中國飛機服務公司（CASL）昨日在港宣布，旗下飛機維修機庫正式投入服務，成為繼香港飛機工程有限公司（Haeco）之后，本港第二家提供基地維修服務的飛機維修公司。中飛行政總裁張謙華預期，新機庫在兩年內全面投產后，飛機維修量每年可達100架次。 
新機庫自06年中動工建造，總投資額為4億港元，占地約10000平方米。張謙華透露，目前已有5家航空公司落實使用基地維修服務，包括香港航空、香港快運、中國航空、美國聯合航空和中華航空。華航旗下1架波音737-800型飛機，亦已駛進新機庫，成為首名客戶。 
每年可維修100架次 
該機庫闊107米，深83米，高25米，可同時容納1架寬體機和1架窄體機，最高容納一架波音747-800型飛機，維修服務達到C級水平。張謙華表示，新機庫闊度足夠，但深度略嫌不足，因此未能完全容納更大型的A380和787型飛機。不過，他拒絕透露未來擴建機庫計劃，只表示機庫發展要視乎經濟環境和業務增長速度。 
張謙華預計，新機庫在兩年內全面投產后，每年飛機維修量可達100架次。他直言，亞太地區航空業發展最迅速，未來20年區內商用定翼飛機數量，會由現時的5300架增至15000架，未來10年區內航空公司對飛機維修需求會增加28%，市場充滿商機。 
他又稱，單以中國飛機維修需求每年增加5.6%的步伐，明年將占據全球飛機維修業需求的5%，該公司極力看好區內基地維修服務市場。因此中飛會主力發展亞太區航空公司的基地維修業務。 
另外，新機庫落成后，該公司已計劃招聘超過200名技術人員。而為應對高水平飛機維修專業人員不足問題，該公司正著手在機庫附近設立一所技術培訓學校，培育專才。他稱，雖然香港本土飛機維修專業人員有限，但不擔心與港機工程激烈搶聘專才，或者學員被挖角。 
突出港航空中心優勢 
機庫啟用儀式由中央駐港聯系辦公室副主任郭莉和香港運輸及房屋局局長鄭汝樺主持。鄭汝樺表示，對中飛投資新機庫感到欣喜，認為新機庫象征中飛對香港作為區內優越的航空樞紐的信心。張謙華則稱，在《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》（CEPA）推動下，該公司能更便捷地采購飛機零配件，間接幫助航空公司降低維修成本，突出香港航空中心的優勢。 
中飛成為本港第二家提供基地維修服務的飛機維修公司，本港飛機維修機庫數量已增至3個，另外2個則由港機工程擁有，合共提供10至12個維修機位。另外，港機工程已于07年9月宣布興建全港第4個維修機庫，當時預算在今年6月全面投入運作，總投資額約6.7億港元，面積達16000平方米。 
中飛現時約有1000名員工，由中國航空集團持有40%股份，和記黃埔（中國）、美國聯合航空和中華航空則分別持股20%。