隨著以制造業(yè)為代表的實體經濟“寒冬”的逐步加深，作為服務業(yè)的重要分支領域的物流產業(yè)，所受到的影響也正日益加劇。因上游制造企業(yè)減產帶來的運量萎縮，直接造成2008年物流行業(yè)總體上的各指標增幅呈現(xiàn)較為顯著的下降。據國家發(fā)改委公布數(shù)據顯示，盡管2008年中國社會物流總額達到89.9萬億元，然而其增幅同比下降達6.7%，同時，物流業(yè)增加值和社會物流總費用兩項的增幅也分別同比下降4.5%和4.4%。在物流行業(yè)內部，眾多中小企業(yè)也是艱難維系，毛利率下降，甚至出現(xiàn)虧損和半虧損式破產。 
　　就在物流產業(yè)寒冬逐漸顯現(xiàn)之時，作為最后一個國字號的振興規(guī)劃《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)出臺，它也是國家十大產業(yè)振興規(guī)劃中唯一一個服務領域的產業(yè)規(guī)劃。物流業(yè)是連接制造和消費的特殊產業(yè)領域，《規(guī)劃》中特別提出包括多式聯(lián)運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等九大重點工程。在3月26日，發(fā)改委會同工信部等33個部門以及3個相關協(xié)會召開會議，具體落實和推進《規(guī)劃》的編制工作。業(yè)界普遍希望本《規(guī)劃》及后續(xù)細則的出臺能對物流業(yè)調整振興，甚至是對制造業(yè)的帶動起積極作用。
　　《規(guī)劃》旨在加速物流產業(yè)變革
　　在位于物流產業(yè)前端制造業(yè)生產萎縮的背景下，物流企業(yè)優(yōu)勝劣汰、洗牌、重組將是物流寒冬帶來的必然結果�！兑�(guī)劃》也將“調整”作為了“振興”的前提，可見隨著經濟形勢的變化和《規(guī)劃》實施階段的到來，物流產業(yè)的變革即將全面展開。
　　首先，《規(guī)劃》著眼于結構變革。
　　在《規(guī)劃》框架所涉及的內容中，積極擴大物流市場需求，促進物流企業(yè)與生產、商貿企業(yè)互動發(fā)展，推進物流服務社會化和專業(yè)化是將現(xiàn)有物流市場的豐富性和物流產業(yè)關聯(lián)性擴大的舉措。基于這些改革方向的物流產業(yè)發(fā)展，迫切要求市場中一方面出現(xiàn)更具實力和整合性更強的大型物流企業(yè)，另一方面出現(xiàn)專業(yè)化程度更高、服務領域更為聚焦的專業(yè)物流企業(yè)(如食品、藥品、農產品、危險化學品等)，這將直接影響到中國物流產業(yè)現(xiàn)有的體系和結構。
　　其次，《規(guī)劃》著眼于技術創(chuàng)新。
　　將物流信息化、物流公共信息平臺和物流科技攻關等列為發(fā)展重點，體現(xiàn)了《規(guī)劃》要求中國物流產業(yè)在未來發(fā)展道路上要提升科技含量，通過科技發(fā)展拓展物流發(fā)展空間，提升物流效率，從而滿足更新更快的物流需求。“以先進技術為支撐，以物流信息化為主線”也是落實和推進《規(guī)劃》的基本要求。信息化的快車已經讓物流業(yè)嘗到了技術創(chuàng)新的甜頭，而基于各方面科技的新成果也必將繼續(xù)發(fā)揮其應有的價值。
　　第三，《規(guī)劃》著眼于服務提升。
　　作為服務行業(yè)，物流產業(yè)連接生產和消費兩個重要環(huán)節(jié)，而其服務能力的提升將成為未來發(fā)展的重點�！兑�(guī)劃》中所提出的物流標準化建設以及城鄉(xiāng)物流體系發(fā)展，都是對物流服務提升的重要要求。業(yè)內有專家評價當前物流瓶頸是“最后一公里”，認為中國的城市物流配送體系實際上還沒有真正建立，這是物流服務要解決的最核心和最重要的問題。賽迪顧問認為將完善物流服務作為物流業(yè)發(fā)展變革中的緊迫任務，提升物流標準化建設是構建現(xiàn)代物流體系的要點所在。
　　第四，《規(guī)劃》著眼于長遠發(fā)展。
　　之所以說物流《規(guī)劃》主要是著眼于長期的布局和發(fā)展，是因為物流業(yè)發(fā)展本身和整體經濟的發(fā)展密不可分。物流業(yè)的發(fā)展必須受益于經濟發(fā)展帶來的更大物流需求。而當前這個時間點提出這一《規(guī)劃》，可以說是從物流發(fā)展的角度為經濟發(fā)展預先做好準備，頗有“兵馬未動，糧草先行”的戰(zhàn)略眼光。
