“我們是華南師范大學(xué)P&E咨詢公司，下面由我來(lái)給大家講解本團(tuán)隊(duì)制定的方案，題目叫做《完善系統(tǒng)互利共贏》……”五個(gè)穿著職業(yè)套裝的年輕人站立在講臺(tái)上，一張張青春的臉龐在充滿朝氣的同時(shí)也難掩一絲緊張，其中一名女生擔(dān)任主闡述人，一名男生充當(dāng)PPT的放映操作員。臺(tái)下，評(píng)委仔細(xì)地翻閱著厚厚的方案，不時(shí)抬頭看看大屏幕。
　　這是“邯運(yùn)杯”第二屆大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽的決賽現(xiàn)場(chǎng)。此次大賽于去年6月啟動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)共有27個(gè)省、市的164所院校的299支隊(duì)伍參賽。從校園選拔賽開(kāi)始，前后共有約2800多名專業(yè)課老師、25000多名學(xué)生參與了這項(xiàng)賽事。經(jīng)過(guò)初賽和復(fù)賽兩輪激烈角逐、嚴(yán)格評(píng)審，共有60支隊(duì)伍進(jìn)入決賽。
　　調(diào)研很關(guān)鍵本次大賽的案例素材由大賽的贊助者———邯鄲交通運(yùn)輸集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱邯運(yùn)集團(tuán)）提供。邯運(yùn)集團(tuán)是由原邯鄲市第一運(yùn)輸總公司改制創(chuàng)建的一家大型綜合性運(yùn)輸企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)客貨運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)、汽貿(mào)服務(wù)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、汽車(chē)改裝、石油設(shè)備制造、汽車(chē)技工培訓(xùn)、信息技術(shù)開(kāi)發(fā)以及汽車(chē)出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務(wù)等。如案例所表述的，“一些公司的舊制度、舊模式已經(jīng)跟不上發(fā)展的潮流”，作為傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的邯運(yùn)集團(tuán)正面臨著自身發(fā)展的瓶頸，亟待向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)向何方，以及怎樣轉(zhuǎn)，這都是邯運(yùn)希望借助大賽來(lái)求解的問(wèn)題。
　　“我們?nèi)ズ�運(yùn)做過(guò)兩天的調(diào)研，在物流部李部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下去各個(gè)子公司如河北快運(yùn)、邯運(yùn)汽車(chē)園區(qū)、國(guó)際物流園區(qū)參觀，了解情況，并帶著之前準(zhǔn)備的各種問(wèn)題去相關(guān)部門(mén)尋求答案�！北本┙煌ù髮W(xué)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李漢卿告訴記者。
　　邯運(yùn)集團(tuán)副總裁謝廣印表示，從開(kāi)賽以來(lái)，邯運(yùn)接待了近40所參賽學(xué)校的學(xué)生來(lái)訪，并且盡可能為來(lái)訪學(xué)生提供各種信息支持。
　　“有些問(wèn)題并不是直接詢問(wèn)就能得出結(jié)果，我們就從其他方面進(jìn)行調(diào)研。比如要計(jì)算倉(cāng)庫(kù)改造后的收益成本，主要數(shù)據(jù)就來(lái)源于電話調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)調(diào)研。另外，學(xué)校曾經(jīng)給齊齊哈爾市做過(guò)物流規(guī)劃，我們從中借鑒了一些數(shù)據(jù)。”北京交通大學(xué)一隊(duì)一位隊(duì)員說(shuō)。
　　記者了解到，并不是所有的參賽隊(duì)伍都前往邯鄲進(jìn)行過(guò)實(shí)地調(diào)研，有些由于各種因素未能成行的參賽隊(duì)則通過(guò)電話或電子郵件來(lái)向企業(yè)了解情況。
　　大賽評(píng)委、安徽工業(yè)大學(xué)機(jī)械學(xué)院工業(yè)工程系主任方慶琯告訴記者，參賽隊(duì)伍有沒(méi)有去實(shí)地調(diào)研，評(píng)委在答辯的過(guò)程中基本上能感受出來(lái)；對(duì)那些曾經(jīng)實(shí)地調(diào)研過(guò)的隊(duì)伍，即使闡述時(shí)不是非常出色，評(píng)委給出的分?jǐn)?shù)也不會(huì)很低。
　　“一方面，學(xué)校要到企業(yè)充分地調(diào)研，另一方面，企業(yè)要把必要的信息釋放出來(lái)�！贝筚愒u(píng)委之一、中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事王佐表示。“方案不是設(shè)計(jì)出來(lái)的，是調(diào)研出來(lái)的。這一個(gè)環(huán)節(jié)以后需要加強(qiáng)�！�
　　理論需緊扣實(shí)際“你認(rèn)為邯運(yùn)的核心業(yè)務(wù)是什么？”“按這個(gè)方案需要花多少成本？”“你們提出的創(chuàng)新具體要怎么實(shí)施？”……這些都是評(píng)委們提問(wèn)時(shí)出現(xiàn)頻率較高的問(wèn)題，由此可見(jiàn)大賽對(duì)參賽方案實(shí)際操作度的重視。
