雖然船東棄船行為在全球普遍出現，但到目前為止沒有一家船東對大連船舶重工提出棄船，大船現有訂單的生產計劃排到2012年，但新增訂單量有所減少。 
　　大連船企被納入政策保護范圍
　　國家新頒布的《規劃》中明確提到船舶工業的發展目標，環渤海灣、長江口和珠江口將成為世界級造船基地。另外國家明確支持大型船舶企業集團及其他骨干船舶企業實施兼并重組。在具體政策措施中提出，對船東推遲接船的，要適當給予船舶企業貸款展期支持；鼓勵骨干航運企業購買遠洋船舶的棄船，鼓勵金融租賃公司購買出口船舶的棄船；加大預算內資金投入，提前實施納入國家規劃的政府公務性、公益性船舶建造等等。《規劃》同時提出，今后三年，暫停審批現有造船企業船塢、船臺的擴建項目。
　　大連市經委稱，2004年大連市政府已做出了關于大連市船舶工業中長期發展的規劃，這比國內其他地區都先行一步。在國家的《規劃》出臺后，大連市將出臺一個具體實施方案，以幫助大連的造船工業有良好的發展。
　　記者從大連船舶重工集團獲悉，該集團正通過一系列舉措努力把金融危機帶來的不利影響降到最小化，而《規劃》的出臺給了他們更多助力。大船集團通過生產模式的轉變，已在大連周邊地區形成了20多億元規模的造船產業集群，帶動了200多家企業的發展。