導讀：《福布斯》5月23日發表評論文章稱，目前奧巴馬政府迫切需要采取干預措施防止更多中產階層的工作崗位被外包，但是，美國交通部批準大陸航空加入星空聯盟享有反壟斷豁免權為美國工人失業和減薪打開了大門。 
　　自1997年成立以來，星空聯盟已經從最初6家航空公司增加至20多家�，F在，該聯盟的年營收總額已經增加至1410億美元，每年的客運量達到5億人次。毫無疑問，加入星空聯盟使得航空公司實現了非�？捎^的利潤，并且給旅客的國際旅行帶來了“無縫”體驗，但是，美國航空工人為此付出了高額代價。
　　加入星空聯盟的美國航空公司員工未能享受到任何好處，相反，星空聯盟加快了美國工作崗位的外包進程，并且大部分增加的航班都歸屬于外國航空公司。
　　星空聯盟是一個卡特爾組織，不可以在不附帶反壟斷豁免權的情況下在美國運營。美國交通部在批準大陸航空加入星空聯盟享有反壟斷豁免權時表示，星空聯盟的擴張將為消費者帶來全新的服務選擇和費用優惠，符合公共利益，并且將不會顯著削弱競爭。很明顯，交通部并沒有把美國工作崗位的喪失考慮在“公共利益”范圍內。
　　美國政府給予反壟斷豁免權以及批準聯盟擴張都應該包括明確的條款，以保護美國工人的工作安全。美國國會和奧巴馬政府應該抓住這一機會，向美國人展示他們真誠的承諾，確保反壟斷條款豁免權將不會引發失業潮。