“世界第一造船國家”的排名之爭最近成為業界談論的焦點。 
    截止到去年韓國和中國保持了 3%的手持訂單量的差距，但是最近此差距縮小到 1%，韓國世界第一的排名受到威脅。
    據 Clarkson資料顯示，5月初以 CGT標準計算韓國的手持訂單量為 6,171萬修正總噸，市場占有率為 34.4%。而中國的手持訂單量則達到了 5,857萬修正總噸，市場占有率達 32.7%，與韓國的差距縮小到 1.7%。特別是，韓國-中國造船業的手持訂單差距從今年初明顯減少，若以此趨勢繼續下去，今年內手持訂單量排名將會有所改變。
    但是，最近有人認為僅是單純的‘漫視現象’，最近與中國的手持訂單量差距減小的原因是韓國造船企業的船舶建造交付如期進行，手持訂單量日益減少，但是中國造船企業的船舶建造和交付由于推遲，手持訂單量的減幅相對較小。另外，使手持訂單量差距減小的另一個原因是中國造船企業的船舶陸續被撤單。
    最近，據中國船舶工業行業協會，4月份中國造船企業承接的船舶訂單中有 28艘被取消，今年目前為止正式公布的撤單量超過了40艘，據分析實際撤單量則更多。