到2008年底，渭南農(nóng)村客運班線達247條，營運車輛總數(shù)1133輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達100%，建制村通班車率達94%，全市農(nóng)村客運平均日發(fā)班次4309個，這是記者日前從陜西省交通運輸廳獲得的消息。 
　　始終堅持政府主導(dǎo) 
　　政府支持是農(nóng)村公路健康快速發(fā)展的關(guān)鍵。形成整合資源，舉全市之力，集全市之財，納全市之智的農(nóng)村公路建設(shè)新局面。市政府出臺政策，對農(nóng)村公路建設(shè)進行扶持和幫助；激勵士氣，增強干部群眾修建農(nóng)村公路的信心和決心。近年來，為搞好農(nóng)村公路建設(shè)，市委、市政府將農(nóng)村公路列入社會主義新農(nóng)村建設(shè)的十大工程之一，先后召開了動員大會和多次高規(guī)格的農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場會，反復(fù)動員，精心部署。市縣兩級普遍編制了“十一五”、“十二五”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，出臺了關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的《決定》，制定了農(nóng)村公路建設(shè)《實施方案》和《考核獎懲辦法》等，各縣（市、區(qū)）還實行縣級領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián)責任制，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中遇到的困難和問題。3年完成農(nóng)村公路建設(shè)投資32. 8億元，占全市3年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資的七分之一，相當于此前十五年總投資的1.2倍，建設(shè)規(guī)�？涨�。建設(shè)農(nóng)村公路10344公里，全市11個縣（市、區(qū)）196個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）100%通油路，3233個建制村中有3111個通上了水泥路或瀝青路，通村率達到96.3%，惠及300多萬群眾，占到全市農(nóng)業(yè)人口總數(shù)的76.5%。到今年底，將實現(xiàn)100%建制村通水泥路或瀝青路。 
　　堅持輿論先行 
　　渭南市交通局與市委宣傳部合作，對各縣（市、區(qū)）政府領(lǐng)導(dǎo)進行電視采訪，在電視臺開辦農(nóng)村公路建設(shè)專題欄目；在《渭南日報》發(fā)布公告并定期通報農(nóng)村公路建設(shè)進度；采取張貼標語，發(fā)放資料，組裝流動宣傳車等方法進行宣傳；會議動員宣傳。合陽縣召開了縣鄉(xiāng)村三級干部參加的農(nóng)村公路建設(shè)千人動員大會；大荔縣多次召開人大代表、政協(xié)委員座談會，聽取意見和建議。通過全方位多層次的廣泛宣傳，群眾的積極性被充分調(diào)動起來，修路熱情空前高漲，由過去的動員修變?yōu)橐�求修、比著修、搶著修�?nbsp;
　　 堅持依靠群眾 
　　人民群眾的大力支持是農(nóng)村公路建設(shè)進展順利的根本。堅決不修群眾不愿修的路，在不加重農(nóng)民負擔的前提下，運用“一事一議”的方式，號召群眾自愿出資、投工投勞，積極建設(shè)致富路。大荔縣涉及通村公路建設(shè)的183個行政村，在宣傳動員會后不到7天就到位資金500萬元；華縣沒有安排項目的村組拿著現(xiàn)金跑到縣政府，要求將他們列入建設(shè)計劃。06至08年，群眾自籌資金達25329萬元，平均每個農(nóng)村人口61元。民營企業(yè)家、社會賢達踴躍捐款達500萬元，韓城市三合煤礦董事長捐款80萬元，富平縣張北村車建華、周家村焦光直分別捐資30萬元和12萬元，大荔民營企業(yè)家苗益民捐款30萬元，正是這種信任，參與支持，為農(nóng)村公路發(fā)展提供了良好的氛圍和不竭的動力。 
　　堅持行業(yè)指導(dǎo) 
