5月22日清晨，通往天津港保稅區大樓惟一的干道上，擠滿了裝載集裝箱的卡車和裝載干散貨、液態散貨的專用貨車。部分原因是這條路的一段正在翻修，但眼前的景象表明，貿易并不像記者預想的那樣蕭條。 　　環比強于同比
　　今年1月至4月，天津港的貨物吞吐量盡管同比仍然負增長，但是，下降趨勢有所放緩，月度環比出現恢復性增長。從《財經》記者拿到的數據可以看出，今年1月至4月，天津港貨物吞吐量完成1.17億噸，同比下降1%，其中，完成內貿吞吐量5616.60萬噸，同比增長0.92%，完成外貿吞吐量6111.80萬噸，同比下降2.56%。
　　但從環比來看，天津港外貿貨物吞吐量平穩，內貿明顯增長。剔除天數不同的影響，今年2月至4月，天津港貨物月環比增幅為-2.7%，16.0%和4.5%，其中，內貿吞吐量環比增幅分別為-8.5%，30.4%和6.4%；外貿吞吐量保持2%-4%的增速。
　　全國港口整體情況與天津港近似，即呈現出外冷內熱的現象。不過，今年1月至4月，全國規模以上港口累計完成貨物吞吐量20億噸，同比增長4.30%，改寫了今年1月至3月負增長3.30%的局面。
　　根據《中國港口網》的數據，今年4月，全國規模以上港口（指2002年貨物吞吐量沿海達到1500萬噸、內河達到1000萬噸的港口）完成貨物吞吐量5.60億噸，同比增長11.45%，增幅比上月增加近10個百分點。其中，內貿貨物吞吐量3.90億噸，同比增長16.51%，增幅比3月增加了約15個百分點；外貿貨物吞吐量1.70億噸，同比增長1.35%，增幅與3月的0.41%基本持平。
　　外貿依然不明朗
　　盡管4月全國規模以上的港口的貨物吞吐量呈現正增長，但是，集裝箱運輸仍然下降較多。
　　根據《中國港口網》的數據，今年4月，全國規模以上港口國際標準集裝箱吞吐量935.87萬標箱，同比下降11%，降幅比3月增加了3個百分點。
　　中國國際金融有限公司（下稱中金公司）在5月25日的《中金宏觀周報》中指出，近期港口集裝箱吞吐量顯示外需依然低迷。另外，由于今年端午節導致5月工作日比去年減少兩天，中金預計，5月出口同比降幅可能擴大至25%左右。