　　《規(guī)劃》將促進物流產業(yè)的
　　整體提升
　　考慮到我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀和全球發(fā)展趨勢，賽迪顧問分析認為，《規(guī)劃》將直接促進產業(yè)從技術水平和服務方式上的整體提升。
　　在當前物流產業(yè)結構方式上，從賽迪顧問的數(shù)據看，2008年中國物流相關行業(yè)的固定資產投資中，交通運輸占比居于絕對優(yōu)勢，而倉儲、加工、包裝等相關環(huán)節(jié)的投資僅占到7.3%，相比美國、日本等國家的15%—20%，中國物流產業(yè)結構問題在于僅僅聚焦于運輸環(huán)節(jié)，整體發(fā)展還處于比較低端的階段，沒有真正形成綜合性、全局性和一體化的物流產業(yè)發(fā)展體系。
　　延續(xù)了《2008—2015年全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(草案)》的規(guī)劃強調了物流產業(yè)的整體性，如《規(guī)劃》重點工程中的物流園區(qū)建設本身就是促進物流業(yè)整體性的一個有效方式。物流園區(qū)整合了諸多生產后環(huán)節(jié)(如倉儲、加工、轉運、配送、分撥、展示等)，這些環(huán)節(jié)是物流產業(yè)鏈整體中的重要部分，物流園區(qū)的建立，對提高物流的組織化、集約化程度的意義重大。
　　賽迪顧問研究認為國內外物流園區(qū)可以劃分為綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流園區(qū)兩類，前者以現(xiàn)代化、多功能、社會化、大規(guī)模為主要特征;后者則以專業(yè)化、現(xiàn)代化為主要特征。而兩者共同點就是拓展了物流的運輸功能，并通過園區(qū)產業(yè)集聚將物流產業(yè)鏈有效和充分地延伸。通過物流園區(qū)建設不斷完善物流產業(yè)結構，整體提升物流產業(yè)層次和水平，將是《規(guī)劃》給物流寒冬帶來的最好發(fā)展信號。
　　物流業(yè)度過經濟寒冬
　　的幾點建議
　　基于對《規(guī)劃》政策的解讀和中國物流產業(yè)發(fā)展的環(huán)境、特點和趨勢的分析，賽迪顧問建議物流業(yè)特別注重以下幾方面的發(fā)展，從而度過經濟寒冬，迎接發(fā)展春天。
　　第一，加強與制造業(yè)的互動發(fā)展。
　　物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展意義重大。從國家層面，確立物流產業(yè)的發(fā)展地位，加大對第三方物流企業(yè)的支持力度。從企業(yè)層面，在當前的經濟“寒冬”中物流企業(yè)應一方面加強與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，審慎分析制造業(yè)實際物流需求，同時對一些行業(yè)的特殊要求予以充分重視，拓展發(fā)展空間。另一方面要合理預測未來物流發(fā)展的需求，提前完善企業(yè)自身物流能力和水平，滿足發(fā)展需要。
　　第二，加快物流信息化建設，提升整體物流效率。
　　物流信息化的發(fā)展無論對整個國家的物流產業(yè)發(fā)展，還是對具體企業(yè)的物流效率提升，都是有效的著力點。通過應用物流信息技術，有效發(fā)展現(xiàn)代物流，形成物流體系的整體提升至關重要。另外，物流信息化通過物流信息平臺建設，可以直接提升用戶的物流體驗，對物流企業(yè)良好形象和口碑的建立也有直接和明顯的作用。
　　第三，以產業(yè)集聚為思想指導完善物流園區(qū)規(guī)劃建設。
　　物流園區(qū)的建設應該按照產業(yè)集聚的指導思想，充分分析物流發(fā)展的運輸、包裝、轉運、展示、通關等各個環(huán)節(jié)，合理有效發(fā)揮物流園區(qū)的作用。同時，通過區(qū)域性的大型物流園區(qū)建設，形成區(qū)域物流樞紐，服務城鄉(xiāng)物流需求。
　　第四，注重物流業(yè)非運輸部分的服務能力拓展和提升，增加物流服務的附加值。
　　改變當前物流體系中的運輸環(huán)節(jié)“一業(yè)獨大”的局面，從各個角度發(fā)現(xiàn)物流產業(yè)的價值所在，拓展物流服務范圍，提升物流服務水平，注重物流重點工程建設，將成為加速物流業(yè)發(fā)展的有效抓手。(作者：賽迪顧問副總裁)