□李學(xué)工
    五、農(nóng)村物流與農(nóng)村消費(fèi)物流的關(guān)系
    前有所述，農(nóng)村物流是在特定地域范圍內(nèi)所有的物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其物流供給與物流需求而形成的物流服務(wù)市場(chǎng)和包含買賣雙方的產(chǎn)業(yè)集合。消費(fèi)物流是站在消費(fèi)領(lǐng)域的角度考慮物流問題，而農(nóng)村物流是站在全社會(huì)物流供給的角度尋求滿足社會(huì)需求的提前下，實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)相關(guān)群體利益的最大化，以謀求自身的生存和發(fā)展。因而，農(nóng)村消費(fèi)物流主要是指滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中各類產(chǎn)業(yè)組織的物流消費(fèi)，解決消費(fèi)中由于空間和時(shí)間帶來的各種矛盾和障礙，如生產(chǎn)資料和生活資料消費(fèi)的成本最小化與服務(wù)最大化。農(nóng)村消費(fèi)結(jié)構(gòu)與消費(fèi)支出的總量決定農(nóng)村物流的總供給量，農(nóng)村消費(fèi)物流是農(nóng)村物流的一個(gè)組成部分，涉及到農(nóng)村各產(chǎn)業(yè)組織消費(fèi)機(jī)構(gòu)的物流需求，還包括農(nóng)村生活消費(fèi)的物流需求，是農(nóng)村物流供給的最后階段，也是物流價(jià)值實(shí)現(xiàn)增值的末端，隨著農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境的不斷優(yōu)化，消費(fèi)物流必然成為農(nóng)村物流的重要板塊，使農(nóng)村物流的內(nèi)部結(jié)構(gòu)日趨完整。
    總之，農(nóng)村物流是從物流服務(wù)供給的角度出發(fā)，以物流的成本和服務(wù)為發(fā)展理念和追求的目標(biāo)，最大限度地在滿足社會(huì)需求的基礎(chǔ)上，謀求生存和發(fā)展；而消費(fèi)服務(wù)是站在消費(fèi)領(lǐng)域的角度出發(fā)，是基于消費(fèi)的質(zhì)量水平考慮其消費(fèi)成本最小化和效率的最大化，兩者關(guān)系不存在誰服從誰，既存在矛盾的對(duì)立，又是相互依存的關(guān)系。這就決定了消費(fèi)物流是農(nóng)村物流優(yōu)先發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，農(nóng)村物流是否能夠以人為本地貫徹科學(xué)發(fā)展觀，能否站在消費(fèi)領(lǐng)域的角度，全方位提高社會(huì)各界消費(fèi)方的生產(chǎn)或生活效率與效益，降低其消費(fèi)成本為己任。
    六、農(nóng)村物流與“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程建設(shè)的關(guān)系
    農(nóng)村市場(chǎng)體系建設(shè)的核心是農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)處于重大發(fā)展機(jī)遇和階段，隨著農(nóng)民收入逐步提高，營(yíng)造良好的消費(fèi)環(huán)境，“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程將覆蓋全國(guó)70%鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50%自然村，通過建立新型農(nóng)村市場(chǎng)流通網(wǎng)絡(luò)，保障農(nóng)民方便消費(fèi)、放心消費(fèi)。但由于長(zhǎng)期受到城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和農(nóng)村生產(chǎn)力水平的制約，當(dāng)前農(nóng)村商品流通產(chǎn)業(yè)普遍存在設(shè)施不足、設(shè)備陳舊、交易成本高、交易方式落后等問題，不僅影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民增收，也抑制了農(nóng)村社會(huì)各方面的生產(chǎn)和生活消費(fèi)，延緩了農(nóng)村市場(chǎng)化進(jìn)程，成為農(nóng)村發(fā)展面臨的新瓶頸。根據(jù)政府調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需和保民生的要求，“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程建設(shè)則正是體現(xiàn)了以人為本的核心理念和價(jià)值觀，而農(nóng)村物流作為“規(guī)劃”中九大重點(diǎn)工程之一，將會(huì)對(duì)“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程起到推波助瀾的作用，農(nóng)村物流正當(dāng)其時(shí)和大有用武之地，必將使農(nóng)村物流與“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程兩者找到最佳的切合點(diǎn)。
    綜合上述，農(nóng)村物流與“萬村千鄉(xiāng)”工程建設(shè)相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系，它是盤活“萬村千鄉(xiāng)”工程建設(shè)的一條“生命線”，作為連接“萬村千鄉(xiāng)”工程的供給物流鏈和消費(fèi)需求物流鏈，承擔(dān)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的任務(wù)，而 “萬村千鄉(xiāng)”工程建設(shè)又是農(nóng)村物流調(diào)整與振興的良好契機(jī)，需要農(nóng)村物流全方位整合農(nóng)村各方面的社會(huì)物流資源，將農(nóng)村從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝及物流信息服務(wù)等各類組織的資源，以及農(nóng)村中國(guó)郵政、新華書店、農(nóng)業(yè)企業(yè)集團(tuán)的資源全面整合，構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，搭乘“萬村千鄉(xiāng)”工程建設(shè)的快車，配合其工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)自身的跨越發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
    七、物流政策與農(nóng)村物流科學(xué)發(fā)展的關(guān)系
    “農(nóng)村物流政策”泛指政府公共權(quán)力對(duì)農(nóng)村物流的介入與干預(yù)，它包括與物流相關(guān)的法律、法規(guī)、對(duì)策、規(guī)劃、計(jì)劃等，以及政府對(duì)物流的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)行載體、執(zhí)行主體、資源整合、部門協(xié)調(diào)、技術(shù)手段、行業(yè)規(guī)范、改革開放等方面的直接干預(yù)。從這個(gè)角度來看，農(nóng)村物流政策的主體包括三個(gè)部分：立法、司法與行政機(jī)構(gòu)。確保農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的和諧發(fā)展和科學(xué)發(fā)展，需要貫徹、落實(shí)及執(zhí)行農(nóng)村科學(xué)發(fā)展觀的重點(diǎn)。首先，必須加強(qiáng)農(nóng)業(yè)高技術(shù)和基礎(chǔ)研究，引領(lǐng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，全方位提升我國(guó)農(nóng)業(yè)高科技領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；其次，進(jìn)一步強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)集成創(chuàng)新研究，為農(nóng)村和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效支撐。要圍繞農(nóng)村與農(nóng)業(yè)發(fā)展的重大需求，全面提高農(nóng)村和農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力。為保障經(jīng)濟(jì)安全，增加農(nóng)民收入，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力提供有效的科技支撐；再次，加大農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化和推廣力度，全面提升農(nóng)業(yè)科技成果的應(yīng)用水平。
