中國(guó)國(guó)務(wù)院日前向福建省福州市的地鐵1號(hào)線工程頒發(fā)了“準(zhǔn)生證”，讓這座臺(tái)灣海峽西岸城市圓了長(zhǎng)達(dá)14年的地鐵夢(mèng)。 
　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王慶云介紹，近期，中國(guó)國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)和將批準(zhǔn)的城市軌道交通規(guī)劃共涉及20多個(gè)城市。 
　　“正在掀起的新一輪城市地鐵建設(shè)熱潮將肩負(fù)起拉動(dòng)內(nèi)需的重要使命。”廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授李非說(shuō)。 
　　擁有地鐵是中國(guó)許多大中型城市的夢(mèng)想。早在1995年，福州就規(guī)劃了6條主線和2條支線的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)。但這一年，中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布了《暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目的通知》，宣布“不再批準(zhǔn)地鐵項(xiàng)目立項(xiàng)”，福州地鐵項(xiàng)目被踩了個(gè)“急剎車(chē)”。 
　　李非說(shuō)，和福州一樣，杭州、沈陽(yáng)、廣州、青島、西安等一大批城市的地鐵項(xiàng)目當(dāng)時(shí)都遭到了“冰封”。 
　　“國(guó)務(wù)院當(dāng)時(shí)叫停地鐵立項(xiàng)，主要是擔(dān)心各地‘一哄而上’，過(guò)快的固定資產(chǎn)投資可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的現(xiàn)象。”李非說(shuō)。 
　　2007年以后，局面逐漸轉(zhuǎn)變，肆虐全球的金融危機(jī)意外地讓這批城市的地鐵項(xiàng)目“復(fù)活” 
　　了。 
　　王慶云表示，中國(guó)國(guó)務(wù)院現(xiàn)已批準(zhǔn)和將批準(zhǔn)的城市軌道交通規(guī)劃共涉及20多個(gè)城市，2020年之前軌道交通投資規(guī)模將超1萬(wàn)億元。目前，有12個(gè)城市的36條地鐵線路正在建設(shè)。 
　　王慶云指出，發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響；從長(zhǎng)期看，則可以解決制約城市發(fā)展的交通擁堵和空氣污染問(wèn)題，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。 
　　東興證券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師周寧接受采訪時(shí)說(shuō)，城市地鐵是個(gè)大型工程項(xiàng)目，它的開(kāi)發(fā)建設(shè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的人力，它的興建將強(qiáng)力帶動(dòng)就業(yè)，還能給工程施工、建材、水泥、石材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)商機(jī)。 
　　記者從福建省發(fā)改委獲悉，福州地鐵1號(hào)線總投資近170億元，預(yù)計(jì)今年內(nèi)開(kāi)工，兩年內(nèi)完工。今年初，福州市政府專(zhuān)門(mén)成立的福州市城市地鐵責(zé)任有限公司，將負(fù)責(zé)福州地鐵建設(shè)的各項(xiàng)工作，包括融資等。 
　　“福州地鐵項(xiàng)目的融資，考慮三方面的來(lái)源，包括國(guó)債、福州市地方自籌和尋求合作伙伴，資金不是問(wèn)題。”福建省發(fā)改委企業(yè)策劃中心主任陳清福說(shuō)。 
　　專(zhuān)家指出，目前，中國(guó)提出了地鐵建設(shè)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到70％以上的目標(biāo)。在這一目標(biāo)指引下，大規(guī)模地發(fā)展城市軌道交通，還將帶動(dòng)中國(guó)整個(gè)裝備制造業(yè)的發(fā)展。 
　　來(lái)自中國(guó)北方機(jī)車(chē)集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2010年，中國(guó)大陸城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、1500公里，配屬車(chē)輛逾6000輛，以目前平均每輛車(chē)600萬(wàn)元左右計(jì)算，車(chē)輛投資將達(dá)到360億元。 
　　截至目前，中國(guó)已建成城市軌道交通的城市有北京、天津、香港、上海、廣州、南京、深圳和重慶。