為配合廣州白云機場及空運物流產業發展，廣州籌建全國最大空港保稅區-白云空港綜合保稅區，規劃方案并已上報國家有關部門審批；消息透露，由于此項目已列入《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》（簡稱《綱要》），國家當局料最快會在年內作出批覆。

　　有專家認為，新保稅區有助廣州白云機場吸收香港的空運貨源，廣州有望于2020年在空運物流產業上，與香港平分秋色；香港倘若不積極應變，珠三角國際空運樞紐的地位岌岌可危。

　　根據廣州當局的規劃，白云空港綜合保稅區的主體部分，位于白云區的鍾落潭鎮，距離白云國際機場約5.5公里；保稅區總面積7.198平方公里；其功能包括口岸通關、出口加工、保稅物流等。

　　列珠三角發展綱要 創千億商機

　　據悉，廣州當局已將新保稅區方案，呈國務院11個部門審批，如能落實，將是內地繼北京后第二個、也是全國最大的空港綜合保稅區。

　　廣州白云區空港辦主任吳錦明指出，國務院去年底批準的《綱要》，產業轉移是重點；東莞等地的部分企業，會加快遷移到粵西及粵北地區，他們的物流配送須經過廣州這個門戶，將令白云機場的空運量增加；白云空港綜合保稅區的規劃，正是配合此新布局。

　　廣州市白云區政府辦主任褚文估計，新空港保稅區吸納的物流、外貿商機，可以達到上千億人民幣。

　　事實上，《綱要》已明確提出，要統籌考慮設立白云空港綜合保稅區；消息人士指出，這已為落實新保稅區確立了目標，預料中央很快會對此項目作出積極回應，估計最快年內會批準。

　　廣州中山大學港澳珠三角研究所教授鄭天祥認為，新保稅區的的保稅安排及便利倉儲，令廣州白云機場的競爭力提升，有助吸引珠三角地區的貨物，不再使用香港、轉用廣州機場出口貨物；會令香港作為珠三角國際空運物流樞紐的地位，面臨嚴峻挑戰。

　　港宜添國際航線 強化競爭力

　　鄭天祥又指出，廣州白云機場近年已借聯邦快遞亞太轉運中心等項目，大大提升優勢，例如聯邦快遞項目運作后，廣州的國際航線已大增33條。他說：「香港如不積極應對挑戰，廣州的空運物流業地位，有望在2020年與香港平分秋色�！�

　　鄭天祥建議，香港機場目前只有約120條國際航線，比紐約及倫敦機場分別有200多條，明顯較少；香港如要提升國際競爭力，必須力爭開辦更多國際航線。