中國液化天然氣運輸（控股）有限公司一位管理人士周一表示，公司正在與馬來西亞國有船運公司馬國際船務(MISC Bhd., 3816.KU)就合資建造和經營一艘液化天然氣(LNG)運輸船進行談判；根據一項長期協議，這艘船將負責把馬來西亞的天然氣運到上海的接收站。

中國液化天然氣運輸公司副總經理徐劍平向道瓊斯通訊社表示，該合資項目的總投資額及雙方持股比例等細節尚未最終敲定。

中國液化天然氣運輸公司歸中國遠洋運輸（集團）總公司、招商局集團和中國海洋石油總公司共同所有，是中國目前唯一的一家LNG船運公司。

該公司此前與總部位于上海的滬東中華造船（集團）有限公司簽署了建造五艘LNG運輸船的合同，其中三艘將用于廣東大鵬液化天然氣有限公司位于廣東的接收站，另外兩艘用于福建省的LNG接收站。

不過徐劍平表示，由于投資細節仍在談判之中，上海接收站運輸船的訂單尚未發出。該接收站將于9月份正式啟用。

根據與馬來西亞Petroliam Nasional Bhd旗下Malaysia LNG Tiga Sdn Bhd.簽署的協議，上海LNG接收站將分25年每年接收至多303萬噸的LNG。

據業內人士透露，為提振本國船運業，中國國家能源局要求長期進口到中國的LNG必須由本國建造的船舶負責運輸。

盡管一些獨立能源公司可能為銷售天然氣而接受了這樣的條件，但馬來西亞等一些國家同樣要求由本國企業承擔出口石油和天然氣運輸任務。

一位駐上海的國際造船專家表示，作為讓步，雙方可能將組建合資公司共同建造與經營這艘運輸船。

據馬來西亞財經周刊《The Edge》上周末報導，中國液化天然氣運輸公司和馬國際船務公司將合資建造一艘造價為1.5億-2億美元的LNG運輸船，雙方持股各占一半。