日前，First International公司主席兼首席執行官Paul Slater發出悲觀論調，稱未來12個月航運三大行業集裝箱、干散貨與油輪將感受“切膚之痛”，超過半數的航運業上市公司將倒閉或進入破產程序。 

　　據Slater稱，目前在美國上市的航運公司有30余家，而在世紀之初他們中的6成還未上市。

　　“在過去12個月里，在美國上市的公司的市值平均縮水了60%-68%。這放在任何行業，都是不堪承受的。”他說。

　　更關鍵的問題是缺少資金流。他說：“我們所處的現狀就是收入只剛剛夠覆蓋經營成本。在某些市場，比如MR型船市場與班輪市場，收入甚至不抵支出。可以說現在就是在燒錢，資金為凈流出�！�

　　毫無疑問，班輪業不僅現在是，將來還會是“重災區”。這對為該行業提供資金支持的KG公司與銀行來說是個絕對的壞消息。

　　在干散貨船領域，運力過剩也令Slater感到憂心。他說盡管市場上滿是新船訂單被撤銷的言論，但經過審慎的調查，我們發現大多數被傳遭撤單的新船實際上只是延期交付。“因此，新運力還是會投付，只是時間的問題�！彼�說：“我認為接下去12個月內將有超過一半的航運上市公司倒閉或進入破產程序。就我個人觀點而言，考慮到目前的市場行情遠不如90年代末期，這些公司的現金流將于12個月內枯竭的說法并非危言聳聽。”

　　不過，紐約一家知名金融與航運機構卻表示Slater有關上市公司命運的言論乃屬“杞人憂天”。