　　“相比上屆，這屆大賽的參賽隊(duì)伍在解決實(shí)際問(wèn)題上有了大的進(jìn)步，方案的整體水平有了很大的提高，反映了教學(xué)質(zhì)量的提升，”大賽評(píng)委、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴接受采訪時(shí)表示。“但也存在一些不足，特別是在具體的物流解決方案上有一定欠缺，理論性的東西比較多，更多的是停留在理論與方法的解釋上，怎樣運(yùn)用到實(shí)際還有很大的進(jìn)步空間�！�
　　記者看到，不少方案綜合運(yùn)用了多種數(shù)學(xué)模型和軟件，并且從整體戰(zhàn)略、系統(tǒng)重組、設(shè)施優(yōu)化、信息系統(tǒng)、績(jī)效評(píng)估、理念創(chuàng)新等多方面為企業(yè)提出對(duì)策。評(píng)委方慶琯表示，雖然方案中學(xué)生氣比較重的現(xiàn)象難以避免，但“這不是建模大賽、數(shù)學(xué)大賽。”參與旁聽(tīng)的邯運(yùn)集團(tuán)一些管理層也表示，有的方案不容易聽(tīng)懂。
　　汪鳴認(rèn)為這樣的現(xiàn)象與大賽規(guī)則的設(shè)計(jì)有一定關(guān)系�！捌鋵�(shí)方案不一定要針對(duì)案例的全部做響應(yīng)，面面俱到，可以從某一方面深入細(xì)致研究。大賽要求設(shè)計(jì)方案對(duì)案例80％的內(nèi)容響應(yīng)，這可能造成了限制，方案就不夠深入和具體，以后應(yīng)該在規(guī)則上適當(dāng)做調(diào)整�！蓖豇Q表示，“不用一上來(lái)就談邯運(yùn)應(yīng)該怎么發(fā)展，這實(shí)際上大大超出了大學(xué)生解決問(wèn)題的能力范疇，而是應(yīng)該考慮像倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程與布局、線路怎樣安排這樣的具體問(wèn)題。這樣才能在解決方案中消化學(xué)習(xí)的知識(shí)，加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)�！�
　　產(chǎn)學(xué)研一體記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，此次參與比賽的大多是大二、大三的物流專業(yè)本科生，他們大多有過(guò)物流行業(yè)的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)�！拔覀儗�(shí)習(xí)的地方有寶供、中外運(yùn)，還有南沙港，有時(shí)候?qū)W校會(huì)安排實(shí)習(xí)，物流企業(yè)也會(huì)招管理培訓(xùn)生�！睆V東商學(xué)院一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馬思琦告訴記者。“原先的學(xué)習(xí)僅限于書(shū)本上的知識(shí)，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練才能學(xué)得更扎實(shí)。比如這次方案中負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)部分的同學(xué)就曾經(jīng)在寶供倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)過(guò)，所以對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)就有更深的體會(huì)。”
　　北京交通大學(xué)一隊(duì)的一位隊(duì)員也表示自己經(jīng)常找實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，而且愿意從基層做起。他在快遞公司實(shí)習(xí)的時(shí)候曾經(jīng)送過(guò)快遞，以此入手來(lái)了解整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)模式。
　　而高校也致力于與企業(yè)加強(qiáng)合作，為學(xué)生創(chuàng)造良好的實(shí)踐環(huán)境。大賽評(píng)委、中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院院長(zhǎng)王忠偉表示，學(xué)校與十幾家物流企業(yè)形成了良好的互動(dòng)，一方面學(xué)校能為企業(yè)做項(xiàng)目咨詢，另一方面企業(yè)也能為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
　　汪鳴表示，物流教學(xué)與實(shí)踐結(jié)合需要一個(gè)積累的過(guò)程，并需要得到企業(yè)的支持。校企互動(dòng)有多種形式，中國(guó)物流采購(gòu)與聯(lián)合會(huì)去年以來(lái)設(shè)立了一批物流產(chǎn)學(xué)研基地，可以讓更多的大學(xué)生在實(shí)踐中積累感性認(rèn)識(shí)。
　　“物流與其他學(xué)科有些不一樣，它的實(shí)踐性很強(qiáng)，教學(xué)研究與企業(yè)相結(jié)合是一種趨勢(shì)。”教育部高等院校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任、上海海事大學(xué)副校長(zhǎng)黃有方接受采訪時(shí)說(shuō)�！按髮W(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽是全國(guó)高校中規(guī)模最大、參與度最大、影響力最大的物流大賽，通過(guò)它可以促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)。特別是前不久國(guó)家公布了物流業(yè)振興規(guī)劃，恰逢其時(shí)，更能促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的合作，為企業(yè)今后的發(fā)展提供參考，這是我們物流設(shè)計(jì)大賽的目的，也是意義所在�！