三菱重工透露將重點開展LNG相關船舶和海洋成套設備事業。由于經濟蕭條，集裝箱船、汽車運輸船等一般商船的新船接單幾乎全無，所以提高燃燒率和環境性能，展開與其他公司的差異化戰略。該公司主要在LNG 船和海洋液化儲存設備上運用MOSS 型油輪和船體開發的經驗�？紤]到開發大型氣田的需要，2009 年接單量最低能達到1,200 億日元，并專門用于開發氣田。
    隨著接單競爭日益激烈，設計部門的組織也預計在秋季開始的有所變動，并將各造船廠固定開發的船種為對象，對約700 名的設計人員進行接單和開發競爭力的強化培訓。