成都城北貨運(yùn)物流企業(yè) 正式吹響集合號(hào)
2009-5-6 22:44:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
5月10日,天旭停車場(chǎng)將正式停業(yè)"北遷",投資1.3億元在新都物流中心修建汽配配送中心,成為川陜路沿線第一家主動(dòng)關(guān)閉的傳統(tǒng)停車場(chǎng)。人們發(fā)現(xiàn),成都城北的貨運(yùn)物流企業(yè)已正式吹響進(jìn)軍現(xiàn)代貨運(yùn)物流的集合號(hào)。
"傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì),本地物流企業(yè)需要轉(zhuǎn)變觀念、完善服務(wù)、提高效率、降低成本,迎接即將帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。"西南交大物流學(xué)院院長(zhǎng)張錦表示。隨著新都物流中心的開園、傳化物流基地的落成,城北將是成都物流企業(yè)又一聚集地,也將成為中小第三方物流企業(yè)的"孵化園"。
助力物流企業(yè)向"現(xiàn)代"蛻變
此次天旭停車場(chǎng)關(guān)閉,原先在其中經(jīng)營(yíng)的貨代及汽修汽配企業(yè)急需要重新尋找"根據(jù)地"。成都市物流規(guī)劃"四中心"之一的新都物流中心成為了他們的首要選擇。目前,已經(jīng)有一部分入駐到了中心里的成都傳化物流基地。"成都傳化物流基地就是為中小物流企業(yè)搭建的一個(gè)平臺(tái),它本身不是物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體,而是在培育這些市場(chǎng)主體。"成都傳化物流基地有限公司總經(jīng)理沈東方表示,借助基地構(gòu)建的基礎(chǔ)設(shè)施、管理服務(wù)和電子商務(wù)平臺(tái),本地物流企業(yè)將實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)作、輔助業(yè)務(wù)剝離和信息化改造,從而收獲豐厚的利潤(rùn)回報(bào)。
以傳化物流運(yùn)營(yíng)成功的浙江基地為例,在其引進(jìn)的480多家中小物流企業(yè)中,幾乎所有企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)。2004年入駐杭州浙江傳化物流基地的永良物流僅僅用了兩年時(shí)間,利潤(rùn)就增長(zhǎng)了283.2倍。到2008年,年?duì)I業(yè)額從當(dāng)初的百萬(wàn)元上升到了4000多萬(wàn)元。
據(jù)悉,成都傳化物流基地將在5月20日正式開業(yè),平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)后共可以容納1300多家第三方物流企業(yè)。可以設(shè)想,如果傳化物流在東部浙江對(duì)中小物流企業(yè)的培育能力也能隨著成都基地的落戶而復(fù)制到成都,那將給成都的中小第三方物流企業(yè)群帶來(lái)"蛻變"式的提升。
打造有形平臺(tái)打通無(wú)形產(chǎn)業(yè)鏈
"我們打造的是一個(gè)有形的平臺(tái),但是構(gòu)筑的卻是一條無(wú)形的產(chǎn)業(yè)鏈。"沈東方說(shuō):"成都基地能把1個(gè)基地、1300多家第三方物流企業(yè)、200多條城際貨運(yùn)班車線路、50萬(wàn)社會(huì)車輛、3萬(wàn)家企業(yè)打造成為一條極具整合創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈。"
當(dāng)今,物流業(yè)務(wù)外包已經(jīng)成為絕大部分工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的必然選擇。但是,小、散、亂的傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng),卻往往承載不起高效的物流業(yè)務(wù)外包的使命。究其原因,就是中心第三方物流企業(yè)的相對(duì)落后。據(jù)物流專家分析,傳化"物流平臺(tái)整合運(yùn)營(yíng)商"的定位以及公路物流樞紐節(jié)點(diǎn)的特性,加上其"信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化"的特點(diǎn)正好能滿足經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬環(huán)境下制造業(yè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)這種第三種利潤(rùn)源提出的相應(yīng)高要求。
通過(guò)傳化平臺(tái)的"孵化能力",能推動(dòng)中小第三方物流企業(yè)的整體提升。這個(gè)公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)主體一旦得到提升,也就意味著其上下游都將被帶動(dòng),產(chǎn)生一系列的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。最終,將政府的需求、制造業(yè)的需求,通過(guò)類似傳化物流這樣的平臺(tái)帶入到良性循環(huán)。