日本住友重工公司要求日本鋼廠將船用鋼板價格降低三成，以適應目前經濟不景氣之下，造船業的實際環境需要。 
日本鋼鐵企業由今年4月1日將船用鋼板價調高至每噸7萬日圓。住友重工海事工程公司總裁巖本大進在橫須賀市接受采訪時表示，該公司船舶部門認為定價太高，要求每噸減3萬日圓（約317美元）。他表示，船廠與鋼企就價格的談判可能在下個月結束。 
這位62歲的高層管理者表示，日本船廠要求購買鋼板要有折扣，主要是受全球經濟衰退影響所致，反映在需求與訂單上的不足，船廠要開源節流，減少成本開支。而鋼企認為，日本國內船廠的手持新船訂單至少可維持3年或以上的開工需要，而在08財年，船用鋼板提價，調高每噸3萬日圓。 
巖本大進在橫須賀造船廠一艘建造中的阿芙拉油輪場接受訪問時指出，鋼材價格至少要恢復前一年的水平，但船廠提出的要求，鋼企顯然并未有接納，這就是為什么雙方談判陷于長期但無結果的原因。 
住友重工截至5月12日營運溢利預測已下跌64%，而船舶和鋼結構部門在財年受高價鋼材合同影響，比上年同期多支出45億日圓。 
巖本大進預期明年鋼價下跌會令公司利益受惠，明年的營業利潤會恢復到08年的水平。談到造船計劃，他表示，住友重工正在參照豐田汽車創設的「準時生產系統」措施來提高效率，預計在2011年3月底為止的財年，以縮短造船周期時間100天的做法，年建造10艘油輪，該公司曾經創下縮短造船周期時間120天，完成年造8艘油輪。 
住友重工船舶及鋼結構公司在上財年所創出的營業額占集團總營業額的12%，另生產、制造注塑機，挖土機和齒輪箱，去年的營運溢利上升16%，成為去年公開上市的日本主要船企最好業績企業之一。