□姜海麗
    作為青島市 “環灣保護、擁灣發展”戰略實施的重要組成部分，青島董家口港區建設今年進入基礎設施重點建設階段。近日，中國工商銀行股份有限公司青島市分行、中國建設銀行股份有限公司青島分行、招商銀行股份有限公司青島分行、青島銀行與興業銀行股份有限公司青島分行分別與青島市港航管理局簽訂金融業務戰略合作協議，5家銀行承諾提供共計245億元的意向性融資額度，26.5億元信用貸款用以支持港航業發展及董家口相關項目建設。今年用于董家口港區的基礎設施建設預計投資近百億元。
    隨著青島市經濟的快速發展，青島港口正面臨空間拓展的難題，經過反復考察和科學論證之后，青島市委、市政府從 “環灣保護、擁灣發展”的戰略出發，將目光跳出局限了100多年的膠州灣，落在了位于青島南部膠南市的董家口港區。
    董家口港區位于青島市膠南泊里鎮南部，三面環海，海岸線長度29公里，近海自然水深平均-15米，距岸1公里水深可達-20米，常年不凍不淤，其優越的建港自然條件在目前國內稀缺深水良港的現狀下顯得越發珍貴。
    同時，董家口交通便利，距國際主航道僅10公里，同三高速、204國道、334省道、青島濱海公路均與港區銜接；黃日鐵路建成后直接入港，輕松實現海、路、鐵多式聯運，為貨物集散提供了方便快捷的交通條件。董家口港區腹地遼闊，沿黃河向西縱深，可達河南、河北、山西、陜西等廣大地區。經濟腹地總面積達87.3萬平方公里，為港區可持續性發展提供了堅實腹地貨源保障。
    董家口港區開發建設的全面啟動，將突破青島市港口百年膠州灣內發展的歷史，對帶動區域經濟快速發展，形成新的增長極，調整和優化港口功能布局具有重要戰略意義。
    再建一個青島港
    “董家口港區建成之后，設計吞吐量可達3.7億噸，相當于再建一個青島港�！鼻鄭u市港航管理局管新波副局長說。
    根據交通運輸部規劃，董家口港區將成為國家重要樞紐港——青島港南翼的大型綜合性深水港區和大宗干散貨運輸基地。港區規劃面積60.2平方公里、臨港產業區規劃面積65平方公里。港區規劃了東港池、中港池、北港池、南港池四大專業港池；規劃碼頭岸線長約35.3公里，泊位數112個，航道水深-20米，世界最大型船舶可自由進出港口。
    董家口港區規劃中彰顯六大優勢：一是設計理念先進，采用 “外圍環抱式、港池內側大突堤相間”的規劃理念，最大限度利用了港口岸線資源；二是泊位數量多，規劃總泊位數比膠州灣內泊位總和多21個，且多是深水泊位，最大靠泊能力可達40萬噸；三是陸域面積大，交通組織方式齊全，極大地提高了港口物流儲運周轉的能力；四是吞吐能力強，設計吞吐量可達3.7億噸，相當于再造一個青島港；五是鐘擺效應明顯，出海煤炭與進口鐵礦石高效對接降低了鐵路運輸的空載率，極大地提高了運輸效能；六是與膠州灣內港口互補性強，膠州灣內煤炭、礦石等干散貨碼頭及液體化工碼頭功能逐步向董家口港區轉移，前灣港區將發展成以集裝箱為主的專業港區，董家口港區將發展成為以干散貨、液體化工為主的國家重要能源儲備運輸中轉基地和交易市場，青島港口貨種類型結構得到進一步調整和優化。
    目前，董家口港區內的重要工程之一——世界上最大的40萬噸級礦石碼頭正在建設之中。此外，董家口港區魯能通用碼頭工程1個5萬噸級通用碼頭泊位將完成主體建設，董家口港區防波堤工程、航道工程前期工作開工建設。道路、水電氣管網、污水處理廠、防波堤、航道、雷達導航、口岸查驗設施等各項基礎設施建設目前也正在加快推進，全部建成后可滿足港口長期發展需要。
    與此同時，今年青島市將編制完成 《董家口港區控制性詳細規劃》，并將加強招商力度，以煤炭、鐵礦石碼頭作為支撐，重點發展臨港工業，力爭加蓬 （非洲）貝林加礦石、中鋁港口氧化鋁等項目能夠落戶該市。
    據悉，青島市將組建董家口港區開發建設指揮部和港口投資公司，全力打造總投資規模約500億元的董家口港區，其規劃建設泊位總數達到112個，比膠州灣內現有泊位總和還多20個。這意味著青島首次跳出膠州灣范圍開發建設大型港口，真正向著以膠州灣為核心、以鰲山港區和董家口港區為兩翼的“一灣兩翼”的港口規劃發展格局，邁出了具有歷史意義的一步。