日前，中國商飛公司上海飛機制造廠在大場廠區凱飛結構件制造中心廠房內向波音公司交付了其生產的第1500架份波音B737-NG水平安定面（飛機尾翼的一部分），這標志著上飛廠與波音公司在14年前簽署的1500架份波音B737-NG水平安定面生產合同已全部完成，同時也意味著去年簽署的后續1400架份合同的生產任務已經全面展開。
　　中國商飛公司副總經理、上飛廠廠長賀東風表示，從1999年6月實現波音B737-NG水平安定面的首架交付，上飛廠波音產品交付速率從最初的7架份/月提高至14架份/月、再到現在的月交付速率24架份，生產效率不斷提升，目前已占到此機型產品70%以上的市場份額。同時，上飛廠致力于產品質量和采購體系的改進，通過了波音公司及國際航空航天質量集團的多項評審和認證，目前已經連續97個月100%準時交付，客戶滿意度達到99.98%，2005年，上飛廠還榮獲波音公司迄今為止的中國首家“全球最佳供應商”稱號。
　　據了解，上飛廠有近500名工人直接服務于波音水平安定面的生產，“生產水平安定面的合作，為之后國際合作項目的延伸打下了良好的基礎，”賀東風表示，該項目為上飛廠的持續發展贏得了時間，經過項目參與人員的通力合作，上飛廠攻克了各種技術難關，建立了材料采購管理平臺和一整套完善的質量、項目管理程序和體系。
　　據悉，過去近20年，來自波音的眾多制造、質量、工裝、工程和計劃方面的專家在中國向為波音生產部件和組件的中國公司提供現場培訓以及高級管理人員培訓和特殊技術培訓等，幫助提高其制造水準，以保證飛機組件安全可靠，質量優良。波音民用飛機集團飛機項目全球合作伙伴副總裁喬治?馬菲奧表示，波音期待繼續深入與中國航空工業進行合作。
　　資料顯示，中國有多家企業參與了波音飛機的制造，以B737為例，沈陽飛機廠負責后機身段，西安飛機廠負責垂直尾翼，成都飛機廠負責前登機門和翼上緊急出口門，天津波音負責尾椎、翼板、整流罩、多種復合材料零部件和駕駛艙面板，成飛和哈飛還參與波音787飛機的部件制造。相比國內其他廠家，上飛廠生產的水平安定面部分從體量和技術難度上都不算最突出，但是，從30年前為麥道公司組裝飛機就與波音建立合作淵源的上海飛機制造廠，在以總裝廠身份進入中國的“大飛機”項目后，自然也獲得了各方更多的關注和重視。
　　（張鈺梅）