    圍繞新農(nóng)村建設(shè)的主要任務(wù)，進(jìn)一步明確農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化與推廣的工作定位，重點(diǎn)加強(qiáng)新技術(shù)、新成果、新產(chǎn)品的技術(shù)熟化與轉(zhuǎn)化；最后，強(qiáng)化區(qū)域農(nóng)村科技工作，提高區(qū)域農(nóng)村科技創(chuàng)新與服務(wù)能力。通過實(shí)施一批重點(diǎn)科技項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)集成推廣，培育和壯大一批具有較強(qiáng)區(qū)域帶動(dòng)性的特色支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)農(nóng)民增收致富，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    農(nóng)村物流政策則是涉及農(nóng)村范圍及其以外相關(guān)有助于物流經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的制度機(jī)制保障體系，它與農(nóng)村科學(xué)發(fā)展是一個(gè)相互依賴、相互促進(jìn)、互為聯(lián)動(dòng)的關(guān)系。農(nóng)村科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的集約化發(fā)展，農(nóng)村物流政策是確保農(nóng)村物流實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展保障體系，也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村科學(xué)發(fā)展的主要途徑和關(guān)鍵手段。
    八、農(nóng)村物流與物流經(jīng)濟(jì)倫理的關(guān)系
    從現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中來看，社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)等環(huán)境是相對(duì)脆弱的，農(nóng)村物流自身起步晚、技術(shù)、信息條件落后，加之，從產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)績(jī)效、產(chǎn)業(yè)組織集中度、進(jìn)入壁壘等均處于低層次發(fā)展水平。這就決定了農(nóng)村物流不僅在行業(yè)組織結(jié)構(gòu)、管理模式、運(yùn)作流程等方面，表現(xiàn)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、競(jìng)爭(zhēng)手段的粗放性，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的非完整性，以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的復(fù)雜性。這使得農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行業(yè)規(guī)范、同業(yè)協(xié)作、物流要素銜接、流程操作等方面，有關(guān)違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律、違規(guī)操作、惡意競(jìng)爭(zhēng)、物流鏈脆弱等問題層出不窮。
    因此，特別需要建立經(jīng)濟(jì)倫理和道德規(guī)范機(jī)制，構(gòu)建物流活動(dòng)的理念或行為的倫理價(jià)值導(dǎo)向體系，約束物流行為主體與客體的經(jīng)濟(jì)行為，促進(jìn)農(nóng)村物流的健康穩(wěn)定發(fā)展。與其說市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)、信用經(jīng)濟(jì)，還不如說是倫理經(jīng)濟(jì)和道德經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高級(jí)階段必然是倫理道德在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的回歸。因而，推動(dòng)農(nóng)村物流的健康發(fā)展，政府引導(dǎo)，各界參與，行業(yè)推進(jìn)，加快農(nóng)村物流行業(yè)組織的特殊作用，以規(guī)范物流行業(yè)及組織的市場(chǎng)行為。面對(duì)當(dāng)前農(nóng)村物流市場(chǎng)無序、零散、粗放的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，一方面，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村物流行業(yè)及其組織和市場(chǎng)行為的規(guī)范，加大物流領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)的建立和完善；另一方面，亟需建立農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)倫理價(jià)值體系，依托行業(yè)協(xié)會(huì)及各類農(nóng)村合作組織，構(gòu)建和諧物流、生態(tài)物流、環(huán)保物流、協(xié)作物流、誠(chéng)信物流、安全物流等內(nèi)容的物流倫理價(jià)值體系，盡快實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流的科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展、和諧發(fā)展和持續(xù)發(fā)展。
    總之，上述八大關(guān)系貫穿了一個(gè)核心，即“規(guī)劃”中多次出現(xiàn)“一體化”的概念或理念。農(nóng)村物流是我國(guó)目前調(diào)整與振興規(guī)劃中的核心，一方面它牽動(dòng)著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展；另一方面，又是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等精神實(shí)現(xiàn)的重要手段與途徑，意義重大，聯(lián)動(dòng)和帶動(dòng)性強(qiáng)。如果說“規(guī)劃”是推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的奠基石，那么農(nóng)村物流則是推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展強(qiáng)勁的動(dòng)力機(jī)。 （完）
    作者簡(jiǎn)介：李學(xué)工，曲阜師范大學(xué)運(yùn)籌與管理學(xué)院教授，物流科學(xué)研究所所長(zhǎng)，碩士生導(dǎo)師。近年主要研究領(lǐng)域：農(nóng)村物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、港口物流等領(lǐng)域。