曾經，它們是3條似乎難以逾越的“天塹”：浦壩港、健跳港、海游港將狹長的三門東部沿海切成四截。 　　港，阻斷了交通，也阻斷了無數人致富的夢想！
　　短短幾年間，這片工業“空白區”卻成了三門經濟的“主戰場”——荒灘上崛起工業新城，臨港產業風生水起，海洋經濟方興未艾。
　　港，是載體，也是發展的引擎。
　　從昔日的望洋興嘆到如今的借港生財，變劣勢為優勢，三門下的是哪出妙棋？
　　三門縣委書記李浩給出的答案是：三門這幾年的變化、發展和騰飛，靠的是強勢推進“三港三城”戰略，調整生產力布局，把三門從山溝推向海洋，邁進濱海經濟新時代。
　　工業布局的重新謀劃
　　初夏時節，浦壩港北岸的三門沿海工業城，這個當年創造“三門速度”的地方，如今依舊呈現出一派火熱的建設生產場面。年初以來，100多家在建企業中又有10多家逆勢而上，投產企業增加至30多家，預計下半年還會有近20家企業投產，整個沿海工業城年產值將超過20億元。
　　從地理位置看，沿海工業城偏隅于三門南端一個半島尖上。因處于交通末梢，當地人戲稱為“三門好望角”。
　　“2004年11月22日，是值得三門人銘記的日子。因為從那天開始，沿海工業城建設揭開了序幕。此后，在短短的幾個月時間里，臺州南部企業蜂擁而來。而最吸引他們的，一是即批即用的工業用地，二是規劃中的沿海高速復線把沿海工業城推向了發展的前沿。”縣發改委副主任胡偉明回憶說。
　　沿海工業城的發展是三門工業從山谷沿路到濱海發展的一個縮影。
　　2000年以前，三門工業是典型的“山谷沿路”經濟，內陸經濟占縣域經濟總量90%以上。從打造高枧——珠岙“橡膠工業走廊”到縣城的東擴西拓，再到“工業南下”健跳港，三門一直在努力拓展發展空間。
　　2004年，在國家宏觀調控形勢下，土地成為臺州南部發達地區發展的最大瓶頸，而恰恰是這一點，給三門的發展提供了寶貴機遇。這一機遇體現在三門擁有海游港、健跳港、浦壩港等5個港口，227公里海岸線，122個島嶼，80余萬畝淺海灘涂，500余平方公里海域，還有浦壩港北岸萬余畝可以即批即用的廢鹽田。
　　海洋就是空間，港口就是通道。在臺州南北協作戰略的推波助瀾下，三門發展的核心競爭優勢一下子凸顯出來。2005年春天，三門縣正式提出“三港三城”戰略：開發浦壩港，建設沿海工業城；開發健跳港，建設華東電力城；開發海游港，建設濱海新城。
　　“三港三城”的提出，使發展濱海經濟的思路豁然開朗。隨著港口岸線利用、產業布局等一系列規劃修編和海洋功能區劃調整，濱海產業發展的布局和導向更加清晰了。港口開發、產業發展與城鎮集聚齊頭并進，海岸、港口、近海多層次開發，一條“港城互動”的沿海產業帶，從規劃走向現實。
　　產業轉型升級的成功實踐
　　“三港三城”的不斷豐滿過程，是一個由點到線、由塊到帶的過程，也是做強傳統產業、培育新興產業的過程。
　　三門的傳統支柱產業雖然集中在甬臨線、珠游溪一帶，但正在逐步向海游港兩側延伸。幾年來，三門工業經濟在快速增量的同時，對產業品牌、規模、質量的提高都做了許多努力——
　　規�；�發展橡膠行業，提出了“百億元橡膠產業帶”計劃，打造“中國膠帶城”，在縣城西區集聚的橡膠龍頭企業不斷研發出更多的拳頭產品。
