深圳市機場股份有限公司董事總經理陳金祖在日前舉行的股東大會上透露，正在進行擴建的深圳機場，預計2011年啟用后，未來客運量升幅可在10%左右。
深圳機場今年首季度客運量增幅約12%。因此，預測10%的增幅在股東大會上受到了股東「保守」的質疑。陳金祖認為，經濟危機后，中國交通運輸體系的建設將對航空運輸帶來結構性的改變，必須引起注意。而珠三角的市場需求已經有很大釋放，剩余資源已不大�！溉绻麑砩鐣洕l展仍像2002年到2007年那樣，那機場航空業的前景很美好�！�
事實上，除了大環境帶來難以預測的影響外，深圳機場自身的產能和政策上對飛機日流量的限制，也是深圳機場管理層對前景判斷審慎的因素。他坦言，就目前而言，深圳機場自身因受規模限制，資源緊張。除第2跑道和T3航站樓預計將于2011年啟用外，在深圳機場2035年的規劃圖景中，如有需要，將來可能增加第3跑道和2個衛星樓。
深圳機場在股東大會上提供的預測數據顯示，2011年旅客吞吐量2520萬人次，貨郵吞吐量83萬噸。2020年旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量300萬噸。2035年旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量400萬噸。2008年深圳機場實現旅客吞吐量2140萬人次，貨郵吞吐量59.8萬噸。
