津冀物流的冬季戀歌 
　　核心提示：近日，河北省物流集團(tuán)與天津市物資集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。兩大物流龍頭企業(yè)的跨區(qū)域聯(lián)盟，既說明了京津冀物流資源具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，又標(biāo)志著京津冀物流合作正逐步由過去政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)檎�府引�?dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)為特征的新階段。
　　那么，兩大企業(yè)又將怎樣在聯(lián)盟中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享？物流龍頭企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟帶給我們什么啟示？
　　□記者王亞彬 李協(xié)商 李巍
　　本來，河北省物流集團(tuán)持刀，天津市物資集團(tuán)使劍，各有一手。
　　如今，二者以出人意料的姿態(tài)走向圍城，玩起了刀劍合璧。
　　近日，雙方(以下分別簡(jiǎn)稱“河北物流集團(tuán)”“天物集團(tuán)”)達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，結(jié)成聯(lián)盟，將在鐵礦、煤炭、建材和廢鋼經(jīng)營(yíng)等方面展開廣泛的合作。
　　一樁門當(dāng)戶對(duì)的婚姻，兩個(gè)各有千秋的新人，其戀情的跨區(qū)域性本身就引人遐想。
　　渴望愛情
　　市場(chǎng)總是變化莫測(cè)，這個(gè)冬天太冷了。
　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月61家重點(diǎn)生產(chǎn)資料流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模下降近兩成，近半數(shù)出現(xiàn)虧損，這是8年來首次。
　　“在嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我國(guó)物流企業(yè)將面臨兩種選擇�！比A僑大學(xué)物流專家潘文軍認(rèn)為，金融危機(jī)沖擊下，物流企業(yè)要么被兼并和收購(gòu)，在競(jìng)爭(zhēng)中淘汰出局；要么從貨源、資金的規(guī)模化入手，整合企業(yè)內(nèi)外部的資源，走聯(lián)盟發(fā)展之路。
　　持續(xù)加深的國(guó)際金融危機(jī)促成了許多企業(yè)迅速?gòu)那橥兑夂献呦驊賽邸?
　　5月14日河北物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉玉民帶隊(duì)到天物集團(tuán)進(jìn)行學(xué)習(xí)考察，雙方當(dāng)即達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向。
　　其實(shí)找個(gè)合作者一起過冬，早在河北物流集團(tuán)的預(yù)想中。今年2月份，劉玉民在接受本報(bào)專訪時(shí)曾表示，“單靠自身積累式發(fā)展，生存空間會(huì)越來越小，要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展我們需要合作聯(lián)盟。”
　　劉玉民總結(jié)說，包括河北物流集團(tuán)在內(nèi)的河北省物流企業(yè)，與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平相比，在規(guī)模、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金、盈利空間等方面都存在很大的差距。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及國(guó)內(nèi)外物流巨頭的覬覦，河北省物流業(yè)如不盡快做大做強(qiáng)，將面臨著市場(chǎng)被蠶食、企業(yè)被兼并擠垮的風(fēng)險(xiǎn)。
　　其實(shí)，雙方這次聯(lián)盟還來源于“政策性”的壓力。
　　按照河北省國(guó)資委的要求，河北物流集團(tuán)經(jīng)營(yíng)規(guī)模3年要做到300億，而天津市政府更是讓天物集團(tuán)立下“軍令狀”，在今年必須做到經(jīng)營(yíng)規(guī)模上千億的特大型物流集團(tuán)。而他們目前離目標(biāo)都還有200多億的差距。 
這并非單純的數(shù)字加減游戲，資金、資源的不足已成為制約雙方發(fā)展的瓶頸。 