　　標準化提升機電行業，以三變科技為代表的多家機電企業參與各類標準的制定，實現了“二次創業”。
　　品牌化做精工藝品行業，建設工藝品特色園區，力促企業轉型升級，旨在做精、做大、做強產業品牌。
　　皇帝女兒不愁嫁�！叭�港三城”寬廣的平臺、一系列優惠政策、良好的環境、熱情的服務，吸引了一批批企業，使得三門更有底氣提高門檻，變項目招商選資為產業招商選資，在選擇三門傳統產業轉型升級項目的同時，重點選擇大項目和科技創新型、產業帶動型、生態環保型的優質項目。  
　　煉鋼車間，熱氣騰騰；煉鋼爐里，火花四濺。位于健跳鎮的中國東南特鋼集團公司副總經理劉生文告訴我們：“目前公司平均日產600噸鋼錠，開足馬力將有30萬噸的年產量�！�
　　作為臺州港的組合港區，環健跳港區域的船舶制造、機電、金屬冶煉、汽摩配等臨港型產業集群效應初步形成。健跳鎮鎮長金圣善介紹，健跳目前在建的大型船舶達到22艘，總噸位62萬噸，占到了全縣的大部分；永源汽車有限公司新研發的A380車型產銷兩旺，預計全年生產1萬輛。
　　從全縣看，三門造船業蓬勃發展：短短兩年時間里，造船企業從4家迅速增至28家，累計投資達27.58億元，平均每家將近1億元，今年計劃總投資近20億元，預計實現產值26億元。電力產業潛力巨大：三門核電一期工程正式開工，浙能臺州電廠“上大壓小”火電項目已通過可行性研究審查。以蛇蟠島為代表的濱海旅游業漸成特色：蛇蟠景區控制性規劃編制完成，石窗文化博覽園對外開放，星級洞窟賓館和環島公路正在興建。
　　顯然，濱海經濟正成為三門經濟發展的支柱和引擎。去年，全社會固定資產投資、工業性投入、財政總收入、地方財政收入等主要經濟指標增幅位居全市第一。
　　城市化與工業化的良性互動
　　跨過海游港，站在水岙門橋頭，眼前就是濱海新城首期商住項目“君臨城邦”施工現場，這個占據入城口、面積達530多畝的大項目，商業街部分已建起了三層。不遠處，首批進場的幾家企業正在施工，塔吊林立，人來車往，不時傳來打樁機陣陣有力的撞擊聲。
　　據介紹，濱海新城首批入園的12家企業已有部分開工建設，1至4月完成投入7500萬元，預計全年有3家企業建成投產或部分投產，完成投入2億元以上。
　　從2005年底晏站涂圍墾合龍至今，首期5年投入10億元，建成13.5平方公里啟動區塊的目標已基本實現，濱海新城正逐漸由平面走向立體。
　　規劃中，這個32平方公里的新城將作為三門未來政治、經濟、文化、商貿中心，并理所當然地成為溫臺沿海產業帶濱海城市群的一個重要節點。假以時日，一座半島式生態濱海城市將閃耀在浙江東部沿海。
　　隨著沿海大通道的規劃建設和該縣6個沿海鄉鎮列入我省總體功能區劃的重點開發區，濱海新城、華東電力城、沿海工業城的宏偉藍圖開始一步步走向現實——
　　蛇蟠島景區和六敖北塘生態農業觀光園區將成為濱海新城優美的前庭；核電建設工人大量集聚，健跳漁港碼頭通過驗收，核電移民等小區相繼上馬，港口外延和健跳潮汐電站前期工作即將啟動；110KV沿赤變電所即將運營，農貿綜合市場、沿海供水工程進展順利，浦壩大橋建成后，與臺州南部地區聯系更加緊密……
　　“三港三城”建設，正逐步形成以濱海新城為龍頭、以華東電力城為引擎、以沿海工業城為支撐的縣域發展格局。