中國政府網9日全文公布了《船舶工業調整和振興規劃》，這份規劃是2009－2011年我國船舶工業綜合性應對措施的行動方案。 
 《規劃》指出，2003年以來，我國船舶工業進入了快速發展軌道。2008年下半年以來，受國際金融危機影響，國際航運市場急劇下滑，造船市場受到很大沖擊，新船訂單大幅減少、企業融資出現困難、履約交船風險加大，我國船舶工業發展面臨嚴峻形勢。 
 《規劃》提出了船舶工業調整和振興的基本原則，即穩定造船訂單，保持生產增長；加強政策引導，擴大船舶需求；推進結構調整，整合造船資源；加快自主創新，發展海洋工程裝備。 
 《規劃》明確了船舶工業的發展目標：一是船舶生產穩定增長，力爭2011年造船產量達到5000萬噸，船用低速柴油機產量達到1200萬馬力；二是市場份額逐步擴大，2011年造船完工量占世界造船完工量的35%以上；三是配套能力明顯增強，三大主流船型本土生產的船用配套設備的平均裝船率達到65%以上；四是結構調整取得進展，大型船舶企業集團在高端船舶市場具備較強國際競爭力，環渤海灣、長江口和珠江口成為世界級造船基地；五是研發水平顯著提高，形成一批具有國際競爭力的品牌船型；六是發展質量明顯改善，骨干船舶企業基本建立現代造船模式。 
 《規劃》指出，船舶工業調整和振興的主要任務包括：穩定船舶企業生產，擴大船舶市場需求，發展海洋工程裝備，支持企業兼并重組，提高自主創新能力，加強企業技術改造，積極發展修船業務，努力開拓國際市場，加強船舶企業管理。 
 為實現《規劃》確定的目標和任務，《規劃》還提出了一系列政策措施，包括加大生產經營信貸融資支持、增加船舶出口買方信貸投放、鼓勵購買棄船、努力擴大國內船舶市場需求、加快淘汰老舊船舶和單殼油輪、嚴格控制新增產能、完善企業兼并重組政策措施、加大科研開發和技術改造投入。 
 《規劃》要求，國務院有關部門要按照《規劃》分工，盡快制定和完善各項配套政策措施；有關地區要結合當地實際抓緊制訂具體落實方案，確保取得實效。