　　對(duì)于一直面臨缺少大型物流企業(yè)集團(tuán)的河北來說，無(wú)論是政府還是企業(yè)，做大做強(qiáng)的愿望都十分迫切。但“要完成做到300億經(jīng)營(yíng)規(guī)模，我們還有很大差距，資金需求量很大。因此資金保障是關(guān)鍵�！眲⒂衩裾f。
　　天津市做強(qiáng)物流的愿望更為急迫。今年天津市政府組織12家生產(chǎn)制造企業(yè)與天物集團(tuán)進(jìn)行 “喂給式”對(duì)接，這些企業(yè)新建設(shè)項(xiàng)目“所用生產(chǎn)資料全部由天物集團(tuán)供應(yīng)”。
　　這對(duì)天物集團(tuán)來說同樣是一個(gè)挑戰(zhàn)�！耙�完全滿足這些客戶對(duì)煤炭、鋼材等資源的需求，就需要我們進(jìn)一步拓展采購(gòu)渠道，因?yàn)槟壳拔覀兊馁Y源捉襟見肘�！碧煳锛瘓F(tuán)負(fù)責(zé)人說，河北省是鋼鐵、煤炭、礦產(chǎn)資源大省，但隨著河北省鋼鐵、煤炭產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，省外流通企業(yè)所能組織的貨源十分有限，而河北物流集團(tuán)在省內(nèi)擁有穩(wěn)定的資源供應(yīng)渠道。
　　“做強(qiáng)做大需要占有資源，更要利用資源，與河北物流集團(tuán)合作可以增強(qiáng)資源的控制能力�！碧煳锛瘓F(tuán)總經(jīng)理王志忠表示，兩地從資源、市場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，具有很大合作空間。
　　浪漫滿屋
　　河北物流集團(tuán)改革發(fā)展部部長(zhǎng)雒明春向記者詳細(xì)描述了聯(lián)盟將發(fā)揮的“神奇作用”。
　　“首先，聯(lián)盟可以調(diào)配資源，通過資源的合理配置產(chǎn)生效益�！宾妹鞔赫f。鋼材作為雙方最大的業(yè)務(wù)板塊，雙方合作的重點(diǎn)是控制處于產(chǎn)業(yè)鏈源頭的鐵礦石。
　　目前，河北物流集團(tuán)在河北省內(nèi)擁有穩(wěn)定的鐵礦石資源供應(yīng)渠道，而天物集團(tuán)在進(jìn)口鐵礦石上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
　　“與天物集團(tuán)等擁有較為鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)的企業(yè)合作，可以資源共享，平衡內(nèi)外礦比例，根據(jù)市場(chǎng)情況為鋼廠提供更優(yōu)惠的服務(wù)。”雒明春說，而天物集團(tuán)也可通過這種方式擴(kuò)大其鐵礦石資源在河北市場(chǎng)的占有率。
　　為此，雙方在聯(lián)盟中約定“在鐵礦石等方面，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，國(guó)外資源由天物集團(tuán)提供，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由河北物流集團(tuán)組織，以達(dá)到合理配置資源的目的�！蓖瑫r(shí)雙方還設(shè)想未來共同在河北建立鐵礦資源基地。
　　不僅僅是資源的互補(bǔ)，聯(lián)盟還給雙方帶來了更多的“意外驚喜”。
　　在流通領(lǐng)域，欠款和三角債是困擾企業(yè)發(fā)展的最大問題。但雙方聯(lián)盟后，遇到客戶資金緊張問題，在交易中可通過“賬款轉(zhuǎn)換合作”來促成交易成功。
　　例如，河北邯鄲一家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)每年都要向河北物流集團(tuán)求購(gòu)煤炭，它同時(shí)還是天物集團(tuán)的鋼材供應(yīng)戶。可能會(huì)一時(shí)資金吃緊，不能及時(shí)打款。按傳統(tǒng)的做法，這事就只能拖著，直到對(duì)方籌到錢為止。
　　而聯(lián)盟卻可以化解這一矛盾：鋼廠不能及時(shí)付采購(gòu)煤炭的錢，但可以用鋼材抵沖。河北物流集團(tuán)可以將煤炭交給天物集團(tuán)由其轉(zhuǎn)換為鋼材。
　　“這樣河北物流集團(tuán)得到了現(xiàn)款，天物集團(tuán)得到了更多數(shù)量的鋼材，又可以擴(kuò)大產(chǎn)品分銷規(guī)模。如此這般，等于一筆錢做了好幾單生意�！宾妹鞔赫f。 

　聯(lián)盟還尤其注重雙贏。 
