本報訊 據剛剛公布的月度汽車銷量數據顯示，我國微車行業領先企業上汽通用五菱5月銷量突破10萬輛，達到100258輛的歷史新高，這是我國單一車企單月銷量首次突破10萬數量級，同時也成為通用在全球為數不多的亮點之一。
    今年以來，國家陸續出臺征收燃油稅、1.6L以下小排量車購置稅減半等措施，刺激了小排量車市場的消費。汽車下鄉有關政策又規定，農村用戶購買微客也可以享受到10%的補貼。上汽通用五菱成為這一系列利好政策的最大受惠者。
    “今年1~4月份，我們每個月環比增量均保持在5000輛左右，3月份環比增量甚至超過1萬輛。5月份各地陸續簡化了農村用戶申領補貼的程序，進一步刺激了市場需求。”上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰告訴記者。因此5月份銷量突破10萬輛，在楊杰看來是水到渠成。據介紹，截至5月份上汽通用五菱銷量已超過44萬輛，完成了今年銷售目標的62%。
    “單月完成產銷10萬輛，與我們在各方面的持續積累是分不開的。”楊杰告訴記者。他認為，銷量的持續平穩增長是對一個企業在市場判斷能力、資源調配能力、產品制造能力、供應商配套能力、經銷商營銷能力、包括物流能力的考驗，哪一個環節有弱項，都無法實現這個記錄。
    據了解，上汽通用五菱在柳州和青島的整車制造產能已經達到90萬輛，發動機產能也達到70萬臺。廣東最大的汽車銷售集團、廣物汽貿副總經理劉特文則表示，上汽通用五菱這幾年牢牢占據第一的位置，與其質量一直比較穩定不無關系，別的品牌要趕上來，月產能要從現有的1萬輛提升至10萬輛，這對質量監控體系是個很大的挑戰。
    與此同時，上汽通用五菱在銷售和服務網絡方面也擁有了完整的體系，在地級市的網絡覆蓋率已達90%，縣級平均覆蓋率已經達到了30%。在研發領域上汽通用五菱也具備了相對獨立的體系，五菱之光、五菱榮光、五菱鴻途等主力產品都是自主研發的產品。
    此外，通用中國總裁甘文維還告訴記者：“通用的破產重組只涉及到通用汽車公司在美國的運營，對通用在中國的業務并不受影響，這兩個月上海通用的銷量一直很高，上汽通用五菱的產品供不應求，這些都充分說明消費者對通用中國的信心是很足的�！保ü�子）