌、地面發(fā)生沉降等現(xiàn)象，施工方事先往沙層和土層里加化學(xué)添加劑，使沙土變成像稀飯一樣粘稠的狀態(tài)，保證盾構(gòu)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 
　　截至目前，廣佛地鐵線佛山段的11個(gè)車站中，已經(jīng)有8個(gè)車站主體封頂，并逐步恢復(fù)周邊交通。剩余的祖廟站、普君北站、金融高新區(qū)站已開挖。據(jù)工期進(jìn)展，今年年底至明年年初，各條主干道的圍蔽設(shè)施將基本解除，路面交通將恢復(fù)正常。