　　目前天物集團(tuán)資在河北滄州地區(qū)擁有一定銷售市場(chǎng)，并租用社會(huì)庫(kù)存經(jīng)營(yíng)，費(fèi)用較高，還同樣面臨客戶付不起款的情況，限制了其在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。但聯(lián)盟后，天物集團(tuán)可以將產(chǎn)品存儲(chǔ)到河北物流集團(tuán)的滄州綜合物流園區(qū)內(nèi)，可以通過物流園區(qū)聯(lián)合銀行推出的“保理業(yè)務(wù)”提高融資比例、加快資金流轉(zhuǎn)；天物集團(tuán)還可以通過園區(qū)為客戶開具信用證，解決客戶的采購(gòu)融資。河北物流集團(tuán)也可以借此提高物流園區(qū)資源的利用率。
　　“這是一個(gè)包括客戶與銀行在內(nèi)的四方共贏的合作方式�！宾妹鞔赫f，這種供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式，資金應(yīng)用量很小，形成的業(yè)務(wù)量卻很大，提高了資金使用效率。
　　合作的內(nèi)容還有很多，如及時(shí)溝通信息、互通有無(wú)、調(diào)劑品種。聯(lián)盟避免了在價(jià)格方面惡性競(jìng)爭(zhēng)，還可以避免區(qū)域內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，并成功繞開地區(qū)貿(mào)易保護(hù)壁壘。
　　區(qū)域融合
　　兩大物流龍頭企業(yè)的 “閃婚”多少有些出人意料。
　　“物流企業(yè)聯(lián)盟在我國(guó)的中小物流企業(yè)中出現(xiàn)較多，但大型企業(yè)聯(lián)盟并不多見。”潘文軍說，對(duì)于單個(gè)中小物流企業(yè)而言，資源有限，建立聯(lián)盟是實(shí)現(xiàn)中小物流企業(yè)共贏發(fā)展的重要途徑。大型企業(yè)一般在區(qū)域內(nèi)擁有較強(qiáng)的資金及資源實(shí)力，通常扮演兼并重組角色，而很少聯(lián)盟。
　　但在他看來，金融危機(jī)下大型物流企業(yè)同樣面臨巨大的壓力，要形成優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心競(jìng)能力，才能獲得物流服務(wù)合同和下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作。這種核心能力在生產(chǎn)資料領(lǐng)域表現(xiàn)在源頭性資源的控制及現(xiàn)金流、信息化的運(yùn)作等能力上�！坝捎谫Y源是有限，當(dāng)大型企業(yè)對(duì)這些有限的資源不能有效地通過市場(chǎng)交易或并購(gòu)獲得時(shí)，戰(zhàn)略聯(lián)盟便出現(xiàn)了�！� 

更引人矚目的是這次合作的跨區(qū)域性。 
　　據(jù)了解，多年來，京津冀之間缺少區(qū)域間的分工協(xié)作，競(jìng)爭(zhēng)大于合作，整個(gè)區(qū)域的資源無(wú)效配置，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同，阻礙了區(qū)域之間物資和商品的流動(dòng)。
　　專家指出，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是京津冀經(jīng)濟(jì)融合的最好切入點(diǎn)。盡管多年來，京津冀三地政府、協(xié)會(huì)高度重視京津冀物流合作，全面著眼，但企業(yè)少有具體著手的行動(dòng)成為橫在京津冀物流一體化前的最大障礙。
　　“此次河北與天津的物流合作實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化的破題�！焙颖笔“l(fā)改委服務(wù)業(yè)處處長(zhǎng)苗子簃對(duì)記者說，龍頭企業(yè)的跨區(qū)域聯(lián)盟，既說明了京津冀物流資源具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，又標(biāo)志著京津冀物流合作正逐步由過去政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)檎�府引�?dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)為特征的新階段。
　　苗子簃建議，必要時(shí)雙方可以成立新公司，共同建設(shè)一批重大物流項(xiàng)目，促進(jìn)京津冀物流網(wǎng)絡(luò)的有效對(duì)接。他說，河北下一步將加快培育大型龍頭物流企業(yè)，支持物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟；鼓勵(lì)對(duì)外合資，進(jìn)行資產(chǎn)重組；推進(jìn)與周邊地區(qū)特別是京津的物流合作，統(tǒng)一區(qū)域內(nèi)物流通道建設(shè)。