2005年12月28日，全長179公里的南友高速公路正式通車。這是國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線衡陽至昆明公路的重要組成部分，是中國通往越南乃至東南亞各國最便捷的陸路國際大通道，被稱為“南疆國門第一路”。這條原先234公里卻讓客車花費5個多小時、被人們稱為“魔鬼路”的路段在高速公路通車后的三年來，對憑祥市的進出口貿(mào)易產(chǎn)生了怎樣的影響？對大湄公河次區(qū)域“南北經(jīng)濟走廊”的交通物流及投資就業(yè)起到了怎樣的帶動作用？請看—— 
    憑祥市作為中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的交匯點，以其特殊的地理位置，為對外貿(mào)易創(chuàng)造了有利條件。憑祥市對外貿(mào)易有三種形式：邊境貿(mào)易、一般貿(mào)易和邊民互市。高速公路的正常通車以及物流設(shè)施和口岸設(shè)施的不斷完善，加快了憑祥市對外貿(mào)易和物流業(yè)的發(fā)展。憑祥物流園、友誼關(guān)新聯(lián)檢樓、憑祥鐵路口岸聯(lián)檢樓、友誼關(guān)廣場、友誼關(guān)旅客服務(wù)中心、友誼關(guān)出入境廊道、友誼關(guān)前置查驗設(shè)施和友誼關(guān)電子口岸等項目在2005年后都已經(jīng)陸續(xù)建成并投入使用。這些項目建成后，通關(guān)能力、通關(guān)效率顯著提高，為迅速發(fā)展的物流業(yè)提供完善、高效的服務(wù)。目前已有包括佳能、住友等國際知名企業(yè)在內(nèi)的38家物流企業(yè)進駐憑祥物流園，平均每天有近500輛貨車入園辦理通關(guān)手續(xù)。憑祥物流園的整體功能作用明顯，帶動了一批物流配送、倉儲企業(yè)的發(fā)展，截至2008年底，全市物流企業(yè)已達45家。 
    2002~2005年，憑祥市口岸過貨車次21.08萬車次，過貨量累計346.92萬噸，保持廣西第一大陸路口岸的地位。2004年完成進出口總額43.46億元，其中出口39.14億元，進口4.32億元。2005年完成進出口總額60.84億元，比上年增長40﹪。其中，出口54.37億元，進口6.47億元。 
    高速公路通車后，憑祥市對外貿(mào)易保持高速發(fā)展勢頭。2006年外貿(mào)進出口總額79.29億元，同比增長30.3%。其中，出口687291萬元，增長26.4%；進口105620萬元，增長63.3%。2007對外貿(mào)易成交總額達到125.93億元，同比增長58.82%，外貿(mào)進出口總額位居廣西各縣第一；口岸進出口貨物總量達213萬噸，同比增長38.9%，是1996年中越鐵路聯(lián)運恢復以來貨物運輸量最多的一年�？诎冻鋈刖晨�?cè)藬?shù)達61.73萬人次，同比增長94.18%。 
    隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進程的加快，憑祥市口岸設(shè)施的日趨完善及通關(guān)環(huán)境的不斷優(yōu)化，從憑祥市口岸進出口的水果數(shù)量不斷增加。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2008年憑祥市口岸對東盟國家水果進出口量達到83.68萬噸，貨值2.68億美元，其中出口總量為48.61萬噸，貨值1.52億美元，從東盟進口水果總量為35.07萬噸，貨值1.16億美元。進出口量占全國對東盟水果進出口量的28.9%，成為我國對東盟水果進出口的最大口岸。雖然2008年受金融危機的影響，憑祥市物流有所減速，但口岸出入境總?cè)藬?shù)仍達74.32萬人(次)，增長20.6%；車輛56992輛(次)，增長25.3%；進出口貨物232.3萬噸，增長8.9%。對外貿(mào)易成交額達157.51億元，增長25.08%。目前，在全球貿(mào)易出現(xiàn)萎縮的情況下，憑祥市的邊境小額貿(mào)易卻逆勢上揚，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2009年一季度憑祥口岸邊境小額貿(mào)易進出口額達1.4億美元，比去年同期增長28.9%。（黃耀東）