　　交通部門在農(nóng)村公路建設(shè)中既是規(guī)劃的設(shè)計者，又是政策的執(zhí)行者，還是技術(shù)的提供者，更是質(zhì)量的把關(guān)者。3年的農(nóng)村公路建設(shè)中，市縣兩級交通部門根據(jù)各地的實際情況制定了切實可行的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃；制訂完善了《施工技術(shù)規(guī)范》、《交竣工驗收辦法》、《工程質(zhì)量管理監(jiān)督辦法》等各項管理規(guī)章制度；建立健全了“企業(yè)自檢，業(yè)主抽檢，政府監(jiān)管，社會監(jiān)理，群眾監(jiān)督”的五級質(zhì)量保障體系。完善檢測網(wǎng)絡(luò)。11個縣（市、區(qū)）全部建立了實驗室，基本滿足了縣、鄉(xiāng)、村三級公路的工地試驗檢測需要。大力開展質(zhì)量年活動，實現(xiàn)農(nóng)村公路由“速度規(guī)模型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變。 
　　堅持典型帶動 
　　三年來，渭南市交通局先后在澄城、大荔、華縣、合陽、富平等縣召開農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場會，多次在全省農(nóng)村公路現(xiàn)場會和電視電話會議上作交流發(fā)言。省政府分別在澄城、合陽、華縣、臨渭區(qū)召開了現(xiàn)場會，這些先進經(jīng)驗和作法，給各縣（市、區(qū)）提供了思路，樹立了榜樣，有力地帶動了全市農(nóng)村公路的發(fā)展。 
　　堅持建養(yǎng)并重 
　　農(nóng)村公路成敗在質(zhì)量，長效則在養(yǎng)護。為加強養(yǎng)護工作，結(jié)合實際，明確農(nóng)村公路養(yǎng)護實行一站（農(nóng)村公路管理站）、一中心（農(nóng)村公路養(yǎng)護中心）、一所（農(nóng)村公路管理所）的養(yǎng)護管理模式，形成統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負責，流程規(guī)范，運行順暢，管理高效的農(nóng)村公路管理體制。規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護運作模式。堅持統(tǒng)一管理與分散作業(yè)相結(jié)合、專業(yè)養(yǎng)護與領(lǐng)養(yǎng)到人相結(jié)合、日常檢查與定期評定相結(jié)合的辦法，為農(nóng)村公路養(yǎng)護提供科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。探索農(nóng)村公路養(yǎng)護長效運行機制。制定出臺了《渭南市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施辦法》、《渭南市農(nóng)村公路養(yǎng)護工程招投標管理辦法》、《渭南市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金監(jiān)督管理辦法》等6個規(guī)章制度，形成了比較系統(tǒng)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護標準和規(guī)范，確保農(nóng)村公路管護有計劃、任務(wù)有指標、操作有規(guī)程、質(zhì)量有檢查。到08年底，全市11個縣市區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作全面完成。新體制主體明確，管養(yǎng)分離，機構(gòu)健全，運轉(zhuǎn)高效，將12210公里的縣道、鄉(xiāng)道、村道全部納入了養(yǎng)護范圍，實現(xiàn)了“有路必管，有路必養(yǎng)”。 
　　 堅持路運并舉 
　　幾年來，始終堅持“車頭向下”，努力發(fā)展農(nóng)村客運。按照路、運、站同步發(fā)展，確保路通車通的要求，在加快站點建設(shè)，統(tǒng)一服務(wù)標準的同時，鼓勵各縣（市、區(qū)）進一步整合資源，因地制宜發(fā)展農(nóng)村客運。蒲城的環(huán)形班線建設(shè)、白水的“三農(nóng)快客”，不但極大地方便了農(nóng)民群眾，使農(nóng)民群眾充分享受了農(nóng)村公路建設(shè)成果，而且培育起了新的特色服務(wù)品牌，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟社會效益。省廳先后兩次召開現(xiàn)場會，將其大膽的創(chuàng)業(yè)精神、先進的經(jīng)營理念、獨特的管理經(jīng)驗在全省予以推廣。新建農(nóng)村客運站55個，招呼站688個，到08年底，全市農(nóng)村客運班線達247條，營運車輛總數(shù)1133輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達100%，建制村通班車率達94%，全市農(nóng)村客運平均日發(fā)班次4309個。