靈昆大橋通過能力太弱、基礎建設不夠完善、經濟危機導致貨源減少、預定航線還未全部開通、貸款利息過高……就在溫州萬眾矚目的溫州狀元岙港區一期工程交付使用后不久，香港投資公司宣布退出溫州港建設，這讓溫州的深水港建設頓時失去了資金這座強硬的靠山。

　　金融危機大背景下，溫州能否繼續打贏“以港興市”這一硬戰？進港公路建設不同步 優越地理條件成浪費。

    溫州港處于南北海運和諸多國際航線必經之路，擁有350公里海岸線，是我國沿海25個主要港口之一，也是浙江口岸距離臺灣各港口最近的港口，對內可輻射浙西、皖南、閩北、贛東等廣大地區，對外面向太平洋，日本、韓國和東南亞各國許多港口。

　　目前已建成并正式投入使用的狀元岙深水港區一期工程，由溫州港務集團與香港新創建港口管理有限公司共同合資建設，位于溫州市洞頭縣元覺鄉狀元岙島西北側及北側，該處－10m～-20m水深的岸線長度達到6km以上，且岸線穩定，進港航道可滿足5萬噸級船舶全天候進出，10萬噸級候潮進港，整個港區規劃第四代以上集裝箱泊位20個，設計集裝箱吞吐能力可達500～600萬TEU/年。

　　但是，就是這個讓溫州由“甌江時代”邁向“東海時代”的發展區，開始運作不久，便陷入作業船只寥寥無幾的尷尬局面�！盃钤�岙擁有十分優越的地理條件，但港口基礎設施比較差，狀元岙建成以后，疏港公路這些基建設施都沒有按計劃實施，可以說造成了已建成項目的浪費。”溫州市港航管理局規劃建設處處長莊曉榮提到，包括香港、深圳在內的許多城市港口建設都存在同樣的問題，狀元岙港區的進港公路、鐵路建設初步估計需要40-50個億，如果能夠合理解決資金問題，就能及時改善現狀，實現港口原定功能。

　　民資注入深水港 狀元岙二期前期進展順利

　　記者昨天從溫州港務集團獲悉，該集團計劃，本月完成狀元岙港區二期項目用地預審所需的用地規劃調整聽證工作，并做好環評報告的編制和海域使用專項報告的評審工作。同時完成狀元岙港區化工碼頭工程前期工作，調整規劃選址范圍并做好審批工作，完成環評公示和公眾調查，完成海域使用和環評報告的編制。

　　值得關注的是，今年5月份成立的華港石化碼頭有限公司，是由溫州港集團和國內最大的聚氨酯產品生產企業——華峰集團共同出資，公司成立后將在狀元岙C區西段分兩階段建設1座10萬噸級石化碼頭，和20.4萬立方米庫容罐區及其配套設施，經營范圍包括開發建設、經營管理碼頭及其配套設施、化工原料的裝卸、中轉分裝和倉儲。

　　作為狀元岙二期項目之一，華港化工碼頭將充分發揮狀元岙深水港區的區位優勢，適應目前液體化工品市場供求發展的需求，優化液體化工品倉儲和運輸格局。也為溫州港其他港區的建設提供了可借鑒的融資方式。

　　樂清灣成重中之重 成熟交通網是有力后盾

　　目前，根據溫州本市的經濟實力，及現有的沿海產業帶建設進度，溫州市政府近期將重點加快樂清灣港區的建設。莊曉榮說，樂清灣最大的優勢是整個交通體系輻射面較廣，現有交通網相對成熟，特別是甬臺溫鐵路和金溫鐵路接通以后，就可以利用這個國家級的運輸交通網擴大港口的服務范圍和內容，無論是散貨、集裝箱、化工品都可成為服務對象，甚至可以引進大型企業在本地落戶，對加速溫州的產業轉型升級將起到“催化劑”作用。

　　目前還在一期建設中的樂清灣港區，是溫州深水港建設的重中之重，以承擔集裝箱、大宗散貨運輸為主，是具有臨港工業、商貿、現代物流等多功能的綜合性大型港區。港區可利用岸線16.6公里，可建萬噸以上深水泊位31個，總通過能力可達8200萬噸。樂清灣港區圍墾工程現已完成，2010年前將建成3個5萬噸級多用途泊位。

　　外資投資公司密切關注 溫州港又現新生機

　　“從溫州發展的長遠角度考慮，溫州港十分歡迎外資共同合作。”據溫州港航局提供的消息，國際金融危機爆發之后，一直在關注溫州港建設進程的一些國外投資公司，已逐步開始調整投資計劃，目前已主動和溫州方面接洽的外資投資公司已經達7、8家。莊曉榮認為，溫州港目前的任務就是盡快加大基礎設施建設力度，他說：“基礎設施應該有硬件和軟件雙面，除了道路建設等硬件條件，包括通關、金融系、代理服務等服務體系在內的軟件設施建設也盡快跟上，才能完整體現溫州港國際性港口的面貌和功能。”