上海青浦區(qū)北青公路邊的一個(gè)物流集團(tuán)內(nèi)，在數(shù)輛大噸位貨車旁邊停放著一輛搶眼的黑色路虎越野車。這輛車的主人就是陳德軍，在上海闖蕩了15年的杭州桐廬人，年產(chǎn)值36億元的申通快遞集團(tuán)的掌門人。上周末，皮膚黝黑的他穿著綠色T恤衫、牛仔褲加帆布鞋，出現(xiàn)在上海申通集團(tuán)總部的董事長(zhǎng)辦公室。 
　　十一前夕的一個(gè)晚上，陳德軍去美國(guó)孟菲斯的聯(lián)邦快遞總部參觀，看著頭頂一架架飛機(jī)像鳥(niǎo)兒回巢一樣，齊嗖嗖地飛回物流基地時(shí)，心里掀起了一陣波瀾�！懊考茱w機(jī)‘回巢’的時(shí)間僅僅只有幾秒之差，2小時(shí)內(nèi)150架飛機(jī)都要按時(shí)回到機(jī)場(chǎng)，這樣的效率太讓人不可思議了�！彼�意識(shí)到，國(guó)內(nèi)外快遞行業(yè)發(fā)展水平整整相差了一個(gè)時(shí)代。
　　怎么樣加快快遞的速度？陳德軍一直都在探索和嘗試。
　　他說(shuō)，自己一直有個(gè)夢(mèng)想：有一天，任何一個(gè)地方的快遞都能在一天內(nèi)抵達(dá)。
　　董事長(zhǎng)陳德軍
　　加盟網(wǎng)點(diǎn)：1100余家
　　員工人數(shù)：2萬(wàn)多人
　　年產(chǎn)值：36億元
　　15年前，別人看中他的就是“快”
　　申通集團(tuán)總部位于上海青浦區(qū)，嘈雜和荒蕪的公路邊，有著四五幢紅色建筑。15年前，陳德軍做夢(mèng)也沒(méi)有想到，自己能擁有這樣一個(gè)將近3萬(wàn)平方米的物流基地。
　　1993年，滬杭快遞一單50元。當(dāng)時(shí)，冰棍2毛一根，彩電1000元一臺(tái)。也就是說(shuō)，做1單快遞能吃上250根冰棍，做20單就能買上一臺(tái)彩電。坐在沙發(fā)上的陳德軍笑著說(shuō)：“這50元有相當(dāng)大的誘惑。”由于當(dāng)時(shí)的條件限制，很少有公司可以一對(duì)一地給客戶提供送貨服務(wù)。
　　正是在那年，陳德軍與妹妹陳小英抵擋不住這“50元的誘惑”，從杭州一家快遞公司辭職，在上海成立了申通快遞公司。“一間屋子，三四個(gè)人，幾個(gè)傳呼機(jī)，非常簡(jiǎn)單地就這么成了�！标惖萝娬f(shuō)。當(dāng)時(shí)，送貨的交通方式就是火車和自行車。初到上海，人生地不熟，騎著自行車，往往找不到路。不到半年時(shí)間，陳德軍就用破了10張地圖，終于摸熟了上海的大街小巷。
　　但公司最主要的業(yè)務(wù)還是來(lái)自外貿(mào)公司的報(bào)關(guān)貨物，來(lái)往于上海、杭州之間。晚上坐火車、白天騎自行車，日夜顛倒、馬不停蹄。當(dāng)年，滬杭之間的火車還是慢車，需要4個(gè)小時(shí)。應(yīng)客戶的時(shí)間要求，陳德軍往往是天還沒(méi)亮就到達(dá)了上海，在公司門口等著客戶上班來(lái)接收。所以，客戶對(duì)他印象很深刻，并叫他帶貨回杭州。那時(shí)，客戶沒(méi)能記住他的名字，卻記住了他的長(zhǎng)相�！熬徒心莻�(gè)小伙子吧，笑起來(lái)臉上有兩個(gè)很深的酒窩。”這個(gè)小伙子正是陳德軍。
　　陳德軍親自押送貨物的一條龍的服務(wù)方式，把原本2天的貨運(yùn)時(shí)間縮短到了1天，這在對(duì)早期一批要趕去上海報(bào)關(guān)的杭州外貿(mào)公司當(dāng)中贏得了口碑�！爱�(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式就是郵政，速度相當(dāng)?shù)穆�，滿足不了當(dāng)時(shí)的需求，給快遞業(yè)的出現(xiàn)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)�！标惖萝娬f(shuō)。
