Coeclerici物流公司相信它的“最新一代”自航式轉運船將使他們在海洋工程物流服務領域建立起絕對的全球領先地位。
Coeclerici 物流公司隸屬于意大利貿易及物流巨頭Coeclerici集團。該公司宣稱，其新的海洋工程轉運船靈活方便的特點給其他的海洋工程物流服務商提供了新的標準。
“這艘船是最新一代的海洋工程轉運船，能夠滿足所有的市場需求，”Coeclerici物流公司人士介紹說：“該系統的多功能性表現在它可以不受吃水、船舶尺寸、裝卸設備、環境條件等的限制。它能夠很容易地適應工作區域的環境狀況，而且當地船員操縱起來也很簡單。”
該類型的第一艘船是“Bulk Prosperity”號，主要從事散貨轉運業務，該船是由Coeclerici公司自己設計，由1家中國船廠建造，于2008年夏初正式交付給CGU物流公司，該公司是由Coeclerici公司與印度兩大運輸業巨頭——聯合航運公司和Great Eastem航運公司聯合成立的。
先前的絕大多數浮式中轉平臺只注重裝卸操作，一旦需要轉移位置，就要靠拖船拖拉，并要求有最好的天氣條件。Coeclerici物流公司確信，“Bulk Prosperity”號的投人運營將掀起海洋工程供應鏈管理的新風潮。
這艘船載重10500噸，長94米，型寬32.5米，吃水5.8米，由2臺全方位推進器提供推進力，3套柴油發電機組，每套可供電1200千瓦，航速達到7節。
該船安裝了價值約為2000萬美元的裝卸設備，包括兩臺TTS重型起重機，旋臂梁長10米，起重能力達30噸, 臂展38米，凈空18米，可供17萬載重噸的好望角型散貨船進行裝卸作業。
由于能夠自航，Bulk Prosperity 號能夠在遠洋貨船到達指定的錨地拋錨后，航行到貨船旁進行轉載。轉載平臺安全停泊在貨船旁邊后，起貨機即可開始卸貨，貨物會經由一套由料斗、傳送帶和卸貨吊桿組成的裝卸裝置，傳送到停靠在平臺旁邊的駁船上。
該系統由卸貨速度平均為2000噸/小時的轉載平臺和轉載駁船組成，每天可卸載22000噸左右的散貨。Coeclerici公司介紹說這艘船的裝貨速度超過每天30000噸，另外還在船上加裝了一個緩沖存儲裝置，能夠存放10500噸的貨物，因此，給遠洋輪船的裝卸貨工作就不會因為更換駁船而被打斷。裝料斗的使用減少了起重機的工作周期時間，通常情況下，起重機將貨物運到駁船上需要旋轉180°。但現在這條船由于安裝了裝料斗，起重機的旋轉角度減小了一半，提高了整體的裝卸速度。同樣，根據抓斗在裝料斗上方定位所需時間最小化的要求，確定了裝料斗的尺寸（2×50m3)，從而縮短了起重機周期時間。
由于抓斗采用了防飛落擋板，不產生任何飛落物，改善了抓斗使用的環保效果。
盡管公司不能提供任何安全測試報告或者船級社參與設計研發的證明，還公司還是堅信這條船能夠適用于在不利的天氣條件下（浪高2米，風速25節）操作。
然而，該公司聲明說，“Coeclerici公司可以在浪高2.5米等的不利的環境條件下進行裝卸工作，能在全世界范圍內履行合同，讓客戶滿意。在過去的幾年里，公司轉運了數百萬噸的貨物，在這個方面沒有出現任何客戶投訴，也沒有客戶要求公司提供船級證書，因為他們相信CC的承諾�！