“兩岸直航后，從臺灣到大陸來的貨物損耗就降下來了，尤其是水果和蔬菜。直航前，水果每次損耗在3成左右，現在只有不到一成。”在北京新發地批發市場臺灣精品水果區扎下門戶的臺商陳信宏說�！皳p耗、時間降下來，水果、蔬菜的批發價也就降下來了，提高了臺灣產品的競爭力�！�
　　5月16日，“海峽論壇·兩岸海上直航圓桌會議”在福建省廈門市召開。會議期間，交通運輸部發布了進一步促進兩岸海上直航的九項政策措施。交通運輸部副部長徐祖遠、海峽兩岸航運交流協會名譽理事長徐祖遠提出構建兩岸海運大通道。
　　直航兩岸雙贏2008年11月4日，海協會與�；鶗�簽署《海峽兩岸海運協議》，實現了兩岸將近60年來的直航夢想。
　　徐祖遠指出，海運是兩岸貿易不可或缺的重要載體，在兩岸經濟關系發展中具有重要的戰略地位。去年《海峽兩岸海運協議》的簽署及兩岸海運直航的全面實現，不僅為加快兩岸貿易發展提供了更為可靠的保障，也為拓展兩岸海運服務方式，增加服務內容，提升服務水平，推進兩岸交通一體化提供了難得的機遇。
　　臺灣海峽兩岸航運協會董事長、長榮海運公司董事長王龍雄認為，兩岸“大三通”后，兩岸的航運企業截彎取直，節約了運輸成本達15%~30%，時間也大大縮短，航運效率明顯提高。兩岸海上往來在2008年12月達38航次，2009年3月已發展到了118航次。海上直航為臺灣經濟帶來了新的轉機。如臺灣港口、航運相關產業受惠良多，高雄港兩岸貨柜量大幅增長。
　　根據交通運輸部的數據，盡管受全球金融危機影響，兩岸貿易有所下滑，但截至2009年4月底，兩岸實際直接通航港口已達50多個，兩岸共有110余艘船舶參與直航，1至4月份累計運輸貨物2000多萬噸，減少運輸時間3萬多小時。據統計，高雄港今年2、3月集裝箱吞吐量環比增加了30％，出現了多年少有的大幅增長。兩岸直航為兩岸攜手克服金融危機提供了有力的支撐。
　　據介紹，自去年12月15日兩岸正式啟動海上直航以來，加上擬增設的5個港口（港區），大陸方面共有68個港口（港區）為兩岸海運直航港口（港區），經兩岸主管部門批準參與直航的船舶共有125艘。
　　船公司成本進一步降低
　　會議期間，交通運輸部發布了進一步促進兩岸海上直航的9項政策措施，涉及開放新的直航港口、調控直航運力、實施稅收優惠、兩岸業界互設機構等9個領域。
　　9項新政出臺的另一個背景是，受金融危機的影響，全球航運界都處在低谷之中，臺灣航運界面臨著非常困難的境地�！斑@9項政策措施，大部分根據臺灣航運界突出反映的各種問題和不足予以改進，具有極強的針對性。”交通運輸部水運局專家李建生表示：“可以說，這一系列政策都是為推動兩岸實現全面海上直航進行最后的技術性接軌�！�
　　南開大學臺灣經濟研究所所長曹小衡教授表示，9項措施中超過半數是為了保證海上運輸的規范化。通過營造公平的競爭環境，將促進兩岸業者通過經濟交往活動擴大利益、共謀雙贏。
　　中國社科院臺灣研究所經濟研究室主任孫升亮表示：“新措施出臺，對于兩岸航運界降低成本、擴大收益、共度時艱具有非常重要的意義�！�
　　2009年2月，財政部、國家稅務總局聯合發布通知，從2008年12月15日開始計算，對臺灣船公司和船舶從事兩岸海上直航取得的收入和利潤免征營業稅和企業所得稅。
　　福建省廈門輪船總公司總經理蔡敏說，企業相關稅賦將據此減少20％左右。這對于當前正處于經濟寒冬中的航運企業意義重大，將極大程度地調動航商的積極性，對推動兩岸直航全面落實起到巨大的推動作用。
　　9項措施中，大陸方面還就落實《海峽兩岸海運協議》確定的互設機構做好了安排，歡迎臺灣航運公司在大陸投資設立經營性機構，并支持兩岸驗船機構開展合作交流，積極促成互在對方設立辦事處。
　　業界呼吁政策跟進長榮海運公司董事長王龍雄呼吁，在金融危機的背景下，兩岸航運界抱團取暖很重要。兩岸應改善直航船舶的認定標準，擴大經由第三地的已登記船舶可承載直航任務，靈活調度航線，提升競爭力；兩岸航運主管部門要設立相應機構，實現兩岸同步管理。
　　中遠集團運輸部總經理袁小宇表示，兩岸相關機構已經就互免營業稅和所得稅已經達成了一致，大陸方面也開始對臺灣航運公司免征海峽直航營業稅和企業所得稅，而對岸推進此事的速度相對較慢，建議相關機構洽商和敦促，盡快出臺相關政策。
　　目前，臺灣方面尚未公布稅收減免、兩岸業界互設機構等相關實施細則。臺灣陽明海運股份有限公司資深副總經理王（火加兆）炫表示，希望臺灣當局也加快步伐，盡快為兩岸全面實現海上直航解決最后的技術性問題。
　　來自臺灣中國航運公司總經理周慕豪認為，兩岸應盡快協商制訂直航船舶共同技術標準，組織研發新船型；盡快建立兩岸船舶應急服務系統，創造和諧的海上運輸環境；兩岸主管部門應建立定期協商機制，構建信息交流與合作平臺。
　　“隨著業務量的劇增，兩岸業者亟待從委托階段上升到直接設立辦事處的層次�！蹦祥_大學臺灣經濟研究所所長曹小蘅說。
　　另悉，就有關兩岸海上客運直航問題，交通運輸部水運局局長宋德星表示，大陸方面對開通兩岸海上客運直航航線十分重視，也與臺灣方面進行了溝通，將本著安全、便利、舒適的原則，努力推動客運直航航線的盡快開通。
　　為促進兩岸在交通運輸領域的合作，大陸方面已在2007年率先開放了臺灣公路和航運企業在大陸投資，設立相關機構，并自2008年12月15日起，對臺灣航運公司從事海峽兩岸海上直航業務在大陸取得的運輸收入和所得，免征營業稅和企業所得稅。