據希臘船舶經紀Cotzias船務集團根據國際二手船市場所掌握的數據顯示，中國船舶貿易商在國際市場收購大量二手貨輪，甚至已接近去年全年二手船總量。僅在頭5個月已購買486萬載重噸船舶，比去年全年總量只相差13.6萬多DWT。 
據Cotzias公司老板John Cotzias表示，傳統上國際二手船市場成交量以希臘船東為大戶，占總市場的26至40%的份額，而中國則占10至15%的市場份額，但今年似乎形勢在悄悄發生變化，而且角色在轉換，中國的買家已經在二手干貨船所有型號市場收購量已占市場總量的28%。 
Cotzias表示，看來中國已對未來航運采取新策略，其任務是建立一支有實質性的二手船船隊，目的是能夠履行以自己的船舶與運力來完成諸如鐵礦石、煤炭原材料出口、高端產品與成品的進出口任務。 

他還說，建立自己的干散貨船隊，將有助于中國繼續穩步為完成今年經濟增長8%的目標，將整體運輸成本降低。而中國航運公司將協助或者決定租船租金與運費，以確保中國貨物利益保持在一個令人滿意的水平和得到實現。 
這位希臘資深船東認為中國在國際市場大舉購買二手散貨船，將會令非中國籍船東關系開始緊張，因為他們一定要接受較低的運費水平，與中國擁有船舶在公平競爭之下。 
Cotzias還同時關注一項傳言，中國造船廠將在未來兩至三年，非常有限地取消新造的干散貨船。那些已經持有造船訂單者，有可能會取消造船。但市場有傳言稱他們將最后在中國國營的船廠建造新船。