由于大城市都有貨車限行的政策，但是為了保持城市物流的運轉，客車拉貨普遍存在著。每天無數貼著黑色防曝膜，從外表難以區分是客車還是貨車的面包車往來穿梭，冒著政策風險為城市需要的及時滿足奔忙。最近幾年，這些在一些人眼中認為本以為應該消亡的現象卻更加普遍，一些富裕的小業主購買嘉譽這類性價比高、大小適中的MPV也用于拉貨。

小業主王先生解釋道：“我們知道白天貨車禁行，但白天有時客戶也急著要貨。因此不得已把客車改裝成貨車，這樣就能在貨車禁行的時間內，確保準時送貨上門，但有時候也被交警逮到，有時候查得嚴時看到“拆座”就查。隨著和警察玩捉迷藏的升級，一些聰明的同行逐漸打起高檔MPV的主意。比如，購買像嘉譽這樣的MPV來進行偽裝，從外表看去，還以為是某個單位用于客戶接待的車輛。這種MPV內部座椅不用費勁就可以掛起，騰出一定的貨物空間。而且從外表上更像一輛乘用車，尤其是嘉譽采用轎車底盤，一旦和交警發生糾紛，可以推脫說是單位自用車輛臨時拉自己單位開會用的東西。   
王先生坦言，將面包車升級為嘉譽后沒被交警攔住過，談到用這么好的MPV拉貨，王先生也很無奈:這車是轎車底盤，非常舒適，除了拉貨去哪也不掉價。剛開始我也舍不得，這車不是貨車沒標載重量，我怕拉壞了。但后來一想，這車能裝幾個成年人，為什么就不能拉幾百斤貨呢。還有一個原因，以前的MPV車體大、排量大，現在嘉譽2.0升可變氣門發動機一上市，油耗不是問題。這車大小適中，我覺得正符合我的需要，車雖然比面包車貴，但是不做生意時還可自用，不存在畸形消費的現象�，F在“客貨混裝”從安全上一點問題也沒有，貨物還沒有散落的危險，所以我認為應該及時合法化。
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