　　公司成立之初，盡管每天接到的快遞量也就十來(lái)件，但對(duì)每一個(gè)快件，陳德軍都很認(rèn)真。曾經(jīng)丟過(guò)信、被罰過(guò)款也交過(guò)賠償金，這些教訓(xùn)讓他在快遞業(yè)中快速成長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)量的不斷成熟，寧波、上海和杭州三地成為申通最大的客戶來(lái)源。
　　當(dāng)時(shí)在全國(guó)，民營(yíng)快遞企業(yè)也只有一兩家。
　　別人起步時(shí)，他卻搞起了加盟
　　直到1998年，民營(yíng)快遞企業(yè)開(kāi)始迅速發(fā)展，數(shù)量從先前的兩三家發(fā)展到了100多家。那一年，陳德軍開(kāi)始了最初的加盟制度。
　　“當(dāng)時(shí)還沒(méi)有加盟這一說(shuō)法，只能叫承包吧�！标惖萝娬f(shuō)。在每個(gè)城市設(shè)立快遞站點(diǎn)，包干到戶，寧波的點(diǎn)由你負(fù)責(zé)、杭州的由我負(fù)責(zé)、上海的由他負(fù)責(zé)。2002年左右，這個(gè)制度才慢慢得到完善，發(fā)展成現(xiàn)今的加盟制。1998年，“申通速遞”還只有50多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，到2001年底迅速發(fā)展到了300多個(gè)。
　　5年來(lái)，民營(yíng)快遞企業(yè)從幾十家增加到上萬(wàn)家，從事快遞的人數(shù)大約在35萬(wàn)以上。申通也從之前的3個(gè)人發(fā)展到現(xiàn)在的3萬(wàn)人，其中70%都來(lái)自杭州。陳德軍把很多杭州人帶到了上海，開(kāi)始了新的快遞生涯�！白詮乃�做這一行之后，村子里好多人都涉足快遞業(yè)，年年都要出幾個(gè)百萬(wàn)富翁。”申通快遞的一位快遞員描述著幾年前越來(lái)越多的人投身快遞的情形。
　　他的加盟制度成了當(dāng)時(shí)民營(yíng)快遞企業(yè)爭(zhēng)相效仿的一種盈利模式，直到如今，依然是民營(yíng)快遞企業(yè)推行的拓展網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)大版圖的惟一辦法。
　　但加盟體制在讓快遞行業(yè)加速成長(zhǎng)的同時(shí)，也給現(xiàn)在的發(fā)展帶來(lái)制約。加上家族企業(yè)的管理形式，快遞企業(yè)出現(xiàn)了一些管理的弊端。作為行業(yè)先行者，陳德軍坦然地面對(duì)這些問(wèn)題，他一直在思考并尋找更合理有效的管理辦法，比如推行申通快遞的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，今年開(kāi)始給業(yè)務(wù)員配發(fā)安檢機(jī)。
　　涉足電子商務(wù)，與全球快遞比快
　　今年，面對(duì)勞動(dòng)力成本、油價(jià)以及快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，快遞行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代。就申通快遞，今年開(kāi)始在勞動(dòng)力成本上每個(gè)月增加了200萬(wàn)元的開(kāi)支。另一方面，2011年是我國(guó)加入WTO時(shí)承諾對(duì)國(guó)際貨運(yùn)公司開(kāi)放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的年限，而UPS、美國(guó)聯(lián)邦等國(guó)際快遞公司會(huì)完全進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)將面臨更慘烈的競(jìng)爭(zhēng)局面。目前，已有外資開(kāi)始并購(gòu)國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞，率先搶奪市場(chǎng)。
