全球航運市場自去年10月持續委靡，直接加速江陰拆船業增長步伐。江陰長江拆船廠負責人日前透露，繼今年首季完成拆解44艘船之后，該廠正有9艘船同時在拆解，月底前還將有5艘船進廠拆解。 
    船廠人員表示，自去年10月以來，長江拆船廠拆船對象主要為大型散貨船、運車船、集裝箱船和油輪，船只大都來自歐洲和日本。廠方又指，國際航運市場貨源不足，加上船舶停靠在碼頭和養護費用開支巨大等原因，導致部分未達報廢期的大型貨船紛紛被送往拆解，部分船只有條件至少再營運3至5年。 
    目前，該廠區內有11個拆解隊在加班作業。江陰海事局黨委書記許江生表示，海事監管部門已加大對拆解作業現場的檢查力度，海事執法人員亦會增加針對拆解現場的檢查次數，對廢鋼船拆解全過程進行跟蹤監管，確保拆船安全無污染。