１９７９年以前，深圳和香港之間，基本是兩條平行線。還在沉睡的邊陲小鎮(zhèn)和繁華的英殖民地，能扯上關(guān)系的也是諸如偷渡等一些不光彩的名詞。 
　�。保梗罚鼓暌院�，深圳和香港之間，漸生成一張蜘蛛網(wǎng)。中國改革開放的窗口和“一國兩制”下愈加繁華的大都市，開始有了逐漸頻繁的交流合作。
　�。玻埃埃鼓辏翟拢谷眨�ＣＥＰＡ補充協(xié)議六在香港簽署，在內(nèi)地同意推出的２９項市場開放措施中，有三分之一的具體措施會在廣東省“先行先試”，涉及銀行、證券、海運、鐵路運輸、會展、公用事業(yè)、電信、法律等８個領(lǐng)域。
　　作為與香港對接橋頭堡的深圳也由此迎來深港合作的新契機。這一兼具成本、市場、區(qū)位、科技、人才優(yōu)勢和巨大發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)，離大紐約、大倫敦等世界級國際大都會的目標又近了一步。
“五大中心”將成深港合作重心
　　在ＣＥＰＡ補充協(xié)議六進一步向香港開放金融服務(wù)業(yè)之后，深港地區(qū)有望建設(shè)成為全球性的“金融中心”、“物流中心”、“貿(mào)易中心”、“創(chuàng)新中心”和“國際文化產(chǎn)業(yè)中心”。國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所所長張燕生在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，“五個中心”也是未來深港合作的重心，“深港聯(lián)動”將實現(xiàn)資金、貨物、信息等要素流動更加便捷和安全有序。
　　對比上海的“雙中心”，深港地區(qū)亦將“金融中心”放在了“五大中心”之首，中國正在形成一個多元化的金融體系。張燕生對于一東一南兩大金融中心如何實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展給出了自己的看法：“香港的金融中心已經(jīng)高度國際化，有很好的基礎(chǔ)，下一步是如何通過與深圳的大都市圈、泛珠江三角洲和內(nèi)地更好地整合，如何為內(nèi)地這么大的實體經(jīng)濟的需求提供金融服務(wù)。上海的國際化程度還差得很遠，這次的金融危機給我們一個很好的提示，虛擬經(jīng)濟在美國是過度，中國是嚴重不足，上海的虛擬經(jīng)濟剛剛起步，需要繼續(xù)虛擬化。”張燕生預(yù)計兩個金融中心的發(fā)展方向，上海將會更加國際化、虛擬化、在岸化，而深港會更加本地化、實體化、離岸化。
　　“五個中心最關(guān)鍵是要香港和深圳如何來共同打造，核心問題是怎么能夠在香港、深圳和大珠三角之間把五個中心打造好�！睆堁嗌�坦言有很多非常難破解的問題。言及如何破解難題，他忽然“懷念”起了自己在四川干鐵路的日子：“我上世紀７０年代的時候在成都工作過８年，建設(shè)鐵路，我們說蜀道難，難于上青天啊，每年的７、８、９三個月，四川的三條鐵路經(jīng)常塌方和滑坡�？墒沁@次提振內(nèi)需，我發(fā)現(xiàn)光成都就準備打造１２條和周邊相連的鐵路。而且我發(fā)現(xiàn)首都機場航班最多的城市，一個是上海，另一個居然是成都。”言外之意，成都把“難于上青天”的問題都解決了，得風(fēng)氣之先的香港和深圳對于共同打造“五大中心”的許多問題也必將迎刃而解。
深港需聯(lián)手推動泛珠三角升級
　　“我們的大海港物流量已經(jīng)是全球第一。但就香港和深圳的數(shù)字分開來看，好像還比新加坡低一點點，上海也發(fā)展很快，但深港兩個加起來，我們就超出他們很多。”香港浸會大學(xué)當代中國研究所所長薛鳳旋用物流業(yè)的發(fā)展力證了半小時經(jīng)濟圈內(nèi)深港聯(lián)手的力量，我們完全有實力期待世界最大。何況深港地區(qū)還身處中國經(jīng)濟最活躍的板塊——泛珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)之中呢？
　　泛珠三角經(jīng)濟區(qū)在２００３年由廣東省率先提出，得到了周邊省區(qū)和港、澳的積極響應(yīng)，這塊２００萬平方公里的土地經(jīng)過近幾年的區(qū)域合作，顯示出其巨大的活力和生命力，創(chuàng)造了全國４５％的經(jīng)濟總量。這是一塊誘人的土地。
　　而在金融危機背景之下推出的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（２００８—２０２０）》（以下簡稱《綱要》），以廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶市為主體，輻射泛珠江三角洲區(qū)域，并將與港澳緊密合作的相關(guān)內(nèi)容納入規(guī)劃，毫無疑問會為泛珠三角地區(qū)的發(fā)展注入新能量，其構(gòu)建開放新格局的思路必將為深港合作機會加碼。
　　廣東省政府發(fā)展研究中心副主任李惠武為借助《綱要》實施強化合作的深港地區(qū)指明了六個方向：一是積極開展人民幣業(yè)務(wù)，包括人民幣計價、結(jié)算試點和人民幣外匯延伸的交易業(yè)務(wù)；二是協(xié)助內(nèi)地企業(yè)到香港上市融資；三是建立區(qū)域性企業(yè)擔(dān)�；�金和代理擔(dān)保機構(gòu)；四是建立區(qū)域性的金融服務(wù)風(fēng)險防范聯(lián)動機制；五是共同發(fā)展國際物流、會展、文化和旅游業(yè)；六是聯(lián)手拓展內(nèi)地的服務(wù)業(yè)市場。
不同政治體制不會成為合作桎梏
　　深圳、香港地處“一國兩制”的框架之下，不少人擔(dān)心不同的政治體制會成為合作的障礙，但李惠武表示這種擔(dān)心“沒有必要”。
　　“兩種政治體制中找到的對接點就是市場經(jīng)濟。廣東改革開放３０年，我們處在一個什么樣的階段呢？處在一個信息化帶動工業(yè)化，國際化帶動市場化這樣一個快速推進的階段。因為國際化的水平在不斷提升，那么在推進社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)的過程中，我們可以去學(xué)習(xí)西方成功的市場化的經(jīng)驗�！崩罨菸浒岢隽肃囆∑酵�志的理論，市場經(jīng)濟不是劃分社會主義、資本主義的一個標準，而是兩個制度都能用的一個手段�！叭绻�這樣的一個判斷已經(jīng)被證明的話，那么兩種制度的銜接，就是我們向國際慣例、向市場經(jīng)濟的方向去對接�！崩罨菸湔J為這并不會影響社會主義的根基，而是可以實現(xiàn)共贏的模式。
　　另外，李惠武認為深港合作還要加強協(xié)調(diào)機制的建立。“我們到了這個階段，要推進合作就需要政府出面來建立一個政策平臺。”他建議深圳市政府和香港特別行政區(qū)政府建立一個類似于廣東省政府和香港政府的高層聯(lián)席會議制度，下面設(shè)有專職小組，定期讓行政長官面對面的會談，然后由專職小組去解決兩地共同提出來要解決、要協(xié)調(diào)的問題。
　　就像深圳市綜合開發(fā)研究院副理事長李羅力總結(jié)的一樣：３０年前，香港是世界走進中國的橋頭堡；３０年后，香港是中國走向世界的橋頭堡。所以，深港合作不能“畫地為牢”，要以更加開放的姿態(tài)全方位對接融合。