　　陳德軍并沒(méi)有畏懼，就在同行選擇賣身外資企業(yè)時(shí)，他選擇了發(fā)展民族自身品牌。與國(guó)有品牌中外運(yùn)并購(gòu)的計(jì)劃擱淺后，他仍然選擇壯大申通。同時(shí)，從美國(guó)孟菲斯的物流基地領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)鏈上，陳德軍看到了希望。美國(guó)孟菲斯聚集了UPS、美國(guó)聯(lián)邦等多家國(guó)際高端物流企業(yè)，從空中到地面再到末端配送，品牌優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)形成一條高端的物流產(chǎn)業(yè)鏈。利用這些物流配送的資源優(yōu)勢(shì)，孟菲斯同時(shí)吸引了大批次的全球500強(qiáng)企業(yè)入駐，這些國(guó)際快遞企業(yè)也同時(shí)開(kāi)始搶占整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)。他相信，不久的將來(lái)，在中國(guó)也會(huì)有這樣一個(gè)現(xiàn)代化的物流基地，而自己會(huì)成為另一個(gè)“中國(guó)聯(lián)邦”。
　　所以，與全球快遞比快，增加自身的實(shí)力，才是他的當(dāng)務(wù)之急。近幾年，由于制造業(yè)以及外貿(mào)企業(yè)的不景氣，訂單數(shù)量出現(xiàn)減少的趨勢(shì)。這勢(shì)必要求“申通”能再次搶在別人面前，發(fā)現(xiàn)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　在近幾年的申通業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)分析當(dāng)中，一個(gè)數(shù)據(jù)引起了他的注意，申通每天的快件數(shù)量是80萬(wàn)件，其中電子商務(wù)占到了23萬(wàn)件。電子商務(wù)占到了申通總快件數(shù)量的28.7%，比例超過(guò)了四分之一，那何不建立一個(gè)電子商務(wù)的專遞公司？他的這個(gè)想法得到了國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)淘寶網(wǎng)的支持。去年8月，申通E物流正式成立。申通開(kāi)始全面進(jìn)入電子商務(wù)配送領(lǐng)域，與淘寶網(wǎng)正式全面合作，建立中國(guó)最大的C2C個(gè)人用戶配送體系。
　　“我當(dāng)時(shí)就想，作為傳統(tǒng)的快遞業(yè)該如何突破呢？跟著形勢(shì)走，肯定沒(méi)錯(cuò)�！本徒衲晟习肽辏瑪�(shù)據(jù)顯示，全國(guó)4個(gè)直轄市和15個(gè)副省級(jí)城市中，網(wǎng)購(gòu)金額達(dá)到了162億元。這再次證明，陳德軍當(dāng)時(shí)的果敢判斷是正確的。此后，多家欲進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域的知名品牌都向“申通”伸出橄欖枝，尋求共同發(fā)展。
　　E物流打開(kāi)了陳德軍二次創(chuàng)業(yè)的藍(lán)圖，也讓他離夢(mèng)想越來(lái)越近。
　　◆他人眼
　　從今年開(kāi)始，申通快遞給杭州駐滬企業(yè)免費(fèi)速遞杭州本地的報(bào)紙。每年投入20萬(wàn)元，就能讓杭商們每天看到自己家鄉(xiāng)的新聞，關(guān)注杭州的發(fā)展，讓杭商們很感動(dòng)。在駐滬杭商的圈子當(dāng)中，他給人的印象就是“話不多，但人很實(shí)在”，符合杭商內(nèi)斂、低調(diào)、不張揚(yáng)的特點(diǎn)，還有實(shí)干家的魄力，這也是杭商身上的一種特質(zhì)。