麗水一條避險(xiǎn)車道，兩年救19條人命。這樣救命的避險(xiǎn)車道，全省將增建至7條以上。昨日，“平安交通”浙江行在麗水啟動(dòng)，今年全省安全保障工程投入將超10億。 
　　330國道麗水楓樹灣路段，有段長達(dá)5公里多的連續(xù)下坡加急彎，地形復(fù)雜。重型車輛行駛時(shí)，容易因車速快剎車失靈或方向失控發(fā)生交通事故。自1998年建成通車后，發(fā)生交通事故造成50人死亡，被列為2006年省級(jí)100個(gè)事故黑點(diǎn)之一。 
　　“發(fā)生事故全是超載貨車，越到終點(diǎn)，車子速度越快，這一路段下坡長，剎車片容易發(fā)熱，導(dǎo)致磨擦系數(shù)減少，剎車失靈。終點(diǎn)附近有個(gè)急轉(zhuǎn)，駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車失靈，車子拐不過來，只能選擇撞到山上減速，往往就是車頭直接撞山側(cè)翻，駕駛員全部死亡。”麗水交通局負(fù)責(zé)人說，2007年，麗水交通部門花了307萬元，在那里建了條避險(xiǎn)車道。它其實(shí)就是一個(gè)上坡道，利用道路外側(cè)山體設(shè)置，采用100公里/小時(shí)的失控車速標(biāo)準(zhǔn)，使用具有減速效能的豆礫石，車道盡頭設(shè)置一個(gè)較高的擋墻。 
　　建成后，避險(xiǎn)車道效果明顯。記錄在案的已成功避險(xiǎn)車輛有8輛，挽救了19人的生命安全。 
　　“這個(gè)數(shù)據(jù)并不完全。有些車子剎車恢復(fù)后，就把車開走了。剛建成兩三個(gè)月內(nèi)，就有三四輛車上去避險(xiǎn)。但避險(xiǎn)車道建成后，翻車死亡確實(shí)沒有了。” 
　　這樣的避險(xiǎn)車道，目前臺(tái)州104國道上有一條。彎道多、長下坡多的諸永高速，也專門設(shè)置三條緊急避險(xiǎn)車道。目前，麗水的50省道洋條嶺、塞頭嶺也將各建設(shè)一條避險(xiǎn)車道。 
　　另外，我省還計(jì)劃對(duì)1195條公路4804.915公里臨水臨崖路段完善安全設(shè)施，修復(fù)改造883座公路危病橋梁。