據(jù)亞洲開發(fā)銀行（ADB）透露，泰國(guó)、越南和老撾，推動(dòng)一項(xiàng)準(zhǔn)許貨車駛越三國(guó)，不必停車的計(jì)劃，以促成區(qū)域內(nèi)公路貿(mào)易繁盛。論計(jì)劃范圍，算不得很大，只是中南半島部分國(guó)家物流活動(dòng)邁出一大步。但從區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合的角度衡量，甫將東南亞國(guó)家聯(lián)盟「經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖」正式付諸實(shí)施、強(qiáng)調(diào)「經(jīng)貿(mào)無(wú)疆界」的東盟。不旋踵就以行動(dòng)證明成員國(guó)具有共奔前程的決心，使在2015年之前成為單一市場(chǎng)和生產(chǎn)基地、原料產(chǎn)品人力自由流動(dòng)的目標(biāo)能得實(shí)現(xiàn)。因此我們喜歡看到三國(guó)繁榮公路貿(mào)易的計(jì)劃，祝愿東盟運(yùn)輸功能充分展開。 
　　亞銀方面說(shuō)，泰、老撾、越貨車直通的物流計(jì)劃，就是大卡車的駕駛員承載產(chǎn)品，從此穿行老撾時(shí)，可免于必須停車受檢，將貨物搬出來(lái)、檢查后重新裝載始得再上路。免除了這道程序，不僅是東盟國(guó)家正式逐步推行區(qū)域內(nèi)免關(guān)稅規(guī)定，尤其節(jié)省了物流的時(shí)間，明顯合于東盟憲章的精神。 
　　該憲章要求東盟會(huì)員國(guó)在2010年之前，取消幾乎所有產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，加速整合經(jīng)濟(jì)，以創(chuàng)造一個(gè)5億人口的市場(chǎng)，為變身「東方歐盟」做好準(zhǔn)備。而泰越老撾得風(fēng)氣之先，實(shí)施這項(xiàng)直接穿越運(yùn)輸計(jì)劃，豈不令人覺(jué)得高興。 
　　亞銀東南亞部門的經(jīng)理對(duì)于新計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，尤其表示滿意，照他的觀點(diǎn)，泰老撾越公路貿(mào)易還有更多更大的貢獻(xiàn)。譬如，強(qiáng)調(diào)效率的工商界，經(jīng)由物流輸送體系的建立，早晨從泰國(guó)動(dòng)身，到達(dá)老撾可以抽空處理事務(wù)，然后到越南用餐。整套程序在一天內(nèi)完成，正是“一日商圈”計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于一向不甚重視時(shí)間的開發(fā)中國(guó)家而言，對(duì)行將積極開展經(jīng)貿(mào)，必需分秒必爭(zhēng)觀念的建立，是一種非常有效的準(zhǔn)備工作。交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，無(wú)疑會(huì)帶動(dòng)多方面的進(jìn)步，從泰國(guó)經(jīng)老撾到越南，行車路線多尚未達(dá)到開發(fā)水平。泰老撾越公路貿(mào)易趨于繁盛，顯然也是開啟三國(guó)沿途居民進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初階的快捷方式。 
　　事實(shí)上，東南亞地區(qū)無(wú)論依據(jù)東盟憲章經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖整合成單一市場(chǎng)，變身為東方歐盟，或更進(jìn)一步進(jìn)入自由貿(mào)易區(qū)體制，交通運(yùn)輸發(fā)展，都是關(guān)鍵性的工具，其所能發(fā)揮的功能也大于各方所想象。去（2008）年3月底，曼谷通往昆明的R3A號(hào)公路翻修完成通車，由柬埔寨、中國(guó)、老撾、緬甸、泰國(guó)、越南等國(guó)總理共同主持儀典。這條又稱為“南北經(jīng)濟(jì)走廊”的雙線柏油路啟用，讓原本曾是鴉片走私路線、間或也有虎骨小販出沒(méi)的1850公里騎馬小徑，翻修為蜿蜒穿過(guò)復(fù)雜地形的現(xiàn)代道路。對(duì)中南半島諸國(guó)不僅是交通重大里程碑，更是踐履東盟憲章經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖非具備不可的工具，否則貿(mào)易從何增加，觀念如何溝通，憲章文本又如何能迅速讓原居住在窮鄉(xiāng)僻壤的百姓知曉。因此，泰老撾越物流經(jīng)公路而強(qiáng)化，應(yīng)不只是單純的生意經(jīng)而已。 
　　再以老撾的處境為例，除了第3號(hào)公路，地處內(nèi)陸的老撾到今年才有一條和泰國(guó)連接的鐵路。交通閉塞使一般人民，多在叢林深處居住，直到南北經(jīng)濟(jì)走廊開通，才將蔬菜、林產(chǎn)移到公路邊來(lái)買賣。從老撾到泰北一大片偏僻內(nèi)地，享有的資源仍少得可憐，有了和外界接軌的交通工具，市場(chǎng)也有了初步形狀。如何妥善推動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文教的發(fā)展，讓老撾能跟上東盟的步子，此當(dāng)其時(shí)。 
　　交通建設(shè)是現(xiàn)代基本建設(shè)的重要項(xiàng)目，中國(guó)在改革開放之初，曾有“欲要富、先修路”的俗諺。實(shí)際上是交通大動(dòng)脈有廣泛的功能，妥善、合理的發(fā)揮，便能加快建設(shè)的進(jìn)展，使達(dá)成目標(biāo)事半功倍。對(duì)于泰老撾越公路貿(mào)易計(jì)劃的啟動(dòng)，可當(dāng)做一種好的開始，宜不懈投入，多方利用高效能的工具。